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Renault revela o novo Captur
Com a comercialização no mercado europeu agendada para este mês, a Renault mostrou como será o novo Captur 2024.
Com umas linhas renovadas e mais coincidentes com os novos modelos da marca francesa, o novo Captur tem na sua secção frontal a maior diferença estética para o modelo atual. Já na traseira também houve mudanças, especialmente nas óticas, mas foi tudo bem mais ligeiro.
O habitáculo continua versátil e com um bom espaço interior e agora a sua construção conta com a utilização de mais materiais reciclados. O condutor dispõe de um novo ecrã para a instrumentação com 10,25″ e o ecrã tátil no topo da consola central é de 10,4″.
Em termos de motorizações estas mantêm-se essencialmente as mesmas, mas no campo do equipamento este novo Captur irá ter a versão Esprit Alpine, uma opção com um caráter mais desportivo nas suas linhas que inclui jantes de 19 polegadas, por exemplo.
Para já a Renault ainda não avançou com os preços para esta nova geração do Captur.


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BYD já é líder mundial de vendas de elétricos
O construtor chinês bateu a Tesla na venda de veículos elétricos a nível mundial. A luta entre estas duas marcas já estava a aquecer há alguns anos e em 2025 o volume de vendas da BYD superou o da Tesla o que colocou a marca chinesa na liderança mundial.
A BYD conquistou o estatuto de maior marca mundial de automóveis elétricos ao conseguir vender 2,26 milhões de veículos no ano de 2025 ao passo que a Tesla totalizou 1,64 milhões de unidades vendidas, número que até foi inferior ao de 2024 ano em que havia vendido 1,79 milhões. A dinâmica da marca norte-americana no mercado tem vindo a perder fulgor e as aventuras políticas do seu CEO, Elon Musk, não ajudaram nada à imagem e consequentemente às vendas dos carros da Tesla. Além disso, a BYD está no mercado com uma gama mais alargada e diversificada de modelos o que lhe permite ter mais trunfos para continuar o seu crescimento a nível mundial.
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O interior do novo ID.Polo tem botões físicos e um estilo retro
A Volkswagen revelou imagens do interior do novo ID.Polo e percebe-se que não alinhou na “ditadura” dos ecrãs digitais em exclusivo e surge com botões físicos que facilitam a utilização dos vários sistemas.
O regresso de botões físicos ao habitáculo parece que inspirou os designers da Volkswagen nessa espécie de “regresso ao passado” e eles foram mais longe incorporando alguns elementos retro no interior deste modelo elétrico. Aquele que mais se destaca é o painel de instrumentos.
À frente de um volante de estilo moderno encontramos uns mostradores inspirados no primeiro Golf e no topo da consola central temos um painel com ecrã digital, também ele com outras referências ao passado como a imagem de um leitor de cassetes. Voltando aos botões, este ID.Polo conta com uma fileira de comandos físicos para a climatização numa posição “tradicional”, a baixo do ecrã digital central e também o volante conta com botões físicos de fácil utilização.
O ID.Polo aposta em materiais reciclados e alguns painéis do interior são forrados em tecido, melhorando o ambiente a bordo, aumentando a sensação de conforto. A habitabilidade é generoso e a bagageira tem 435 litros de capacidade o que faz ela uma das melhores opções do segmento. Este novo ID.Polo tem a sua apresentação agendada para o segundo trimestre do ano.
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