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Frota da Alimerka enriquecida com 100% elétrico da Scania
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2 anos anteson
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Motor GuiaA empresa de distribuição alimentar Alimerka decidiu acrescentar à sua frota o primeiro camião 100% eléctrico da Scania. Este veículo será acompanhado nas próximas semanas por outro veículo eléctrico Scania.
A Alimerka tem vindo a trabalhar há várias semanas com o novo veículo eléctrico da Scania, fazendo viagens entre o seu centro logístico nas Astúrias e diferentes pontos de venda. A experiência tem sido tão satisfatória que decidiu adquirir mais unidades para fazer parte da sua frota.
Este veículo pertence à série P e tem um motor eléctrico que proporciona uma potência de 230 kW, equivalente a pouco mais de 310 hp, e 9 baterias de iões de lítio, que proporcionam uma capacidade total instalada de 300 kWh.
Durante os primeiros 4 meses de trabalho com o camião, este percorreu uma média de 180 quilómetros por dia, o que lhe permitiu realizar o mesmo trabalho de rota regular que um camião equivalente com um motor de combustão. José Manuel Fernandez Garcia, que trabalha há dois anos como motorista na Alimerka, tem estado ao volante deste veículo e declarou: “fiquei surpreendido com este camião eléctrico”. É totalmente silencioso, a diferença em relação a um camião convencional é enorme. Mas é tão confortável e conduz-se tão bem como qualquer outro veículo. O carregamento é simples e rápido e enquadra-se perfeitamente no nosso plano de rotas. E saber que está a conduzir um camião com zero emissões é uma vantagem e uma fonte de orgulho.”
Compromisso com a electrificação
A Scania fornece diversas soluções para alcançar um transporte sem combustíveis fósseis. A electrificação é adicionada à mais vasta gama de combustíveis renováveis no mercado. Os veículos eléctricos podem realizar transportes 100% sem emissões locais e proporcionam um funcionamento silencioso.
Com uma autonomia de até 250 quilómetros, o camião eléctrico da Scania está disponível para as cabinas L e P e proporciona a oportunidade de realizar viagens de curto e médio curso 100% limpas. O seu motor eléctrico fornece uma potência contínua de 230 kW e um máximo de 295 kW, estando disponível com uma opção de cinco baterias para um total de 165 kWh, ou nove baterias de 300 kWh de capacidade total instalada.
A bateria do camião eléctrico está equipada com um sistema de carregamento padrão DC (CCS2) em corrente contínua: as cinco baterias podem ser carregadas em menos de 55 minutos e as nove baterias em menos de 100 minutos. O veículo é igualmente recarregado através da travagem regenerativa.
Scania Zone
Além disso, estes veículos podem ser geridos pelos seus clientes através da Scania Zone, a ferramenta que ajuda os condutores a cumprir os regulamentos rodoviários e ambientais, permitindo uma operação sustentável dos camiões e proporcionando maior segurança aos cidadãos. Graças à Scania Zone, cada transportador pode trabalhar em conformidade com determinadas considerações relativas à velocidade, ruído e emissões exigidas pelo ambiente urbano, o que significa maior sustentabilidade e segurança.
Para Pelayo Alonso, instrumentos como a Scania Zone, “são muito úteis para apoiar os condutores que estão ao volante dos veículos elétricos. Devem adaptar-se a novos tipos de veículos e, com toda a propriedade, está nas suas mãos conseguir uma condução eficiente. Todas as ajudas contam e a Scania Zone é uma muito prática. Um bom produto e instrumentos deste tipo fazem deste o veículo mais amigo do ambiente e mais rentável para o transporte urbano no centro das grandes cidades.”
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Comerciais
VW ID Buzz e Caddy Cargo impressionam nos testes do Euro NCAP
Published
6 horas anteson
29/03/2024O ID. Buzz Cargo e o Caddy Cargo, os dois veículos mais recentes da Volkswagen Veículos Comerciais impressionaram os engenheiros de segurança e de testes do Euro NCAP.
