Citroën AMI Cargo já está nos aeroportos nacionais – Motorguia
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Citroën AMI Cargo já está nos aeroportos nacionais

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A empresa de handling Portway que opera nos aeroportos nacionais já recebeu os primeiros Citroën AMI Cargo para a sua frota e os primeiros modelos já estão ao serviço no aeroporto da Portela, em Lisboa.



Seguindo a sua estratégia ambiental e de compromisso com uma maior sustentabilidade a Portway adquiriu 11 unidades do Citroën AMI Cargo e 2 do AMI fazendo uma adaptação curiosa já que os equipou com um painel solar no tejadilho que alimenta o pirilampo, a impressora e ainda inclui duas entradas USB e três tomadas de 220V para se poderem ligar equipamentos externos.

Para já estes AMI Cargo já começaram a operar em Lisboa, mas os aeroportos do Porto, Faro e Funchal também contarão com estes pequenos trabalhadores na frota da Portway.

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Futuro Dacia Sandero terá versão elétrica

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A próxima geração do Dacia Sandero que está prevista para ser comercializada em 2027 ou 2028 irá contar com uma versão totalmente elétrica.



A Dacia já tem no Spring uma proposta totalmente elétrica, mas parece que irá alargar a sua gama de modelos 100% elétricos também ao Sandero. De acordo com a Automotive News, o CEO da marca romena, Denis Le Vot, afirmou que o futuro Dacia Sandero irá também ele ter uma versão totalmente elétrica.

Sendo o Sandero o modelo mais vendido da Dacia, faz todo o sentido que avance também com uma proposta elétrica e que poderá vir a ter um impacto significativo no mercado se a marca mantiver a sua política de preços competitivos e acessíveis.

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Novo Renault 5 elétrico rondará os 25.000€

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O Renault 5 original foi um dos modelos mais emblemáticos da marca gaulesa. Foi inovador quando surgiu e o seu volume de vendas ao longo do seu tempo de vida fez dele um dos mais importantes na história da Renault com mais de nove milhões de unidades produzidas nas suas duas gerações, entre 1972 e 1996.



Agora o construtor francês aposta num novo Renault 5 totalmente elétrico e quer que ele seja um dos modelos que ajude na “democratização” da eletrificação no mercado automóvel. Para tal o primeiro forte argumento é o preço que deverá rondar os 25.000€.

Desenvolvido com base na plataforma AmpR Small, este Renault 5 E-Tech Electric conta com um motor elétrico que estará disponível em três níveis de potência: 95 cv, 120 cve 150 cv. No campo das baterias ele terá duas opções, uma com 40 kWh e outra com 52 kWh que lhe dão uma autonomia de 300 quilómetros no caso da primeira opção, ou de 400 quilómetros na segunda.

Este novo Renautl 5 E-Tech Electric deverá chegar ao nosso mercado no último trimestre deste ano.

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