Comerciais
Renault já produziu 4 milhões de Kangoo na fábrica de Maubeuge
A Renault anunciou que a sua fábrica de Maubeuge ultrapassou a barreira de 4 milhões de unidades produzidas do Kangoo.
A unidade de produção de Maubeuge, no norte de França, produziu mais de 20 importantes modelos da marca desde 1969. São disso exemplo os Renault 12, 18, 21 e Fuego, mas o Kangoo ocupa, segundo a marca francesa, um lugar especial na história da fábrica. Diariamente, são ali produzidos cerca de 400 exemplares, um a cada 90 segundos.
A história do Kangoo teve início nos anos 90, quando a Renault decidiu começar a fabricá-lo em Maubeuge e investiu mais de 500 milhões de euros na modernização da fábrica. A produção do modelo X76 (a designação interna do Kangoo) começaria só em 1997, estando disponível uma versão apontada aos clientes particulares e o Kangoo Express para os profissionais. Uma história de sucesso que se prolonga há mais de 25 anos.
A Renault Trucks, em parceria com o transportador Malherbe, implementou um corredor logístico totalmente elétrico em França, ligando Blainville-sur-Orne, Bourg-en-Bresse e Lyon, para o transporte de cabines, motores e eixos entre as suas unidades industriais.
O corredor opera segundo o princípio do just in time, assegurando o abastecimento contínuo das linhas de montagem. As cabines produzidas em Blainville-sur-Orne seguem para Bourg-en-Bresse, enquanto os motores e eixos fabricados em Lyon são enviados para Blainville-sur-Orne.
A operação é realizada com uma frota de 22 camiões elétricos Renault Trucks E-Tech T, distribuídos por dois circuitos logísticos, permitindo percursos diários superiores a 700 quilómetros através de um sistema de revezamento de veículos e condutores, sem paragens para carregamento durante o transporte.
Com este modelo, a marca estima evitar a emissão de cerca de 2.869 toneladas de CO₂ por ano, reforçando o seu compromisso com a descarbonização e com uma logística mais eficiente e sustentável.
A Renault apresentou a versão comercial do 4 E-Tech, uma variante pensada para uso profissional que privilegia a capacidade de carga em detrimento da lotação.
Para esse efeito, o modelo abdica da segunda fila de bancos, passando a disponibilizar 1.045 litros de volume útil, com capacidade para transportar mercadorias até 1,2 metros de comprimento, além de um compartimento de arrumação inferior adicional. A carga útil anunciada é de 375 kg.
Esta versão elétrica do 4 E-Tech foi desenvolvida segundo as especificações de veículo comercial ligeiro N1 pela Qstomize, subsidiária da Renault especializada em conversões, sendo produzida na mesma unidade de Maubeuge onde é fabricado o modelo de passageiros.
No mercado francês, o Renault 4 E-Tech comercial tem preços a partir de 29.300 euros (antes de impostos) na versão equipada com bateria de 40 kWh e motor de 120 CV (88 kW), que oferece uma autonomia de até 307 km. Está também prevista uma variante mais potente, com 150 CV (110 kW) e bateria de 52 kWh, capaz de atingir uma autonomia máxima de 409 km. Em ambas as versões, o carregamento rápido permite recuperar de 15 a 80% da bateria em cerca de 30 minutos.
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