Fuso mostra Canter de recolha de lixo que segue o condutor pela cidade – Motorguia
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Fuso mostra Canter de recolha de lixo que segue o condutor pela cidade

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A tecnologia autónoma pode ter os seus altos e baixos, mas há aplicações do mundo real em que pode realmente brilhar, facilitando a vida aos trabalhadores. Um excelente exemplo é o concept Mitsubishi Fuso eCanter Sensor Collect, um camião de lixo EV de alta tecnologia que segue o seu condutor entre os pontos de recolha de lixo e que também pode ser operado remotamente.



O protótipo foi posto à prova na cidade de Kawasaki, no Japão. A Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation publicou uma montagem de vídeo das demonstrações realizadas em novembro de 2023, em colaboração com o Ministério do Ambiente local. O camião do lixo lidou com todos os tipos de cenários de casos de utilização, seguindo o seu condutor pedestre e estando atento ao que o rodeia.
O Mitsubishi Fuso eCanter Sensor Collect está equipado com ADAS de nível 2, o que é comum na maioria dos novos veículos de produção. Embora se espere um nível mais elevado de autonomia, estes sistemas são suficientemente bons para a operação a baixa velocidade do camião do lixo, que segue uma rota de recolha pré-determinada.

https://www.youtube.com/watch?v=ZJkkL31Xu84&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fwww.carscoops.com%2F&source_ve_path=OTY3MTQ

O camião tem vários sensores e câmaras à frente e atrás que funcionam como espelhos. Quando o condutor sai do seu lugar e começa a andar, o veículo fixa-o como um alvo e segue-o suavemente. Também pode fazer paragens nos pontos de recolha de lixo desejados, ou em locais identificados pelo operador. Isto reduz significativamente a carga de trabalho, uma vez que o trabalhador do lixo não tem de estar constantemente a entrar e a sair do veículo.

Durante a operação remota, as câmaras detetam obstáculos e outros utentes da estrada. Por exemplo, quando um peão passa em frente ao camião em movimento, o sistema trava automaticamente, evitando a colisão. Da mesma forma, se outro veículo estiver estacionado ao longo do percurso, o camião pratica uma manobra para o evitar e continua a seguir o condutor.

Outra funcionalidade interessante é um sistema de partilha de informações sobre o lixo que detecta o peso e o volume do lixo carregado no veículo, bem como o número de peças deitadas no mesmo. Esta informação é partilhada online com as instalações centrais, ajudando a melhorar a eficiência.
O objetivo do programa do Centro de Saneamento Ambiental do Japão (JESC) é encontrar formas de reduzir as emissões de CO2 das operações de recolha de lixo, ao mesmo tempo que aumenta a eficiência do trabalho. A Mitsubishi Fuso irá continuar as demonstrações ao longo de 2024, contribuindo para o desenvolvimento da sua próxima geração de camiões EV.

A Mitsubishi Fuso construiu o primeiro concept eCanter Sensor Collect em 2020, sendo o veículo da foto uma versão melhorada. É baseado no eCanter de produção, com uma bateria de iões de lítio e um peso bruto do veículo de 6,4 toneladas.

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Mercedes-Benz Trucks celebra 30 anos do Actros e 130 anos de história nos camiões

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A Mercedes-Benz Trucks assinala os 30 anos do icónico Mercedes-Benz Actros no mesmo ano em que celebra os 130 anos de história no fabrico de camiões. Lançado em 1996, o Actros marcou uma verdadeira revolução no setor dos veículos pesados, tornando-se um dos modelos mais importantes e bem-sucedidos da marca alemã.


Desde a sua estreia, o Actros introduziu inúmeras inovações tecnológicas no transporte rodoviário de mercadorias, incluindo travões eletrónicos, sistemas de assistência à condução, conectividade digital e soluções avançadas de segurança. Ao longo de várias gerações, o modelo ajudou a redefinir os padrões de eficiência, conforto e segurança no segmento dos pesados de longo curso.

