Comerciais
ISTOBAL apresenta a sua nova ponte de lavagem HW’PROGRESS2

A ISTOBAL, empresa especializada em soluções de lavagem e tratamento de veículos industriais, apresentou a sua última inovação: o pórtico de lavagem de veículos HW’PROGRESS2, concebido para revolucionar o setor com uma eficiência e flexibilidade excecionais.
Segundo Joaquín Martínez, Diretor de Produto da linha de lavagem industrial da ISTOBAL, o HW’PROGRESS2 foi melhorado para se adaptar a uma ampla gama de veículos, desde carrinhas a grandes camiões e veículos com formas irregulares.
Uma das principais melhorias da HW’PROGRESS2 é a sua eficiência energética e de recursos. Ao redesenhar o circuito hidráulico, a máquina reduz o consumo de água até 25 % e o consumo de energia até 6 %, graças à sectorização do circuito de água e ao redimensionamento da ligação principal.
A ponte de lavagem incorpora um sistema de escovas melhorado com diâmetros até 1100 mm e tecnologias avançadas que tornam o processo mais sustentável e eficiente.
Para além disso, destaca-se pela melhoria do sistema de pulverização de produtos químicos e a possibilidade de adicionar um segundo sistema de aplicação de produtos químicos, bem como novas combinações de pré-lavagem, tornando a HW’PROGRESS2 numa das pontes de lavagem mais completas do mercado.
O equipamento inclui ainda um sistema de varrimento automático que traça o perfil do veículo e ajusta a trajetória dos bicos de alta pressão, melhorando a cobertura e a eficiência da lavagem e reduzindo a necessidade de ajustes manuais.
Para melhorar a experiência do utilizador e a eficiência operacional, a ISTOBAL equipou a HW’PROGRESS2 com terminais de pagamento versáteis que aceitam múltiplas formas de pagamento, incluindo cartões bancários e pagamentos móveis.
A estação de controlo, com um ecrã tátil e 31 programas personalizáveis, facilita a operação e o ajuste da lavagem de acordo com as necessidades específicas de cada veículo. Além disso, a estrutura da ponte de lavagem pode ser personalizada em 23 cores diferentes, enquanto as escovas de polietileno estão disponíveis em 4 cores para se adequarem à imagem corporativa de cada cliente.
Comerciais
Torrestir reforça presença internacional com novas ligações ao Norte de África

A Torrestir acaba de expandir a sua rede internacional com o lançamento de duas novas ligações diretas semanais entre Portugal e o Norte de África, reforçando a sua estratégia de crescimento e diversificação geográfica.

No âmbito desta aposta, a empresa estabeleceu uma parceria exclusiva com a Vectorys, garantindo uma ligação semanal de grupagem entre os hubs de Porto e Lisboa e as cidades de Tânger e Casablanca, em Marrocos. Além deste serviço, passa também a disponibilizar transporte diário em regime de Full Truck Load (FTL), assegurando maior rapidez e flexibilidade nas operações logísticas dos seus clientes.
Paralelamente, a Torrestir firmou uma parceria exclusiva com a AST – Avenir Service Transport, na Tunísia, que possibilita saídas semanais nos dois sentidos entre Portugal e este mercado do Norte de África.

Estas novas rotas representam um marco na consolidação da presença internacional da Torrestir e refletem o compromisso da empresa em oferecer soluções logísticas cada vez mais completas e competitivas, com especial enfoque nos setores Automotive e Fashion, dois dos pilares mais fortes da sua atividade.

Comerciais
Há novas normas sobre conceção, reutilização e reciclagem de veículo

O plenário do Parlamento Europeu aprovou a sua posição sobre as novas regras de circularidade da UE, que abrangem desde a conceção dos veículos até ao tratamento final no fim da sua vida útil.
O projeto legislativo, que foi apoiado por 431 eurodeputados, com 145 votos contra e 76 abstenções, visa impulsionar a transição do setor automóvel para uma economia circular, reduzindo o impacto ambiental associado à produção e ao tratamento no fim da vida útil dos veículos e reforçando a sustentabilidade da indústria de reciclagem de veículos na Europa. As regras serão aplicáveis a todos os veículos, com exceção dos veículos especiais, dos veículos concebidos e fabricados para utilização pelas forças armadas, pela defesa civil, pelos serviços médicos, pelos bombeiros e pelos serviços de emergência, e dos veículos de especial interesse histórico e cultural.
As normas serão aplicáveis a todos os veículos, com exceção dos veículos especiais, dos veículos concebidos e fabricados para utilização pelas forças armadas, pela defesa civil, pelos serviços médicos, pelos bombeiros e pelos serviços de emergência, e dos veículos de especial interesse histórico e cultural.
Os veículos novos devem ser concebidos de forma a que as instalações de tratamento autorizadas possam retirar facilmente o maior número possível de peças e componentes, com vista à sua substituição, reutilização, reciclagem, manufatura ou renovação, sempre que tal seja tecnicamente possível.
Os eurodeputados querem que o plástico utilizado em cada novo tipo de veículo contenha um mínimo de 20% de plástico reciclado num prazo de seis anos a partir da entrada em vigor das normas. Querem também que os fabricantes cumpram uma meta de pelo menos 25% nos 10 anos após a entrada em vigor, se houver plástico reciclado suficiente disponível a preços não excessivos. Querem também que a Comissão introduza metas para o aço e o alumínio reciclados e suas ligas, após um estudo de viabilidade.
Três anos após a entrada em vigor das novas regras, os fabricantes teriam de cobrir os custos de recolha e tratamento dos veículos que chegaram ao fim da sua vida útil (responsabilidade alargada). Os eurodeputados querem uma melhor distinção entre veículos usados e veículos em fim de vida, com uma proibição de exportação para aqueles que estão em fim de vida.
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