Motos
Que tal um motor boxer a tirar cafés?
A empresa italiana de cafés Nurri.coffee apresentou a sua mais recente máquina de café que é inspirada num motor boxer bicilíndrico da BMW, uma arquitetura emblemática da história das motos da marca alemã.
Sediada em Nápoles, a Nurri.coffee tem no seu responsável, António Nurri, um apaixonado por café e motores e por isso foi de uma forma natural que nasceu a ideia de criar uma máquina de café baseada num motor boxer da BMW de 1.100 cc de cilindrada.
Conhecida pelas máquinas de café exclusivas e com um design único a Nurri.coffee criou esta máquina com duas saídas, uma bomba de água vibratória, um permutador de calor e uma saída de água quente.
De fácil manutenção, esta máquina, para já, é ainda só um protótipo, mas estima-se que as futuras unidades produzidas terão um preço a começar nos 7.000 euros.
Motos
Puro artesão do Japão
Entrando no universo da personalização de motos este vídeo leva-nos a conhecer um pouco mais de um dos customizadores mais reconhecidos do mundo das duas rodas, o japonês Shinya Kimura.
Fundador da Zero Engineering em Okazaki, no Japão, em 1992, Shinya Kimura rapidamente deu nas vistas com as suas criações de motos e o seu estilo de customização até começou a ficar conhecido como o Zero Style. Em 2002 montou um estúdio da Zero Engineering em Las Vegas, nos Estados Unidos e em 2006 abriu a Chabott Engineering em Azusa na Califórnia. Neste vídeo ficamos a conhecer um pouco mais da abordagem e da arte deste construtor de motos:
Motos
Produtivos mas curtos, assim foram os testes do “Falcão”
Nos dois dias de testes no Autódromo Internacional do Algarve, as equipas foram mais uma vez “traídas” pelas condições meteorológicas que não permitiram mais tempo em pista. Miguel Oliveira lamenta que os testes tenham sido curtos, mas considera que ainda assim foram produtivos.
O São Pedro não foi amigo das equipas que se deslocaram a Portimão para dois dias de testes no AIA presenteando-os com chuva. Além da ROKiT BMW Motorrad de Miguel Oliveira também estiveram presentes as equipas oficiais da Bimota, Ducati, Honda, Kawasaki e Yamaha.
O piloto português ainda fez 40 voltas no circuito algarvio no primeiro dia de testes e o seu melhor tempo foi de 1m41.355s, o que o colocou na quarta posição face aos demais pilotos, sendo Alex Lowes o mais rápido com um tempo de 1m40.622s na sua Bimota.
No final Miguel Oliveira considerou estes dois dias de testes como tendo sido produtivos, pois pelo menos andou com a sua BMW M 1000 RR na pista de Portimão o que lhe permitiu familiarizar-se um pouco, mas devido ao clima acabou por ser um teste que considerou curto.
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