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Tevva faz primeiro teste de estrada com camião a hidrogénio
Published
9 meses anteson
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Motor Guia
A Tevva, sediada no Reino Unido, produz camiões elétricos e híbridos plug-in. A empresa mostrou o interesse em desenvolver a tecnologia de hidrogénio e tem realizado muitos avanços no sentido de disponibilizar no mercado m camião elétrico com baterias alimentadas por hidrogénio.

Recentemente, quatro engenheiros da Tevva – Charlie Cordell, Byron Dolman, Ryan Clark e Toby Hurst – realizaram um teste com o camião protótipo de 7,5 toneladas com extensor de autonomia a hidrogénio. No total foram percorridos mais de mil quilómetros entre a sede da empresa em Londres e a fronteira com a Escócia, em Berwick-on-Tweed, a cidade mais a norte da Inglaterra.
Na viagem de regresso, a mesma equipa efetuou cerca de 560 quilómetros de uma assentada, sem necessitar de um carregamento. Este feito foi possível devido à pilha de combustível de hidrogénio que alimenta a bateria de lítio sempre que seja necessário.

O engenheiro-chefe da Tevva, Charlie Cordell, disse: “A viagem foi uma excelente demonstração do alcance que um camião elétrico a hidrogénio pode alcançar. As condições atmosféricas foram extremamente desafiantes, mas também úteis, permitindo-nos recolher dados importantes sobre o desempenho do veículo, o que significa que poderemos fazer ajustes aqui e ali e melhorar este protótipo”.
A viagem foi realizada em pleno inverno com temperaturas que raramente subiram do zero, chegando mesmo a ser registada uma temperatura negativa de 10º C.
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Comerciais
Irizar mostrou na Solutrans evolução do camião ie Truck
Published
2 dias anteson
29/11/2023
Os espanhóis da Irizar surpreenderam os visitantes da feira Solutrans, em Lyon, com a apresentação de uma evolução do seu camião zero emissões ie Truck.

Desenhado em exclusivo para satisfazer as necessidades das cidades e dos ambientes urbanos, esta nova geração destaca-se pela sua versatilidade e sustentabilidade.
A Irizar exibiu a versão de chassis de três eixos, caraterizado por um design totalmente renovado, leve e tecnicamente atualizado para cumprir com as mais recentes normativas, incluindo ADAS e GSR2. A unidade de dois eixos com uma caixa frigorífica para distribuição, foi desenvolvida em colaboração com a Chereau, líder no mercado europeu e pretende demonstrar a adaptabilidade do Irizar ie Truck a diversas aplicações.
A experiência adquirida com a primeira geração impulsionou esta renovação, com reduções de peso significativas, até 2000 kg na versão 6×2 e aproximadamente 1400 kg na 4×2. Estas melhorias não só são visíveis nos consumos e emissões, mas também contribuem para uma notável melhoria do TCO para operadores e clientes finais.
Este novo ie Truck garante uma maior versatilidade, favorecendo aplicações urbanas diversas. O seu particular degrau de acesso de 370 mm, coloca-o como o veículo com a menor altura de acesso do mercado.
A tecnologia é própria do Grupo Irizar, proveniente de anos de experiência em autocarros elétricos, e é aplicada de forma destaca a este veículo industrial de vanguarda. Está equipado com baterias de terceira geração de maior densidade energética e pode armazenar até 512 kWh, proporcionando uma autonomia de até 400 km dependendo da aplicação.


Com lançamento previsto para o primeiro semestre de 2024, o Bento foi concebido para os clientes profissionais que procuram um veículo compacto, prático e fiável para a entrega de bens e serviços (reparações, manutenção, serviços pessoais, entregas a pedido…) nas zonas urbanas e arredores.

Concebido com 50% de materiais reciclados (quando a média é de 15%), o Bento é um monovolume totalmente elétrico, de um só lugar, com uma autonomia de até 140 quilómetros e uma velocidade máxima de 80 km/h.
O cabo de carregamento ligado ao veículo pode ser equipado com um conetor standard (para utilização doméstica) ou com um conetor de tipo 2 (compatível com pontos de carregamento públicos, em empresas ou em parques de estacionamento).


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