Opel Corsa híbrido já tem preços – Motorguia
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Opel Corsa híbrido já tem preços

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A mais recente gama do bem conhecido Opel Corsa conta agora com mais uma proposta: a versão híbrida que pela primeira vez chega ao Corsa.



Esta solução mild-hybrid de 48V conta com o motor 1.2 PureTech, que foi desenvolvido já a contar com a sua utilização num sistema de propulsão híbrida, nas suas versões de 100 e 136 cv de potência e um motor elétrico com 28 cv de potência.

A marca afirma que esta versão mild-hybrid do Corsa permite poupar até 1 litro a cada 100 quilómetros, permitindo ainda que nas manobras citadinas ou a velocidades até 30 km/h este Corsa se desloque em modo exclusivamente elétrico pelo menos durante um quilómetro.

Os seus preços começam nos 23.050€ para a versão base Corsa Turbo Hybrid 100cv, passando para os 24.900 € para o mais equipado Corsa Turbo Hybrid 100 cv GS e para os 26.350 € no caso do mais potente Corsa Turbo Hybrid 136 cv GS.

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BYD já é líder mundial de vendas de elétricos

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O construtor chinês bateu a Tesla na venda de veículos elétricos a nível mundial. A luta entre estas duas marcas já estava a aquecer há alguns anos e em 2025 o volume de vendas da BYD superou o da Tesla o que colocou a marca chinesa na liderança mundial.


A BYD conquistou o estatuto de maior marca mundial de automóveis elétricos ao conseguir vender 2,26 milhões de veículos no ano de 2025 ao passo que a Tesla totalizou 1,64 milhões de unidades vendidas, número que até foi inferior ao de 2024 ano em que havia vendido 1,79 milhões. A dinâmica da marca norte-americana no mercado tem vindo a perder fulgor e as aventuras políticas do seu CEO, Elon Musk, não ajudaram nada à imagem e consequentemente às vendas dos carros da Tesla. Além disso, a BYD está no mercado com uma gama mais alargada e diversificada de modelos o que lhe permite ter mais trunfos para continuar o seu crescimento a nível mundial.

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O interior do novo ID.Polo tem botões físicos e um estilo retro

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A Volkswagen revelou imagens do interior do novo ID.Polo e percebe-se que não alinhou na “ditadura” dos ecrãs digitais em exclusivo e surge com botões físicos que facilitam a utilização dos vários sistemas.


O regresso de botões físicos ao habitáculo parece que inspirou os designers da Volkswagen nessa espécie de “regresso ao passado” e eles foram mais longe incorporando alguns elementos retro no interior deste modelo elétrico. Aquele que mais se destaca é o painel de instrumentos.

À frente de um volante de estilo moderno encontramos uns mostradores inspirados no primeiro Golf e no topo da consola central temos um painel com ecrã digital, também ele com outras referências ao passado como a imagem de um leitor de cassetes. Voltando aos botões, este ID.Polo conta com uma fileira de comandos físicos para a climatização numa posição “tradicional”, a baixo do ecrã digital central e também o volante conta com botões físicos de fácil utilização.

O ID.Polo aposta em materiais reciclados e alguns painéis do interior são forrados em tecido, melhorando o ambiente a bordo, aumentando a sensação de conforto. A habitabilidade é generoso e a bagageira tem 435 litros de capacidade o que faz ela uma das melhores opções do segmento. Este novo ID.Polo tem a sua apresentação agendada para o segundo trimestre do ano.

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