Adeus ao Ford Fiesta – Motorguia
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Adeus ao Ford Fiesta

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Na passada sexta-feira saiu da linha de montagem da fábrica da Ford em Colónia, na Alemanha, o último modelo do Fiesta. Depois de oito gerações e 47 anos de longevidade, o nome Fiesta vai deixar de fazer parte da oferta da Ford.



Lançado em 1976, o Ford Fiesta sempre foi uma dos modelos a considerar no seu segmento, sempre equilibrado na relação entre o preço e o equipamento de série, o Fiesta foi quase sempre uma das melhores apostas para quem gostava de um modelo com um bom comportamento dinâmico.

Agora, os ventos de mudança elétrica ditam as suas leis e a linha de produção do Fiesta vai ser ocupada por um novo modelo elétrico da Ford.

As últimas duas unidades produzidas do Fiesta já têm destino: um irá para a coleção heritage internacional que está na própria cidade de Colónia enquanto que o segundo irá para a coleção da Ford no Reino Unido.

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Um Porsche transformado em “betoneira”

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Fazer do capot de um Porsche Boxster a base para misturar massa de cimento não é propriamente algo que os engenheiros da marca alemã tenham pensado, mas houve outra mente no mundo que não só pensou como concretizou.


Akhil Yadav, o proprietário de um stand de automóveis na Índia decidiu mostrar as qualidades de ter um carro com película protetora da pintura e nada melhor do que fazer cimento em cima da pintura. Para ir ainda mais longe com o feito, escolheu um Porsche Boxster vermelho e fez a mistura da massa mesmo no topo do capot, com direito a colher de pedreiro e tudo. No final remove a película protetora do capot e a pintura estava sem mácula.

Akhil filmou tudo e publicou o vídeo nas suas redes sociais e o mesmo pode ser visto aqui.

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Renault 4 E-Tech Plein Sud, o charme do céu aberto

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A Renault lançou a versão Plein Sud do elétrico 4 E-Tech equipada com um teto em lona que uma vez aberto permite um maior contacto com o meio envolvente e os prazeres de uma condução “a céu aberto”.


Este Renault 4 E-Tech Plein Sud propõe um teto de abrir em lona elétrico composto por três secções que podem ser abertas na totalidade ou de forma faseada. Esta solução foi desenvolvida em parceria com a Webasto e a Haartz e não afeta o peso do 4 E-Tech nem o espaço interior disponível para os ocupantes, uma vez que este crossover foi desenvolvido logo a pensar nesta possibilidade de incorporar um teto de lona.

Esta versão Plein Sud está disponível no Renault 4 E-Tech equipado com o motor de 150 cv de potência alimentado por uma bateria de 52 kWh e surge em dois níveis de equipamento, o Techno com um preço de 37.040€ e o mais equipado Iconic que custa 39.040€.

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