Comerciais
Dispositivo Eurowag permite pagar portagens em Portugal e Espanha
A Eurowag, a empresa europeia líder no fornecimento de soluções ao nível do transporte rodoviário, está agora a oferecer a certificação European Electronic Toll Services (EETS) em Portugal e Espanha. A Península Ibérica faz agora parte de um portfolio de um total de oito países europeus onde as portagens podem ser pagas através do dispositivo integrado EVA.
As portagens nas estradas e autoestradas portuguesas e espanholas podem ser pagas através da unidade EVA desde 15 de novembro de 2023. Atualmente, os clientes da Eurowag podem também usar o serviço EETS na Alemanha, Hungria, Bélgica, Áustria, Polónia e República Checa, além de pontes selecionadas. A solução, que permite às transportadoras utilizar um único dispositivo para cobrar portagens automática e eletronicamente em vários países, simplifica o pagamento do serviço e aumenta a segurança na estrada.
Não só os condutores, mas também os transportadores, gestores e proprietários de frotas poderão tirar partido do dispositivo integrado EVA, que simplifica as operações da frota. Além do serviço EETS, a solução inclui ainda serviços de gestão de frota integrados como planeamento e acompanhamento de rotas de veículos, alertas automatizados para transportadores, informação de gestão de veículos e a tecnologia patenteada de geolocalização Fuel Guard, tudo gratuitamente. A tecnologia Fuel Guard pode comparar a localização do veículo e a localização do cartão de combustível – caso sejam diferentes, o sistema não autorizará o pagamento do combustível. Isto previne efetivamente o roubo de combustível.
Os interessados numa solução de pagamento de portagens EVA com certificação EETS têm apenas de preencher um registo específico do veículo e selecionar os países em que pretendem ativar o serviço de portagem eletrónica. Receberão depois o seu dispositivo EVA no prazo de 2 a 4 dias úteis. Para os atuais clientes da Eurowag, a ativação da EETS para Portugal e Espanha é ainda mais fácil. Basta visitar o portal de cliente Eurowag e editar os detalhes dos veículos específicos na respetiva conta de utilizador.
A Renault Trucks, em parceria com o transportador Malherbe, implementou um corredor logístico totalmente elétrico em França, ligando Blainville-sur-Orne, Bourg-en-Bresse e Lyon, para o transporte de cabines, motores e eixos entre as suas unidades industriais.
O corredor opera segundo o princípio do just in time, assegurando o abastecimento contínuo das linhas de montagem. As cabines produzidas em Blainville-sur-Orne seguem para Bourg-en-Bresse, enquanto os motores e eixos fabricados em Lyon são enviados para Blainville-sur-Orne.
A operação é realizada com uma frota de 22 camiões elétricos Renault Trucks E-Tech T, distribuídos por dois circuitos logísticos, permitindo percursos diários superiores a 700 quilómetros através de um sistema de revezamento de veículos e condutores, sem paragens para carregamento durante o transporte.
Com este modelo, a marca estima evitar a emissão de cerca de 2.869 toneladas de CO₂ por ano, reforçando o seu compromisso com a descarbonização e com uma logística mais eficiente e sustentável.
A Renault apresentou a versão comercial do 4 E-Tech, uma variante pensada para uso profissional que privilegia a capacidade de carga em detrimento da lotação.
Para esse efeito, o modelo abdica da segunda fila de bancos, passando a disponibilizar 1.045 litros de volume útil, com capacidade para transportar mercadorias até 1,2 metros de comprimento, além de um compartimento de arrumação inferior adicional. A carga útil anunciada é de 375 kg.
Esta versão elétrica do 4 E-Tech foi desenvolvida segundo as especificações de veículo comercial ligeiro N1 pela Qstomize, subsidiária da Renault especializada em conversões, sendo produzida na mesma unidade de Maubeuge onde é fabricado o modelo de passageiros.
No mercado francês, o Renault 4 E-Tech comercial tem preços a partir de 29.300 euros (antes de impostos) na versão equipada com bateria de 40 kWh e motor de 120 CV (88 kW), que oferece uma autonomia de até 307 km. Está também prevista uma variante mais potente, com 150 CV (110 kW) e bateria de 52 kWh, capaz de atingir uma autonomia máxima de 409 km. Em ambas as versões, o carregamento rápido permite recuperar de 15 a 80% da bateria em cerca de 30 minutos.
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