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Já imaginou viajar com um touro como pendura?

Parece que um condutor do estado do Nebraska, nos Estados Unidos, não só imaginou como concretizou tal epopeia de levar um touro num carro normal.
Para conseguir tal feito o condutor cortou o tejadilho e retirou as portas do lado direito de um Ford Crown Victoria, adaptando uma estrutura que mantinha o touro no lugar do passageiro… e do banco traseiro… e do tejadilho. Assim preparado, seguiu viagem.
Outros condutores que se cruzaram com tão insólito passageiro na estrada avisaram a polícia. Os agentes de imediato imaginaram um cenário de alguém a viajar com um vitelo no lugar do passageiro e nunca pensaram vir a encontrar um touro com mais de 500 quilos com uns proeminentes cornos que eram quase da largura do próprio carro.
Naturalmente mandaram parar o condutor e a viagem ficou por ali, pois esta não é a forma correta de transportar animais e assim terminou a aventura do condutor e do touro Howdy Doody, ao que parece era este o seu nome.
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Jeep revela um pouco mais do novo Cherokee

Depois de já ter mostrado como será a frente do novo Jeep Cherokee a marca norte-americana revelou agora como será a sua traseira.
Previsto para o próximo ano de 2026, o novo Jeep Cherokee vai regressar à oferta da marca das terras do Tio Sam. Desenvolvido com base na plataforma STLA Large do grupo Stellantis, o novo Cherokee surge com umas linhas um pouco mais quadradas e direitas e a imagem da traseira agora divulgada confirma isso mesmo. Apesar de não ter propriamente uma silhueta “angular” as suas formas estão mais sólidas dando uma sensação de maior robustez.
Esperam-se várias opções em termos de motorização, começando por soluções a gasolina, este SUV deverá também contar com versões híbridas e totalmente elétricas com um ou dois motores, um pouco à semelhança do que se passa com a gama do Wagoneer S.
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Hyundai Ioniq 5 N venceu em Pikes Peak

A Hyundai voltou a brilhar em Pikes Peak ao conseguir a vitória com o seu elétrico Ioniq 5 N, num ano difícil, marcado por condições climatéricas adversas que obrigaram a encurtar o trajeto habitual.
Foi com o piloto norte americano Robert Walker ao volante que a Hyundai conquistou a vitória em Pikes Peak na categoria Exhibition. O clima comprometeu a prova já que foram registados ventos de mais de 120 km/h o que levou a organização a reduzir a distância da “subida às nuvens”, colocando a linha de meta em Glen Cove o que é cerca de metade do percurso habitual.
Ainda assim o Ioniq 5 N com os seus 650 cv de potência e 770 Nm de binário venceu a sua categoria e fez uma subida em 4m 23,858s o que o colocou na 15ª posição da geral no final da prova.
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