Ford atualiza Transit e E-Transit para 2024 – Motorguia
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Ford atualiza Transit e E-Transit para 2024

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A Ford Pro anunciou atualizações significativas no desempenho e no aumento da produtividade da Transit, o furgão mais vendido do mundo.



Os modelos Ford Transit e E-Transit ganham uma abrangente atualização nas caraterísticas de conetividade oferecidas de série e na capacidade de atualização wireless do Ford Power Up. O novo software simplifica as conversões do mercado pós-venda e automatiza as tarefas repetitivas para os condutores de entregas, que chegam a fazer 150 entregas por dia. Melhorias no chassis e uma opção de transmissão automática com oito velocidades aumentam a carga útil e melhoram o desempenho, o comportamento e a eficiência do veículo.
Para ajudar os clientes de todas as profissões a obter todas as vantagens de produtividade dos veículos comerciais conetados, a Ford Pro continua a expandir as capacidades digitais do seu portefólio de veículos comerciais Transit e E-Transit. As novas funcionalidades para os veículos vendidos na Europa a partir de 2024 incluem: Sistema de comunicação e informação SYNC 4,3 suportado por um ecrã touchscreen de 12″ montado centralmente e um painel de instrumentos digital de 8″.; o mais recente modem 5G da Ford5, que fornece conetividade super-rápida às tecnologias inteligentes da Transit com atualizações wireless Ford Power-Up para melhorar a produtividade do veículo sem necessidade de deslocação ao concessionário; sistema de Integração Ford Pro Upfit , o qual permite aos condutores controlarem o equipamentos aftermarket que tenham instalado, através de botões digitais no touchscreen oferecidos de série e também se ligam aos pacotes de software Ford Pro para monitorização remota.

Um conjunto abrangente de sistemas avançados de assistência para a segurança do condutor e da carga passa a ser equipamento de série na Transit, a partir de 2024, incluindo Assistência de Pré-Colisão com Travagem de Emergência Autónoma, Alerta e Ajuda à Manutenção na Faixa de Rodagem e Assistência Inteligente à Velocidade.6 Os pacotes de assistência ao condutor incluem um Sistema de Informação de Ângulo Morto com Alerta de Tráfego Cruzado, Cruise Control Adaptativo Inteligente com Centragem na Faixa de Rodagem e Stop & Go, e Assistência ao Estacionamento Automático com uma câmara de 360 graus, para proporcionar maior tranquilidade aos condutores e ajudar a reduzir o tempo de inatividade, as reparações e os custos do seguro para os operadores.
O modelo para 2024 introduz uma nova opção de transmissão automática com oito velocidades para as Transit de tração dianteira, para melhorar o desempenho, a eficiência e a capacidade de transporte de carga.2 A nova transmissão maximiza a capacidade com até 4.250 kg de Peso Bruto e 6.000 kg de Peso bruto rebocável7 – um aumento de 700 e 1.750 kg, respetivamente.
Os novos cubos de roda e o sistema de travões reduzem o peso até 27 kg, dependendo da configuração do veículo. A conceção também permite que os travões sejam substituídos mais facilmente, reduzindo em até duas horas o tempo necessária para a substituição dos quatro discos. As novas jantes de 16 polegadas são de série no modelo de 2024.

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Ford Ranger vai estrear um versão plug-in em 2025

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Só vai chegar em 2025, mas a Ford já anunciou e desvendou a versão PHEV da nova Ranger, a primeira pick-up híbrida plug-in a chegar ao mercado.



A mecânica fica entregue a um motor 2.3 Ecoboost de quatro cilindros que vai funcionar conjuntamente com um motor elétrico cuja potência ainda não foi desvendada, mas a marca da oval azul diz que no total será mais potente que a Raptor V6.
Esta Ranger PHEV tem ainda a vantagem de manter a mesma capacidade de carga e de reboque (de 3,5 toneladas) da versão convencional. A Ford não disse ainda também qual será a bateria a utilizar nesta pick-up híbrida plug-in, apenas que permitirá um alcance em modo elétrico superior a 45 km. Não vai permitir carregamento rápidos.

Existirão quatro modos de condução à escolha: EV Auto (no qual o motor a combustão entra em ação quando é necessário), EV Now (100% elétrico), EV Later (que utiliza apenas o motor a gasolina) e EV Charge (que utiliza o Ecoboost para carregar a bateria). Para colmatar o aumento de peso do sistema híbrido, a Ford reforçou o chassis e apostou numa suspensão mais forte, recalibrando também o motor e a direção, tornando-a mais leve.

Existem igualmente três tomadas no interior, ideais para quem gosta de trabalhos no exterior ou de acampar. Esta variante dispõe ainda de tecnologia que delimitação geográfica, com a qual deteta automaticamente quando entra em zonas de baixas emissões, passando a operar em modo 100% elétrico, regressando depois ao modo EV Auto predefinido quando sair das mesmas.

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Scania em Portugal muda-se de Vialonga para Castanheira do Ribatejo

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O novo centro ficará situado em Castanheira do Ribatejo, a cerca de 35 km de Lisboa, uma zona de concentração logística situada a norte da capital. O complexo, com fácil acesso e visibilidade a partir das estradas A1 e N1, substituirá a atual sede portuguesa da Scania e o concessionário de Vialonga.



Com um total de aproximadamente 24.000 m2 e um investimento superior a 12 milhões de euros, as novas instalações terão uma grande capacidade e amplitude para alojar escritórios, serviços financeiros, oficina, um espaço com 17 000 m2, centro de conectividade, centro de utilização, escola de formação e instalações e serviços modernos que estarão à disposição dos clientes para lhes proporcionar um serviço personalizado e de qualidade.

O edifício estará equipado com as mais recentes tecnologias e medidas de segurança. Tudo isto focado a partir do ponto de vista da sustentabilidade e eficiência energética, objetivo prioritário da marca.
O novo edifício, totalmente equipado, terá diversos serviços, entre os quais:

  • Centro de conectividade: Tem por objetivo conhecer a posição e a telemetria de todos os veículos da Scania ligados, otimizando assim o desempenho do veículo com uma condução mais eficiente e segura, resultando em poupanças de combustível e, consequentemente, numa maior rentabilidade.
  • Centro de Usados: é um espaço para a venda de veículos usados Scania, dispondo de uma equipa de vendas específica destinada a proporcionar aconselhamento profissional e de proximidade com soluções reais e de qualidade. Todos os veículos expostos no Centro de Usados Scania foram submetidos a uma verificação e avaliação minuciosas do estado do camião por parte da equipa técnica, garantindo 100% de qualidade.
  • Área específica para reparação de acidentados: a oficina terá uma superfície de cerca de 2000 m2, sendo que uma das partes será utilizada especificamente para reparação de acidentados, incluindo uma bancada para endireitar cabinas e caixilhos e uma cabina de pintura.
    As instalações estarão totalmente preparadas e equipadas com as últimas tecnologias para prestar um serviço de qualidade a qualquer tipo de veículo, quer seja elétrico, híbrido ou a gás.

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