Comerciais
Sono Motors vai ao IAA com pesados dotados de soluções solares
 
																								
												
												
											A Sono Motors vai apresentar semirreboques refrigerados, autocarros elétricos e comerciais elétricos dotados com a sua tecnologia de carregamento através de painéis solares integrados nos veículos. As novas soluções estarão em exposição no IAA Transportation 2022, que se realiza em Hannover, de 19 a 22 de setembro.
A Sono Motors vai participar pela primeira vez no Salão de Hannover, que passou a ser designado como IAA Transportation, e vai apresentar vários modelos equipados com soluções solares para aumentarem a autonomia elétrica.

Em cooperação com os seus parceiro, a Sono Motors vai ter em exposição algumas das aplicações da sua inovadora tecnologia solar para semirreboques refrigerados, autocarros elétricos e comerciais elétricos.
No seu espaço no IAA Transportation 2022, que se realiza entre os dias 19 e 22 de setembro em Hannover, a Sono Motors vai fazer uma demonstração do Solar Bus Kit, uma tecnologia que pode ser utilizada para a renovação “retrofitting” de autocarros diesel.

A Sono Motors também vai aproveitar para revelar o protótipo de semirreboque refrigerado com integração solar que foi desenvolvido em conjunto com o fabricante francês Cherau.
“Os preços da energia estão a subir e a novas normas de emissões têm de ser cumpridas. O Euro 7, por exemplo, vai entrar em vigor nos próximos anos. Os operadores de frotas de autocarros e camiões também terão de as cumprir. As nossas soluções solares podem reduzir o consumo e os custos, além de diminuírem as emissões e aumentarem a autonomia”, afirma Laurin Hahn, CEO e co-fundador da Sono Motors.
Comerciais
Renault Trucks lança mapa das estações de carregamento para camiões elétricos
 
														A Renault Trucks acaba de disponibilizar no seu site corporativo um mapa interativo que identifica todas as estações públicas de recarga para camiões elétricos na Europa, incluindo as que já estão em funcionamento e as que se encontram em fase de instalação. A marca, representada em Portugal pela Nors, pretende com esta ferramenta reforçar o compromisso com a descarbonização do transporte rodoviário pesado, mostrando que a transição energética já é uma realidade em curso.
O mapa de acesso livre, atualizado regularmente, reúne cerca de 500 estações de recarga destinadas a veículos pesados, das quais 191 são dedicadas a camiões elétricos, 157 são compatíveis e 135 estão planeadas para breve. Esta rede cobre os principais corredores europeus de transporte, incluindo o eixo Mar do Norte-Báltico (Amesterdão-Varsóvia) e o Reno-Alpes (Roterdão-Génova), com várias estações já operacionais e outras em construção.
Com estas infraestruturas, os condutores podem recarregar durante as pausas regulamentares, garantindo maior eficiência e produtividade. A Renault Trucks antecipa ainda a chegada dos mega carregadores, que permitirão abastecimentos ultrarrápidos em poucos minutos, reduzindo significativamente os tempos de paragem.
A iniciativa integra-se na estratégia do Grupo Volvo, através da Milence, uma joint venture criada para desenvolver uma rede pan-europeia de recarga de alta potência dedicada a camiões e autocarros elétricos.
Com este novo mapa, a Renault Trucks oferece uma ferramenta prática e estratégica para operadores de transporte, reforçando a confiança na mobilidade elétrica e demonstrando que o transporte descarbonizado já está em marcha nos principais corredores europeus.
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Volvo FH Aero promete reduções de consumo em torno dos 7%
 
														A Volvo Trucks apresentou o novo FH Aero, um camião que promete reduzir o consumo de combustível em até 7% graças ao seu design aerodinâmico avançado, ao sistema Camera Monitoring System (CMS) e a uma cabina alongada que melhora o fluxo de ar.
Os resultados foram medidos com precisão através da plataforma Volvo Connect, consolidando este modelo como uma solução eficiente e sustentável para o transporte de longa distância.
A nova cabina Aero, já com mais de 2000 unidades vendidas em Espanha, foi alongada em 24 centímetros face aos modelos anteriores. Esta alteração otimiza a aerodinâmica frontal e o fluxo de ar em toda a estrutura, reduzindo significativamente a resistência ao vento — responsável por até 33% do consumo em camiões a gasóleo e 50% nos elétricos.
O sistema CMS substitui os espelhos retrovisores tradicionais por câmaras digitais, melhorando a visibilidade, eliminando ângulos mortos e contribuindo para uma condução mais segura e confortável. A combinação destas inovações traduz-se em menor consumo, menos emissões e maior eficiência operacional.
Com o Volvo Connect, os operadores podem monitorizar em tempo real o consumo, as emissões e o comportamento do condutor, otimizando a rentabilidade das frotas e ajudando a cumprir os objetivos de descarbonização europeus.
A Volvo garante que as vantagens da cabina Aero se aplicam a todas as motorizações — diesel, GNL ou elétrica —, proporcionando maior autonomia e melhor desempenho.
O FH Aero e o FM receberam ainda a classificação máxima de cinco estrelas Euro NCAP e o distintivo City Safe, reforçando o compromisso da Volvo com a segurança e a inovação no setor dos veículos industriais.
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