O ID. Buzz Cargo obteve uma pontuação elevada graças aos seus sistemas de assistência que mantêm o veículo elétrico na sua faixa de rodagem, adaptam dinamicamente a velocidade do veículo e param-no atempadamente perante obstáculos estacionários ou peões e ciclistas que se possam cruzar no caminho. O Caddy Cargo convenceu os engenheiros de testes em particular no que diz respeito à tecnologia de manutenção na faixa de rodagem e à travagem de emergência.
O ID. Buzz Cargo da Volkswagen Veículos Comerciais (VWVC) cumpre em muitos domínios: não só em termos de bens e serviços para os seus utilizadores, mas também em termos de segurança. Os testes do Euro NCAP revelam um desempenho convincente, por exemplo, nos testes de travagem perante obstáculos fixos e móveis, como veículos parados ou em marcha lenta, bem como peões ou ciclistas que se aproximam lateralmente, mesmo no escuro.
As capacidades de manutenção na faixa de rodagem do furgão elétrico e o seu sistema de monitorização dos ocupantes são também exemplares. O ID. Buzz Cargo dispõe de um sistema de assistência à visibilidade no ângulo morto. Além disso, o veículo é capaz de reagir ao tráfego em sentido contrário ao virar e adapta dinamicamente a sua velocidade durante a condução, incluindo em conformidade com os limites de velocidade locais, graças a um sistema de câmaras e de mapeamento digital. Globalmente, o ID. Buzz Cargo impressionou nos testes específicos do Euro NCAP sobre a segurança dos veículos comerciais, obtendo uma classificação de 83% na categoria Safety Assist graças aos seus sistemas de câmara e radar. O veredito final: “Prémio Platinum para a segurança de veículos comerciais”.
O Caddy Cargo da VWVC também impressionou e obteve bons resultados nos testes graças aos seus sistemas de assistência a bordo para travagem de emergência perante obstáculos, tais como trânsito parado ou lento, bem como peões e ciclistas. Também obteve um desempenho particularmente bom no que respeita à sua capacidade de regressar à faixa de rodagem. Globalmente, os engenheiros de testes do Euro NCAP consideraram-no merecedor de uma avaliação de 68% na categoria Safety Assist e de um prémio Gold na classificação geral para 2024.
Os resultados dos testes Euro NCAP aos dois modelos demonstram de forma clarividente que a segurança nos veículos comerciais pode ser melhorada ainda mais através da utilização acrescida de sistemas de assistência.
A segunda geração da VW Crafter – originalmente introduzida em 2017 – foi atualizada para 2024 com tecnologia moderna e novas funcionalidades no interior do habitáculo.
Exteriormente, a VW Crafter 2024 é uma imagem fiel da sua antecessora. No entanto, o interior foi revisto, apresentando um painel de instrumentos redesenhado que coloca o furgão alemão mais em linha com a gama de passageiros da marca.
O Digital Cockpit de série combina um painel de instrumentos digital e um ecrã de infoentretenimento de 10,3″ que pode ser opcionalmente ser atualizado para 12,9″. A nova versão do sistema de informação MIB apresenta novos gráficos e integra o ChatGPT para responder a comandos de voz naturais.
Adota ainda um volante multifunções com botões físicos, semelhante a outros produtos da marca. Outras alterações incluem o seletor de velocidades redesenhado para a caixa automática, um travão de estacionamento elétrico deslocado e saídas de ar redesenhadas. Estas alterações permitiram aos designers libertar mais espaço para arrumações na consola central, tornando o interior mais prático.
Todas as versões do VW Crafter atualizado virão equipadas de série com um conjunto de sistemas ADAS, onde se incluem o Front Assist (Travagem de Emergência Autónoma, incluindo Monitorização de Ciclistas e Peões), Lane Assist (sistema de manutenção na faixa de rodagem), Visualização Dinâmica de Sinais de Trânsito, um limitador de velocidade e Controlo Acústico da Distância ao Estacionamento (sensores traseiros). Sistemas mais sofisticados, como o Travel Assist, estarão disponíveis como opção.
A VW não mencionou quaisquer alterações à estrutura de acabamentos e à gama de grupos motopropulsores do VW Crafter 2024, pelo que assumimos que serão os mesmo do modelo existente.
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