Motos
Retrokit transforma uma Vespa clássica numa elétrica

A italiana Retrokit desenvolveu um kit para incorporar em scooters clássicas de forma a transformá-las em modelos elétricos.
Este kit já foi homologado em Itália e trata-se de um sistema elétrico que substitui o motor a combustão de scooters clássicas, como os modelos da Vespa, sem no entanto mexer com a componente estética da scooter. Esta solução da Retrokit é vendida completa com instruções e documentação e deve ser montada por um instalador autorizado. Após a transformação, para ter a suas scooter legal para andar na via pública, o proprietário terá de levar a scooter clássica a um conjunto de testes para que esta seja homologada como veículo elétrico.
Com este kit é assim possível dar uma nova vida elétrica a vários modelos que de outra forma não voltariam à estrada ou permitir aos aficionados do estilo retro andarem com uma scooter elétrica praticamente “genuína”. Para saber mais sobre este kit pode consultar a página da Retrokit aqui.



Motos
Algarve de novo no calendário do MotoGP em 2026

O calendário de provas de MotoGP para 2026 já foi anunciado e o nosso país vai novamente receber uma das provas mais importantes do desporto motorizado.
O Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão vai mais uma vez ser o palco de um dos maiores eventos desportivos do mundo das duas rodas, o Grande Prémio de Portugal de MotoGP. Agendado para decorrer entre os dias 13 e 15 de novembro de 2026, a prova algarvia será uma das 22 planeadas para a temporada do próximo ano que arrancará a 27 de fevereiro na Tailândia.
No calendário de 2026 destaca-se a introdução do Grande Prémio do Brasil que terá lugar no Circuito Ayrton Senna localizado em Goiânia, decisão que obviamente deixou os fãs brasileiros em festa.
Aqui fica o calendário de Moto GP previsto para 2026:
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Harley-Davidson vai apostar num modelo mais acessível

A marca de Milwaukee está a desenvolver um novo modelo, denominada Sprint, que deverá chegar ao mercado em 2026 e que será a sua proposta mais acessível, na tentativa de captar novos clientes.
Durante décadas a Sportster foi o modelo mais acessível para entrar no universo da Harley-Davidson até que no salão EICMA de 2013 revelou a Street 750, modelo totalmente novo, mas que não conseguiu ter o sucesso de vendas que a marca esperava.
Agora parece que a emblemática marca norte-americana vai voltar à carga nessa tentativa de captar novos clientes. Para isso está a desenvolver uma nova moto com uma cilindrada mais baixa do que é habitual na marca, um pouco como o modelo que a Harley-Davidson teve nos anos sessenta do século passado fruto de uma colaboração com a italiana Aermacchi.
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