Nova geração Canter lançada em Portugal 50 anos depois da primeira – Motorguia
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Nova geração Canter lançada em Portugal 50 anos depois da primeira

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A Mitsubishi Motors de Portugal vai assinalar o meio século de comercialização do Fuso Canter no mercado nacional com uma série especial denominada precisamente como “Canter 50 Anos – Edição Especial”.



A pintura silver grey, logos 50 anos e bancos em napa preta com logotipo Canter bordado são os principais elementos específicos da “Canter 50 Anos – Edição Especial”, que já tem por base a mais recente geração do modelo, a qual acabou de ser lançada no mercado nacional.
Mantendo a estrutura da cabina avançada, assim como os principais componentes mecânicos, a nova Fuso Canter distingue-se pelo novo desenho frontal da marca, assim como os grupos óticos com luzes diurnas em LED e luzes de halogéneo. Em opção estão disponíveis faróis Full LED e luzes diurnas em fibra LED.

A qualidade também foi melhorada, quer no exterior quer no interior, enquanto a insonorização registou uma evolução positiva com um novo revestimento inferior do piso da cabina e a utilização de espuma mais térmica.
A gama disponível em Portugal é constituída por mais de 60 versões, articuladas entre cinco pesos brutos (3500 kg, 6000 kg, 6500 km, 7490 kg e 8550 kg), seis distâncias entre-eixos -(2500 mm, 2800 mm, 3400mm, 3.850mm, 4.300mm e 4.750mm), três tipos de cabina (Estreita, Larga e Dupla), duas transmissões (manual de cinco velocidades ou automatizada de seis relações), dois tipos de tração (4×2 e 4×4) e três motorizações diesel (130 cv, 150 cv e 175 cv).

Na nova geração, uma das novidades reside na introdução da nova variante de cabina estreita de 3500 kg de peso bruto e distância entre eixos de 3400 mm (até agora o máximo era de 2800 mm), alargando o espectro de utilização dentro do segmento dos 3.500 kg com uma dose extra de volume e agilidade conferida pela largura da cabine reduzida.

No que se refere ao equipamento, todas as versões contam, de série com ISS (Sistema Start-stop), ESP, ABS com EBD, fecho centralizado com comando à distância, faróis de nevoeiro, computador de bordo, banco do condutor com suspensão, rádio CD/mp3 com Bluetooth, aos quais se junta nesta nova geração o sensor de luz. As versões pesadas também recebem o sistema de travagem automática (AEBS) e o alerta de desvio de faixa (LDW).

disposição dos clientes está ainda disponível uma lista generosa de equipamentos opcionais, como por exemplo o ar condicionado (manual ou automático), airbag de passageiro, sistema elétrico de 24V, depósito extra de combustível de 70L, diferencial traseiro autoblocante, cruise control (apenas modelos de caixa DUONIC) e faróis dianteiros em LED.

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Fábrica DAF Trucks Vlaanderen na Bélgica foi nomeada “Fábrica do Futuro”

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A fábrica DAF Trucks Vlaanderen (Bélgica) recebeu o prémio de “Fábrica do Futuro”. Este prestigioso prémio reconhece o impressionante desenvolvimento da fábrica belga de cabinas e eixos da DAF em Westerlo para uma fábrica tecnologicamente avançada, que se encontra entre as mais modernas do seu género no mundo.



A federação belga para a tecnologia Agoria atribui anualmente certificados de “Fábrica do Futuro” a um número selecionado de instalações de produção pioneiras e sustentáveis na Bélgica. A Agoria representa mais de 2000 empresas e 320 000 trabalhadores da indústria tecnológica e metalúrgica na Flandres, na Valónia e na região de Bruxelas. O seu objetivo é estimular a inovação para reforçar o poder da indústria belga.
“A DAF Trucks Vlaanderen é um excelente exemplo de uma ‘Fábrica do Futuro’”, afirma Jolyce Demely, diretora-geral da Agoria na Flandres. “A nossa indústria tecnológica só pode competir internacionalmente se continuar a inovar fortemente. Temos de continuar a encorajar e a apoiar este processo. É a melhor forma de aumentar a nossa produtividade e de nos mantermos na linha da frente da corrida digital e ecológica que a indústria europeia está a atravessar! Esta deve ser também a tónica absoluta da política industrial flamenga.”
Para a DAF Trucks, o reconhecimento é um verdadeiro testemunho da transição significativa à qual a fábrica foi submetida na preparação para a produção de uma série completa de veículos de nova geração.