Com mais de 1,5 milhões de unidades vendidas em todo o mundo, o Actros consolidou-se como uma das gamas de camiões mais populares da indústria. A Mercedes-Benz Trucks destaca que muitas das tecnologias hoje consideradas normais no setor estrearam-se precisamente neste modelo.


Entre os marcos mais importantes está o sistema Active Brake Assist, lançado em 2006, que completa agora 20 anos. Este sistema de travagem automática de emergência tornou-se uma referência na segurança ativa dos camiões pesados e foi continuamente evoluído ao longo dos anos.

A marca recorda também a forte aposta na digitalização iniciada nas gerações mais recentes do Actros, com soluções como o MirrorCam, o Active Drive Assist e cockpits totalmente digitais, aproximando os camiões de um conceito de condução parcialmente automatizada.


Atualmente, o Mercedes-Benz Actros L representa a evolução do modelo com motorizações convencionais, apostando na eficiência aerodinâmica, conforto do condutor e integração tecnológica. Já o Mercedes-Benz eActros 600 simboliza a nova fase elétrica da marca, com uma autonomia de cerca de 500 quilómetros e produção em série iniciada no final de 2024.

O eActros 600 já opera em vários países europeus e foi distinguido com o prémio “International Truck of the Year 2025”, reforçando o posicionamento da Mercedes-Benz Trucks na transição para a mobilidade elétrica no transporte pesado.

Segundo o construtor alemão, o Actros continua a ser o principal pilar da gama de longo curso, combinando tradição, inovação e transformação tecnológica num setor em rápida evolução.

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Mercedes-Benz Vans alarga o seu programa VanSolution Partner na Europa

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A Mercedes-Benz Vans expande o seu programa VanSolution Partner na Europa. A Mercedes-Benz Vans anunciou uma importante expansão do seu programa VanSolution Partner por ocasião do seu 20.º aniversário, reforçando assim a sua posição como fornecedor líder de soluções personalizadas para veículos comerciais na Europa.

O programa Mercedes-Benz VanSolution Partner cresce até atingir 33 parceiros em diferentes mercados europeus, alargando ainda a sua presença em setores estratégicos. Aos setores já consolidados, como a construção, o retalho, a logística e os serviços de correio expresso (CEP), juntam-se novas indústrias, como os veículos municipais, de intervenção e de transporte de passageiros. Esta expansão inclui também novos países-chave como Itália, Espanha, França, Reino Unido, Bélgica, Países Baixos, Suécia e Turquia, o que consolida a rede europeia da marca.

Uma das principais novidades é a introdução de modelos de faturação flexíveis — com fatura única ou dupla — que facilitarão a integração de soluções e abrirão o programa a mais fabricantes de carroçarias. Isto permitirá aos clientes aceder a uma oferta mais ampla e personalizada.

O programa de acesso Mercedes-Benz VanPartner continuará disponível, com mais de 300 fabricantes atualmente aderentes.
Todas as soluções de transformação de veículos serão integradas no site oficial da Mercedes-Benz Vans, começando pela Alemanha e alargando-se posteriormente a outros países europeus. Esta centralização facilitará o acesso a soluções à medida, com o apoio da experiência técnica da marca.

«Com a expansão do nosso programa de parceiros, damos mais um passo em direção a uma colaboração mais estreita na Europa, o que permite soluções mais bem adaptadas e benefícios adicionais para os nossos clientes», destaca Felix Braun, responsável pela gestão de produto da Mercedes-Benz Vans.

A divisão Mercedes-Benz mantém a sua tradição de inovação no transporte comercial há quase 130 anos, desde a primeira carrinha criada por Carl Benz em 1896 até aos modelos atuais, como a Sprinter ou a Vito. Hoje, a marca oferece uma vasta gama de veículos, tanto elétricos como a combustão, com um forte enfoque na conectividade, segurança e personalização. Além disso, complementa a sua oferta com serviços financeiros, soluções digitais e opções de recarga para facilitar a transição para a eletromobilidade.

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