Toyota Land Cruiser 70 ainda mexe – Motorguia
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Toyota Land Cruiser 70 ainda mexe

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Quase a fazer 40 anos desde o seu lançamento em 1984, o Toyota Land Cruiser 70 continua a ser fabricado e na Austrália a lista de espera vai até 2024.



Robusto, fiável, versátil e “pau para toda a obra”, o Land Cruiser 70 é um caso de sucesso do construtor japonês e continua a ser fabricado em versões de três portas, cinco portas e pick-up. É precisamente a pick-up aquela que continua a dar cartas no mercado australiano e a assegurar a longevidade deste modelo no mercado, sendo que o seu fim não está previsto, bem pelo contrário, a Toyota está a trabalhar em algumas melhorias, especialmente no campo da segurança.

Entre nós a própria Salvador Caetano ainda produz este Land Cruiser, na versão pick-up, tendo como destino o mercado da África do Sul.

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Motos

Honda desenvolve scooter que cabe na mala do carro

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Inspirada na pequena Honda MotoCompo lançada nos idos anos oitenta, a marca japonesa recuperou o conceito, mas agora em modo totalmente elétrico e com um design bem mais atual.



Dá pelo nome de Honda Motocompacto e-Scooter e é desdobrável, podendo caber na bagageira de um carro, por exemplo. Segundo o construtor japonês, esta e-Scooter tem uma autonomia de 20 quilómetros e uma velocidade máxima de 24 km/h. A bateria fica totalmente carregada em 3,5 horas numa normal tomada convencional.

A Motocompacto inclui ainda um painel de instrumentos digital com o velocímetro e o indicador da carga da bateria. Além disso, tem ainda um pequeno espaço de arrumação e uma vez dobrada ela conta com uma pega para facilitar o seu transporte.

A Honda Motocompacto e-Scooter deverá chegar ao mercado no próximo mês de novembro e o seu preço ronda os 950€.

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Notícias

Os BMW M irão ser apenas Competition, CS ou CSL

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É o próprio responsável máximo da divisão M da BMW, Frank van Meel, que afirma que os modelos M “base” já não fazem sentido e de futuro irão ser apenas Competition, CS ou CSL.



Se por um lado os modelos M de entrada no universo BMW Motorsport já estão algo próximos das versões mais desportivas das gamas BMW “normais”, por outro, as versões Competition já quase se podem considerar as versões “base” dos mais recentes modelos M.

Nesse sentido, deixarão de haver modelos BMW M apenas e todos irão ser ou Competition, ou CS ou CSL.

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