“Em primeiro lugar, esta distinção é um verdadeiro reconhecimento da equipa”, afirmou Stijn Van Eyken, diretor-geral da DAF Trucks Vlaanderen. “Juntos, desenvolvemos e realizámos uma fábrica de cabinas totalmente nova, incluindo uma oficina de pintura ecológica, uma fábrica de carroçarias em branco altamente robotizada e uma nova linha de acabamento interior, que disponibiliza uma ergonomia excecional aos nossos colegas.”
Van Eyken acrescentou: “Além disso, a fábrica de eixos foi completamente redesenhada para oferecer igualmente ótimas condições de trabalho, a par da mais elevada qualidade. Estou certo de que a nova geração de camiões DAF XD, XF, XG e XG+ foi galardoada com o prémio ‘Camião Internacional do Ano’ em 2022 e 2023 também graças às excelentes cabinas e eixos fabricados em Westerlo. A atribuição do prémio ‘Fábrica do Futuro’ ilustra mais uma vez o sucesso que a indústria de fabrico de alta tecnologia pode ter na Bélgica.”

O certificado foi entregue a Stijn Van Eyken pelo ministro-presidente da Flandres, Jan Jambon.

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Mercedes-Benz Vans inicia comercialização da nova eSprinter em Portugal

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O novo Mercedes-Benz eSprinter já pode ser encomendado. O valor para os clientes é evidente, na sua versatilidade e flexibilidade: duas variantes e dois comprimentos de carroçaria, três tamanhos da bateria e uma elevada capacidade de carga útil, fazem do novo eSprinter o veículo ideal para uma vasta gama de utilizações profissionais.



Desta forma, o novo eSprinter está disponível em duas variantes e dois comprimentos de carroçaria, bem como com um motor elétrico eficiente, com 2 níveis de potência de pico possíveis: 100 kW (136 CV) e 150 kW (204 CV). O novo motor síncrono, de íman permanente e de gestão térmica otimizada, é caracterizado por uma eficiência particularmente alta.
Os clientes podem optar entre três capacidades de bateria diferentes, dependendo das suas necessidades em termos de autonomia e de carga útil: 113 kWh, 81 kWh ou 56 kWh de capacidade útil (a variante de 81 kWh será disponibilizada posteriormente, ainda neste ano). A autonomia elétrica combinada é de até 443 quilómetros1,2, podendo chegar até 537 km de autonomia em cidade.

Além da versão Furgão, o novo eSprinter estará disponível, pela primeira vez, na versão Chassis Cabina Simples, tornando-o muito atraente para novos setores de atividades, bem como para fabricantes de superestruturas e de equipamentos.
O novo modelo está equipado com o mais recente sistema multimédia MBUX, assim como com vários sofisticados sistemas de segurança e de assistência, num conjunto de equipamentos de série atualizados. Em opção, também pela primeira vez, o eSprinter está disponível com acoplamento de reboque.
Os novos Sprinter e eSprinter já podem ser encomendados, com chegada das primeiras unidades a Portugal prevista para abril de 2024. Aqui ficam os preços indicativos sem IVA.

  • Sprinter Furgão BASE a partir de 37 967 € (preço indicativo em Portugal, sem IVA)
  • Sprinter Chassis Cabina Simples BASE a partir de 31 877 € (preço indicativo em Portugal, sem IVA)
  • Sprinter Chassis Cabina Dupla BASE a partir de 34 996 € (preço indicativo em Portugal, sem IVA)
  • Sprinter Tourer BASE a partir de 74 445 € (preço indicativo em Portugal, IVA incluído)
  • eSprinter Furgão BASE a partir de 57 107 € (preço indicativo em Portugal, sem IVA

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