Toyota vence as 24 Horas de Le Mans – Motorguia
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Toyota vence as 24 Horas de Le Mans

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A Toyota foi a vencedora das 24 Horas de Le Mans com o carro número 7 pilotado por Mike Conway, Kamui Kobayashi e José Maria Lopez.



A edição deste ano marcou a estreia da categoria Hypercar em que o Toyota GR010 Hybrid número 7 participou liderando praticamente desde o início até ao final da corrida.

Em LMP2 a vitória foi para Robin Frijns, Ferdinand Habsburg e Charles Mileesi ao volante do Oreca da Team WRT ao passo que a equipa AF Corse conquistou a categoria LMP GTE Pro com um Ferrari 488 GTE Evo conduzido por Alessandro Piere Guidi, James Calado e Côme Ledogar.

Também em LMP GTE AM a equipa AF Corse conquistou a vitória, novamente com um Ferrari 488 GTE Evo, desta feita com François Perrodo, Nicklas Nielsen e Alessia Rovera aos comandos.

Esta foi uma edição em que a participação nacional não teve a sorte do seu lado. António Félix da Costa e Filipe Albuquerque em ambos em LMP 2 tiveram boas prestações mas o primeiro viu as suas aspirações caírem por terra após uma saída de pista do seu colega de equipa, enquanto que Filipe Albuquerque foi traído pela mecânica do seu carro. O mesmo aconteceu com Álvaro Parente que também teve problemas mecânicos, mas neste caso o piloto nacional foi mesmo obrigado a desistir.

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Carros de Mad Max por encomenda

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No mundo do cinema e dos apaixonados pelos automóveis o universo de Mad Max é um dos cativantes no que diz respeito a criações de veículos “no mundo do cinema “pós -apocalípticos” e agora há uma empresa, a Mad Max Factory, que produz réplicas de alguns dos mais emblemáticos por encomenda.


Sediada em Queensland, na Austrália, a Mad Max Factory é um empresa fundada para construir réplicas de alguns dos veículos mais carismáticos da saga Mad Max. Do mitico V8 Interceptor do protagonista, nas suas várias versões, passando pelos Pursuit Special da MFP (Main Force Patrol) e indo até aos mais loucos como o Nux Car da personagem Nux de Mad Max, Estrada da Fúria, são vários os modelos que podem ser encomendados.

Cada modelo é construído seguindo os mesmos princípios que levaram à sua criação para a grande tela e não é por acaso que o próprio realizador dos filmes Mad Max, George Miller e o produtor de Estrada da Fúria e Furiosa, Doug Mitchell, certificam cada modelo que sai da Mad Max Factory, garantindo a sua “conformidade” e semelhança com os veículos que participaram nas rodagens dos filmes.

Cada modelo pode levar entre 9 a 18 meses a ser fabricado e cada um deles não deverá ter uma produção superior a 20 unidades. Os preços variam de modelo para modelo e também para o nível de “extras” que o cliente quiser no seu modelo para o tornar mais “completo” face ao que viu nos filmes. Falando de valores, estes começam em torno dos 170 mil euros e podem ascender até aos 350 mil euros sensivelmente.

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A saga “teaser” do novo Pajero continua

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Depois de algumas imagens, entre as quais do quadrante do interior, agora a Mistusbishi Japão divulgou um vídeo teaser onde mostra as reações de alguns fãs que viram o novo Pajero em primeira mão.


Apesar de no vídeo não se ver o novo Pajero na íntegra pois está tapado com uma capa, a marca nipónica sempre deixa perceber como será o formato das suas óticas dianteiras, uma vez que no final acende as luzes deste novo modelo.

Foi durante o evento Star Camp, que a Mitsubishi organiza desde 91, que a marca decidiu mostrar o novo Pajero “destapado” a alguns fãs mais privilegiados. Este evento reúne os entusiastas da Mistubishi que trazem os seus próprios modelos e se divertem entre várias atividades ao ar livre e trocas de experiências. Neste ano, entre essas experiências, houve alguns aficionados que tiveram direito a ver o Pajero ao vivo e a cores e no vídeo partilhado pelo construtor japonês vemos as suas reações:

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