Motos vão ser consideradas nos testes Euro NCAP – Motorguia
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Motos vão ser consideradas nos testes Euro NCAP

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A partir de 2023 as simulações de impactos realizadas nos testes Euro NCAP que avaliam a segurança dos veículos automóveis vão considerar também as motos.



Ao longo do tempo os testes Euro NCAP têm evoluído nas situações e nos elementos que são avaliados na segurança de um automóvel e as motos vão passar a ser consideradas para aferir a segurança que um automóvel oferece.

Situações como impactos frontais e laterais com veículos de duas rodas vão ser analisadas e essa medida tem por objetivo melhorar os índices de segurança dos automóveis, levando os construtores a adotarem soluções que ajudem a prevenir ou minimizar este tipo de acidentes.

Esta nova realidade pode dar origem ao nascimento de novos sistemas eletrónicos de alerta para o condutor sobre a presença de uma moto no ângulo morto, por exemplo, mas também irá analisar como é a dinâmica do próprio impacto do automóvel com uma moto e o respetivo motociclista. Neste último caso, seguindo um pouco o que já é feito na análise do impacto com um peão, por exemplo.

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Honda CBR1000RR-R celebra 30 anos da Fireblade com edição limitada

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A Honda aproveitou o Salão de Milão, EICMA, para revelar a edição limitada da CBR1000RR-R denominada SP 30º Aniversário que celebra os 30 anos da Fireblade.



Lançada em 1992 a Fireblade rapidamente se tornou num dos nomes icónicos das desportivas e foi uma das motos que mais corações fez bater por esse mundo fora. Agora a marca japonesa comemora esse importante legado com esta CBR1000RR-R 30º Aniversário que replica a decoração a três cores da Fireblade original, dando-lhe um toque de modernidade e adaptando-a às suas carenagens.

Para tal contou com a preciosa ajuda do Design Project Leader da primeira Fireblade, Hiroaki Tsukui que neste vídeo explica um pouco do processo que deu origem a esta decoração.

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Miguel Oliveira nos pontos na despedida de Rossi

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O último Grande Prémio da época de MotoGP teve lugar este fim de semana em Valência e marcou a despedida de uma das lendas das duas rodas, Valentino Rossi.



Numa corrida que terminou com um pleno da Ducati com Francesco Bagnaia em primeiro, Jorge Martin em segundo e Jack Miller em terceiro, o grande momento foi o adeus do nove vezes Campeão do Mundo Valentino Rossi que levou a sua Yamaha até ao décimo lugar, recebendo uma enorme ovação do público, da organização e de todo o paddock.

Miguel Oliveira teve uma corrida difícil pois fez uma das suas piores qualificações com a sua KTM, partindo da 20ª posição da grelha. Ainda assim terminou nos pontos, ficando em 14º lugar e acabando o campeonato na 14ª posição da classificação geral com 94 pontos.

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Miguel Oliveira não foi feliz no Algarve

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No regresso do MotoGP ao Autódromo Internacional do Algarve, Miguel Oliveira não teve um fim de semana fácil. A qualificação não correu bem e apesar do arranque da corrida ter prometido, o piloto de Almada acabaria por cair num acidente provocado por outro piloto.



Não indo além da 17ª posição na grelha de partida o piloto português da KTM fez um bom arranque e no final da primeira volta já tinha subido 7 posições, rodando em 10º o que deixava antever que conseguiria uma boa classificação considerando de onde tinha partido.

Chegou a rodar em 9º lugar, mas já no final da corrida uma queda de Iker Lecuona viria a derrubar Miguel Oliveira num acidente aparatoso que felizmente parece não ter tido consequências de maior para os pilotos.

A corrida foi ganha pelo italiano Francesco Bagnaia na sua Ducati, sendo seguido pelo espanhol Joan Mir numa Suzuki e pelo australiano Jack Miller também em Ducati. Um pódio que deu à marca italiana o título de construtores desta temporada.

Na próxima semana terá lugar o último Grande Prémio de MotoGP e o palco das emoções será Valência.

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