Farizon Auto quer comercializar 150.000 veículos em 2023 – Motorguia
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Farizon Auto quer comercializar 150.000 veículos em 2023

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A Farizon Auto anunciou que ultrapassou as dez mil unidades vendidas por mês em dezembro de 2022, o que constitui um novo recorde para este fabricante de veículos comerciais detido pelo grupo Geely.



A marca adianta ainda que foi líder de vendas no segmento de veículos comerciais eletrificados, tendo mesmo consolidado a sua posição. O fabricante refere que estabeleceu um ambicioso objetivo de vendas de 150 mil unidades em 2023.
No ano passado, os camiões ligeiros eletrificados da Farizon Auto foram os mais vendidos no segmento na China, com uma taxa de penetração de 23,4%.
A Farizon Auto aumentou o seu capital de 135,5 milhões de euros para 475 milhões de euros em outubro. A empresa espera concluir o seu financiamento em 2023 e anunciou que nos próximos três anos se compromete a acelerar o desenvolvimento de produtos e mercados de capitais e atingir uma meta de capitalização em Bolsa de 27,59 mil milhões de euros.


Tem ambição de ser o maior exportador chinês de veículos comerciais eletrificados até 2027. Atualmente já está presente na Tailândia e em Singapura, mas também pretende entrar na Europa, noutros países da Ásia-Pacífico e noutros mercados regionais.
Assim, no âmbito da sua estratégia de internacionalização estabeleceu recentemente um acordo com a Admiral Mobility para o fornecimento de mil furgões elétricos SuperVan que se destinam aos Emiratos Árabes Unidos

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Farizon chega a Portugal com SuperVAN elétrico

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A Farizon, marca de veículos comerciais elétricos chineses, pertence ao extenso portefólio do Geely Holding Group e traz para o mercado nacional a vasta experiência e amplos recursos da Geely no setor automóvel, aliada à distribuição nacional a cargo da Salvador Caetano Auto. Liderando a revolução verde comercial através da inovação e conectividade inteligente, a Farizon é a marca chinesa número 1 de veículos comerciais movidos a novas energias, com uma quota de mercado interna superior a 20% e produção anual superior a 300 mil unidades, dividida por cinco fábricas, que produzem O dia 18 de fevereiro assinalou a entrada da marca Farizon em Portugal, num evento que contou com a presença de Mr.Cook Xue, General Manager da Farizon International, onde foi revelada à imprensa e vários convidados a Farizon SuperVAN, um veículo comercial elétrico com tecnologia e equipamento de vanguarda. Mr. Cook Xue, General Manager da Farizon International, afirmou: “A parceria com a Salvador Caetano Auto, a maior empresa privada de distribuição automóvel da Península Ibérica, é um marco importante para a Farizon Auto. O lançamento hoje em Portugal reforça a nossa estratégia para o mercado europeu dos veículos comerciais ligeiros onde queremos estabelecer-nos como um dos principais intervenientes”. Ricardo Lopes, Diretor Geral Caetano Automotive Portugal – Distribuição, afirmou: “A aliança estratégica com a Farizon Auto é uma demonstração do compromisso da Salvador Caetano Auto no que respeita à oferta de soluções de mobilidade sustentável em todas as vertentes, nomeadamente no mercado dos veículos comerciais ligeiros. A experiência do Geely Holding Group e o know-how do Grupo Salvador Caetano irão contribuir para a implementação e sucesso da Farizon em Portugal.” A marca estreia-se em Portugal com a Farizon SuperVAN, um comercial 100% elétrico, com autonomia de até 398 km (WLTP combinado), com potências entre os 170 kW (231 CV) e 200 kW (272 CV), capacidade de bateria entre os 49 e 106 kWh, comprimento entre 4,990 e 5,995 metros e até 1.480 Kg de carga útil. A Farizon SuperVAN está disponível em Portugal em seis distintas versões, com preço a partir de 39.592,68 euros (acresce IVA e despesas). A marca conta ter representação e presença em todo o território nacional, incluindo as regiões autónomas da Madeira e Açores até ao final de 2025.
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Toyota desenvolve nova célula de combustível a pensar nos veículos pesados

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A Toyota acaba de anunciar que desenvolveu um novo sistema de célula de combustível (FC) de 3ª geração, como parte do seu contínuo esforço para a realização de uma sociedade de hidrogénio e que foi projetado para atender às necessidades específicas do setor comercial de transportes pesados com a mesma durabilidade dos motores convencionais movidos a gasóleo.



Segundo a marca japonesa, o novo sistema apresenta melhorias significativas no desempenho, incluindo eficiência de combustível e uma redução significativa nos custos em comparação com a versão anterior. Além dos veículos de passageiros, o sistema FC de 3ª geração será expandido para uso em veículos comerciais pesados e está planeado para introdução nos mercados principalmente no Japão, Europa, América do Norte e China, no mínimo, após 2026. Este sistema será revelado pela primeira vez na quarta-feira, 19 de fevereiro, na H2 & FC EXPO (International Hydrogen & Fuel Cell Expo) em Tóquio, Japão. A Toyota vê o hidrogénio como um combustível importante na busca pela neutralidade de carbono e está a colaborar ativamente com parceiros em vários setores. A Toyota tem promovido várias iniciativas nas áreas de hidrogénio “Criar, Transportar, Armazenar e Usar” em relação às suas atividades de pesquisa e desenvolvimento. Para acelerar ainda mais os casos de uso e a adoção da tecnologia FC para alcançar uma sociedade de hidrogénio, é necessária a evolução contínua da tecnologia FC, e este sistema de última geração representa uma mudança significativa. Em 2014, a Toyota lançou o veículo elétrico de célula de combustível MIRAI (FCEV) e, desde então, vendeu aproximadamente 28.000 unidades em mais de 30 países e territórios. Além disso, desde 2019, a Toyota começou a fornecer sistemas FC para uso em outras aplicações, como autocarros, ferrovias e geradores de energia estacionários, fornecendo mais de 2.700 unidades para mais de 100 clientes em todo o mundo. No Japão, a Toyota trabalha com muitos parceiros, particularmente nas províncias de Tóquio e Fukushima, para implementar esses sistemas no setor comercial e ajudar a criar uma sociedade de hidrogénio. O novo sistema FC foi desenvolvido com base no feedback dos clientes e nas perceções de provas de conceito e testes de demonstração nos últimos anos. Como principais características do novo sistema destacam-se a melhoria da durabilidade, até duas vezes a da geração anterior, alcançando durabilidade comparável aos motores a diesel e com design livre de manutenção. Também de destaca a melhoria na eficiência de combustível, 1,2x a da geração anterior, permitindo um alcance de cruzeiro 20% maior. Ao mesmo tempo, aponta a Toyota uma redução significativa de custos por meio de inovações no design de células e processos de fabrico. Este sistema de 3ª geração pode ser instalado em veículos comerciais, carros de passageiros e aplicações de uso geral, como geradores estacionários e navios. Para veículos de passageiros, a eficiência de combustível aprimorada oferece maior alcance de cruzeiro para maior tranquilidade. Para veículos comerciais pesados, o novo sistema FC oferece um nível de durabilidade comparável aos motores a diesel de alta potência. Além disso, ao projetar o sistema para ser mais compacto, ele pode ser mais facilmente integrado em vários veículos comerciais.
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