Dodge e Ferrari afinam o som dos seus futuros elétricos – Motorguia
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Dodge e Ferrari afinam o som dos seus futuros elétricos

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O som dos elétricos sempre foi uma questão desde que estes se tornaram mais comuns nas estradas e o grupo Stellantis e a Ferrari estão a trabalhar especificamente no som dos seus futuros modelos elétricos.



Apostando no facto de que muitos condutores continuarão a apreciar o som dos seus veículos, a Dodge, do grupo Stellantis, apresentou um sistema “de escape” no seu Charger SRT Daytona Concept que no fundo é um amplificador do som quase impercetível que fazem os motores elétricos e que pemite até 126 decibéis de som de motor… elétrico!

Já a Ferrari patenteou também um sistema próprio para criar sons diretamente ligados às prestações dos seus elétricos, mas não avançou muito sobre ele. Contudo, o CEO da marca italiana, Benedetto Vigna, afirmou que o som será sempre essencial em qualquer Ferrari” e refere que “não tem dúvidas que as soluções elétricas darão aos clientes da marca as mesmas sensações” que os motores a combustão.

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Volvo já produziu 1 milhão de modelos XC40

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A Volvo assinalou um marco importante na sua fábrica de Ghent, na Bélgica, pois atingiu a fasquia de um milhão de unidades produzidas do XC40.



Não são todos os modelos que atingem um número tão relevante como um milhão de unidades produzidas, mas a “família” XC40, incluindo a versão totalmente elétrica EX40, conseguiu chegar a esse número.

Tendo sido lançado no mercado em 2017, o XC40 já conta com sete anos de vida e mantém-se como um dos modelos mais importantes da marca sueca e do segmento. Em 2019 foi lançada a versão totalmente elétrica, agora denominada EX40, e tem sido um modelo de sucesso que tem ajudado a Volvo no seu esforço de eletrificação da gama.

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Audi mostra um pouco do novo Q6 e-tron Sportback

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A Audi revelou uma imagem teaser do seu novo Q6 e-tron Sportback que irá apresentar ao público no próximo próximo Salão Automóvel de Paris que arranca a 14 de outubro.



A imagem mostra uma das características estéticas que distinguirá este Q6 e-tron Sportback dos demais modelos da gama: a zona traseira da linha do tejadilho que desce de forma mais acentuada, deixando uma silhueta com ares de coupé.

Este Sportback deverá partilhar as mesmas motorizações que o SUV Q6 e-tron, ou seja, com um motor, tração traseira e 306 cv de potência como no Q6 e-tron 50 ou então com dois motores, tração integral e potências de 387 cv como o Q6 e-tron 55 quattro ou 490 cv (517 com o Launch Control) do SQ6 e-tron quattro. Todas estas versões são alimentadas por uma bateria de 100 kWh.

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