VW ID Buzz chega no segundo semestre em versão de carga e de passageiros – Motorguia
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VW ID Buzz chega no segundo semestre em versão de carga e de passageiros

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Será desvendado no dia 9 de março, data em que a VW desvendará mais alguns aspetos técnicos e dados de homologação do moderno ‘Pão de Forma’ 100% elétrico.



A produção vai arrancar na fábrica de Hanover, na Alemanha, a partir de junho, ao mesmo tempo que o lançamento no mercado europeu está previsto para setembro, enquanto a chegada ao nosso país é indicada para o mês de outubro. Ainda sem preços anunciados, é possível apontar alguns valores, provavelmente entre os 45.000 euros a 50.000 euros no mercado nacional.

A gama incluirá a versão de passageiros ID. Buzz (de 5, 6 ou 7 lugares) e a variante Cargo (Van), ambas equipadas com motor elétrico de 150 kW (204 cv), alimentado por um ‘pack’ de baterias de 77 kWh (capacidade útil).

A autonomia prevista não foi anunciada oficialmente, mas é previsível que possa ultrapassar 400 quilómetros entre cada recarga (desde 100%), como acontece noutros modelos do grupo VW, os quais recorrem à mesma matriz e à plataforma MEB destinada exclusivamente aos automóveis elétricos.
Com tração às rodas traseiras, a velocidade máxima do ID. Buzz está limitada aos 145 km/h e o binário máximo é de 310 Nm. Com um baixo centro de gravidade e reduzido diâmetro de viragem (11 m), o modelo mede 4,712 metros de comprimento, 1,937 metros de altura e 1,985 metros ao nível da largura (distância entre eixos: 2,988 metros).

A volumetria da mala atinge 1121 litros na configuração de 5 lugares, enquanto a área de carga da versão Cargo dispõe de 4 metros cúbicos. Ambas têm uma porta lateral deslizante, mas o furgão (2 ou 3 lugares) pode ter a opção de duas portas atrás ou apenas uma que abre na vertical.

Mais tarde existirão versões com ‘pack’ de baterias de menor capacidade, assim como uma variante mais longa na distância entre eixos, a qual também servirá de base à futura versão California, uma autocaravana

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Irizar mostrou na Solutrans evolução do camião ie Truck

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Os espanhóis da Irizar surpreenderam os visitantes da feira Solutrans, em Lyon, com a apresentação de uma evolução do seu camião zero emissões ie Truck.



Desenhado em exclusivo para satisfazer as necessidades das cidades e dos ambientes urbanos, esta nova geração destaca-se pela sua versatilidade e sustentabilidade.
A Irizar exibiu a versão de chassis de três eixos, caraterizado por um design totalmente renovado, leve e tecnicamente atualizado para cumprir com as mais recentes normativas, incluindo ADAS e GSR2. A unidade de dois eixos com uma caixa frigorífica para distribuição, foi desenvolvida em colaboração com a Chereau, líder no mercado europeu e pretende demonstrar a adaptabilidade do Irizar ie Truck a diversas aplicações.

A experiência adquirida com a primeira geração impulsionou esta renovação, com reduções de peso significativas, até 2000 kg na versão 6×2 e aproximadamente 1400 kg na 4×2. Estas melhorias não só são visíveis nos consumos e emissões, mas também contribuem para uma notável melhoria do TCO para operadores e clientes finais.
Este novo ie Truck garante uma maior versatilidade, favorecendo aplicações urbanas diversas. O seu particular degrau de acesso de 370 mm, coloca-o como o veículo com a menor altura de acesso do mercado.

A tecnologia é própria do Grupo Irizar, proveniente de anos de experiência em autocarros elétricos, e é aplicada de forma destaca a este veículo industrial de vanguarda. Está equipado com baterias de terceira geração de maior densidade energética e pode armazenar até 512 kWh, proporcionando uma autonomia de até 400 km dependendo da aplicação.

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Marca Mobilize da Renault apresenta solução Bento

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Com lançamento previsto para o primeiro semestre de 2024, o Bento foi concebido para os clientes profissionais que procuram um veículo compacto, prático e fiável para a entrega de bens e serviços (reparações, manutenção, serviços pessoais, entregas a pedido…) nas zonas urbanas e arredores.



Concebido com 50% de materiais reciclados (quando a média é de 15%), o Bento é um monovolume totalmente elétrico, de um só lugar, com uma autonomia de até 140 quilómetros e uma velocidade máxima de 80 km/h.


O cabo de carregamento ligado ao veículo pode ser equipado com um conetor standard (para utilização doméstica) ou com um conetor de tipo 2 (compatível com pontos de carregamento públicos, em empresas ou em parques de estacionamento).

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