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Já abriram as encomendas para o Renault 5 E-Tech elétrico
As primeiras unidades do novo Renault 5 E-Tech elétrico só chegarão ao nosso mercado a partir de setembro, mas os interessados já podem encomendar duas das primeiras versões que estarão disponíveis.
O Renault 5 E-Tech contará com soluções motrizes baseadas em duas opções de bateria, uma com 40 kWh, capaz de uma autonomia que pode ir até aos 300 quilómetros e outra com 52 kWh e 410 quilómetros de autonomia. Nesta fase inicial de encomendas é esta última opção que está disponível nos níveis de equipamento Techno e Iconic Cinq. No próximo ano abrirão as encomendas para a versão mais acessível equipada com a bateria de 40 kWh.
Para já, os preços do Renault 5 E-Tech começam nos 33.000€ para a versão Techno e 35.500€ para o Iconic Cinq.
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Luce será o nome do primeiro Ferrari elétrico
O primeiro Ferrari totalmente elétrico vai ser chamado Luce e a marca italiana além do nome também já revelou alguns detalhes do seu interior.
Que qualquer criação da casa de Maranello brilha e tem uma “luz” própria já todos sabíamos, mas agora essa “luz” passou para o nome de um modelo e Luce (luz em italiano) será o primeiro Ferrari totalmente elétrico.

Além da divulgação oficial e definitiva do nome do modelo que marca a entrada da Ferrari no universo dos elétricos, o construtor italiano também mostrou algumas imagens de como será o interior que foi desenhado em parceria com a LoveFrom que foi criada por Jony Ive, um dos responsáveis pela imagem da Apple.
No primeiro vídeo de uma série que conta a história do Luce desde o conceito até à realidade, a Ferrari explica precisamente o conceito e visão por detrás do Ferrari Luce:
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2025 foi o ano com mais carros importados
Segundo dados divulgados pela ACAP, Portugal registou no último ano um número recorde de automóveis ligeiros importados, facto que não vem ajudar na renovação do parque automóvel nacional.
Ao todo foram 120.787 automóveis ligeiros que foram importados para o mercado nacional, o que de acordo com a ACAP (Associação Automóvel de Portugal) é um número recorde e representa um aumento de 13,7% comparativamente ao ano anterior de 2024. A média de idade destes modelos importados é de sensivelmente 7,9 anos, o que não vem ajudar na efetiva modernização do parque automóvel nacional. De referir que 36% dos carros importados foram modelos totalmente elétricos, híbridos ou híbridos Plug-in, o que mostra o crescimento deste tipo de automóveis também nas importações. Dos restantes importados 33% foram modelos Diesel e 31% a gasolina.
Neste momento no nosso país a idade media de todo o parque automóvel está nos 14,1 anos, mas é importante destacar que nas nossas estradas circulam mais de 1.6 milhões de automóveis com uma idade superior a 20 anos.
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