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Ford alarga versões Active e Trail à gama de autocaravanas Nugget

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A Ford anunciou a expansão da gama de autocaravanas Transit Custom Nugget com a adição dos novos modelos Active e Trail.



As novas e distintas autocaravanas Nugget Active e Trail foram concebidas para apoiar os mais intrépidos clientes de autocaravanas da Ford com um novo e elegante visual, especificações e materiais interiores melhorados, e uma superior capacidade para condução em estradas mais irregulares.

Os novos modelos serão oferecidos nas versões Nugget e Nugget Plus com maior distância entre eixos, ambas com um tejadilho basculante como equipamento de série. Tanto o modelo Active como o Trail estão a fazer a sua estreia pública no Caravan Salon 2021, Messe Düsseldorf, de 27 de agosto a 5 de setembro.

“Os clientes dizem-nos que querem que a sua autocaravana se destaque das restantes e que possibilitem experiências especiais. Por isso estamos a introduzir os modelos Nugget Active e Trail para acrescentar mais estilo e aventura extra às suas longas viagens” disse Barry Quested, Gerente, One Stop Shop Conversions, Ford Europa. “Os novos modelos suportam os clientes com estilos de vida ao ar livre através de um novo design arrojado, novas áreas de convívio concebidas para máximo conforto em todas as estações do ano, e uma superior capacidade de tração para lidar melhor com os parques de campismo com relva, margens lamacentas ou estradas não pavimentadas.”

Os novos Nugget Active e Trail estão equipados com o potente, refinado e económico motor Diesel 2.0 litros EcoBlue 1 da Ford para ajudar a tornar as viagens mais eficientes e confortáveis, mesmo ao carregar as bagagens de umas férias prolongadas. O Nugget Trail está também equipado com uma transmissão manual de seis velocidades e um diferencial autoblocante mecânico – de série – para uma condução segura em superfícies de baixa aderência, como relva molhada, areia, cascalho ou gelo. Os clientes do Nugget Active têm igualmente a opção de escolher entre uma transmissão automática ou manual de seis velocidades, podendo equipá-lo com o diferencial autoblocante mecânico em conjunto coma caixa manual de velocidades.

Uma vez que os condutores do Nugget podem ser estreantes no que diz respeito à condução de veículos do tamanho de um furgão, a Ford equipa todas as variantes do Nugget com um conjunto de sistemas de assistência à condução, incluindo o Cruise Control Adaptativo, 2 uma câmara traseira, 2 e o sistema Cross Traffic Alert 2 para uma maior segurança ao sair de um estacionamento ou acesso lateral.

No ano passado, a autoridade independente para a segurança de veículos Euro NCAP concedeu ao Transit Custom, no qual o Nugget se baseia, uma distinção Silver Award pelos seus sistemas de segurança ativa e elogiou especificamente o Pre-Collision Assist, sistema de apoio automático à travagem de emergência com deteção de peões. A Ford triplicou a taxa de produção da gama Nugget para 2022 através dos especialistas em autocaravanas Westfalia, a fim de satisfazer a procura da sua popular autocaravana num mercado em rápido crescimento. Os Nugget Active e Trail estarão disponíveis para encomenda nos concessionários Ford na Europa a partir do final deste ano.

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Stellantis e Qinomic transformam comerciais a combustão em elétricos

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A Stellantis e a Qinomic, uma empresa de elevada especialização tecnológica em soluções inovadoras e sustentáveis para a mobilidade, aliam-se para experienciar um conceito de conversão de veículos comerciais ligeiros com motor de combustão interna em veículos com motores elétricos.



Prolongar a vida útil dos veículos e o seu potencial de utilização está na origem da Business Unit de Economia Circular da Stellantis, que lidera a iniciativa, em colaboração com a Business Unit de Veículos Comerciais e com o Stellantis Ventures Studio. 
A solução de retrofit elétrico visa proteger a liberdade de mobilidade com uma opção acessível que satisfaça as necessidades dos clientes, permitindo-lhes prolongar a vida útil dos seus veículos e dar continuidade às suas atividades empresariais, passando a permitir-lhes aceder às Zonas de Baixas Emissões (ZBE) dos grandes centros urbanos.
De acordo com o Relatório de Mobilidade Urbana do EIT, o número de ZBE existentes na Europa aumentou 40% nos últimos três anos, tendência que continuará a verificar-se no âmbito da aplicação das normas de acesso a veículos em zonas urbanas. O motor deste aumento é o plano “European Green Deal”, destinado a incentivar a transição para veículos e uma mobilidade mais limpos.

O retrofitting elétrico apresenta-se, simultaneamente, como uma solução sustentável e acessível para os clientes dispostos a mudar para as emissões zero e para a redução dos seus Custos Totais de Propriedade, mantendo os seus veículos.
O projeto confirma o empenho da Stellantis para com a inovação e a sua vontade de contar com parceiros que apoiem o seu plano de eletrificação. A Stellantis tem uma estratégia de descarbonização líder no setor, com um objetivo ambicioso de alcançar o patamar zero em carbono até 2038, conforme delineado no plano estratégico “Dare Forward 2030”. 
 A conclusão bem-sucedida deste desenvolvimento conjunto em 2023 e o feedback positivo dos clientes sobre o desempenho dos veículos de demonstração levará à sua implementação e comercialização em França, a partir de 2024.

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Novo Mercedes-Benz EQT vai ter versão autocaravana

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A Mercedes-Benz apresentou o novo EQT, a versão elétrica do Classe T que também vai dar origem a uma autocaravana desenvolvida sob a chancela da Marco Polo.



Primeiro, o Mercedes-Benz EQT será proposto na versão curta de cinco lugares, equipada com um módulo que compreende um motor elétrico de 90 kW (122 CV) e uma bateria de iões de lítio com 45 kWh, a qual oferece uma autonomia de até 280 quilómetros em ciclo WLTP.
A potência é transmitida às rodas dianteiras por uma caixa com uma velocidade, estando disponíveis dois programas de condução, Comfort e Eco, e três níveis de regeneração de energia, D-, D e D+.

O EQT distingue-se visualmente do Classe T de combustão interna pelo design específico da secção frontal, que inclui um novo pára-choques e um acabamento em preto na grelha.
Para complementar a oferta do EQT, a Mercedes-Benz também desenvolveu o protótipo de mini-autocaravana baseada neste modelo, denominada Concept EQT Marco Polo.

Foi desenvolvido a partir da versão longa com uma distância entre-eixos de 2,90 metros,, que ainda não se encontra em comercialização, dirige-se aos adeptos do campismo e inclui um tecto extensível, assim como outros elementos para este tipo de atividade. 
O aumento das dimensões externas permitiu a inclusão de vários equipamentos típicos das autocaravanas. O tecto extensível permite acomodar uma cama com um comprimento de 1,97 metros e uma largura de 87 centímetros, enquanto a traseira foi projetada para receber bancos que podem ser transformados numa segunda cama, com comprimento de dois metros e uma largura de 1,15 metros.

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