Fiat Strada comemora 44 anos de vida com mais uma nova geração – Motorguia
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Fiat Strada comemora 44 anos de vida com mais uma nova geração

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A Stellantis já deu a conhecer a gama de 2023 da Fiat Strada. Mas antes de irmos ao que muda, convém perceber um pouco da história desta pick-up de grande sucesso no Brasil e que já foi comercializada na Europa e em Portugal.


A pick-up derivada de um automóvel ligeiro de passageiros foi uma criação da engenharia brasileira. Em 1978, a Fiat lançou a 147 pick-up e, 44 anos depois continua a fazer sucesso com a aplicação do mesmo conceito. A Strada é um dos modelos de maior sucesso no Brasil e continua a sê-lo.

Só para ter uma ideia, no primeiro trimestre de 2022, foram matriculadas no Brasil 51 046 Strada, sendo que desta, 36 309 foram vendidas a clientes particulares. A Strada é um excelente veículo de apoio a atividades económicas. Assim, a Strada continua a ser um automóvel predileto até para as famílias, até porque existe em cabina longa de quatro lugares.

Com as alterações aplicadas em 2020, a Fiat Strada conheceu uma mudança radical, ganhando equipamentos de segurança e até caixa automática CVT, já em 2021.

Para 2023, vão surgir mais mudanças com a inclusão da Fiat Flag nas etiquetas dos bancos e já há versões com ar condicionado automático. Há novas cores, novos equipamentos e um aspeto mais europeizado. É conhecer para crer.

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Ford Trucks revela o seu primeiro camião 100% elétrico

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A única marca global da Ford para veículos comerciais pesados, Ford Trucks, apresentou o seu primeiro camião 100% elétrico na IAA Transportation 2022, a feira líder mundial em mobilidade, transporte e logística que está a decorrer de 20 a 25 de setembro em Hannover, na Alemanha.



Com mais de 50 anos de experiência e de dinâmico desenvolvimento de produtos no fabrico de veículos pesados, a Ford Trucks apresentou o seu movimento de transformação Geração F, que inclui um roteiro de soluções de transporte isentas em emissões, com especificações e características novas que vão assegurar que a empresa mantenha a sua posição na produção, conceção e desenvolvimento de produtos.


Com o vencedor do prémio IToY em Hannover em 2018, o F-MAX, a Ford Trucks demonstrou os seus mais recentes avanços no caminho para alcançar o transporte de mercadorias com emissões zero. Com o movimento Geração F, que inclui tecnologias de veículos 100% elétricos, interligados e autónomos, a Ford Trucks fica mais próxima de alcançar os objetivos anunciados quando assinou a Declaração de Transição para o Transporte de Mercadorias com Emissões Zero da ACEA: vender apenas veículos comerciais pesados com emissões zero até 2040.


Na IAA Transportation 2022, a equipa da Ford Trucks deu ainda a conhecer as novas tecnologias que desenvolveu para a condução interligada e autónoma, nas quais se incluem características como o ‘cruise control’ por GPS e o sistema multimédia, facilitando a vida aos condutores e gestores de frotas, com o intuito de manter os veículos na estrada e atingir 100% de Uptime. Os visitantes puderam ainda testar a tecnologia de condução remota e operar um F-Max na pista de testes em Eskişehir (Turkiye) a partir de uma distância de 2.000 km. O ecossistema Ford Trucks CARE, que oferece serviços de software, uptime, eletromobilidade, soluções financeiras e personalização, foi também dado a conhecer.

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Mercedes-Benz Vans e Rivian vão produzir comerciais elétricos em conjunto

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A Mercedes-Benz Vans e a Rivian chegaram a acordo para a produção de veículos comerciais elétricos de ambas as marcas para o mercado europeu. Numa primeira fase estão previstos dois modelos, baseados nas plataformas VAN.EA e Rivian Light Van.




A marca alemã estabeleceu um memorando de entendimento com a Rivian para a criação de uma joint-venture destinada à produção de comerciais elétricos na Europa.
As duas empresas tencionam construir uma nova fábrica para veículos elétricos em instalações já existentes da Mercedes-Benz na Europa Central ou Oriental. A fábrica produzirá veículos para a Mercedes-Benz Vans e para a Rivian.

As empresas esperam construir pelos menos dois modelos na fábrica, um deles baseado na arquitetura VAN.EA da Mercedes-Benz para comerciais elétricos e um outro na plataforma Rivian Light Van, a versão de segunda geração do veículo de distribuição elétrico da start-up norte-americana.
Em conjunto esperam otimizar a produção de veículos para permitir que ambos os produtos saiam da mesma linha de montagem. Todavia, a parceria não será limitada as estes comerciais, mas irá estender-se a outras opções para aumentar as sinergias desta joint-venture.


A Rivian e a Mercedes-Benz dizem que partilham a mesma ambição de “aumentarem rapidamente a escala de produção de comerciais elétricos para ajudar o mundo na transição para um transporte mais limpo”.
Para que tal seja possível vão trabalhar em conjunto para melhorarem a eficiência de custos e tornarem estes produtos mais acessíveis para todos”.

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