Motos
Miguel Oliveira termina no top 5 em Assen
Após três pódios consecutivos nas anteriores corridas, Miguel Oliveira terminou em quinto lugar na corrida de Assen deste fim de semana.
Com uma boa qualificação que lhe valeu a sexta posição na grelha de partida o piloto português da KTM não fez um arranque brilhante mas foi recuperando posições até se manter no quinto lugar até final, assegurando assim o top 5.
Não sendo uma prestação que lhe tenha valido um pódio, foi ainda assim a melhor classificação de sempre da marca austríaca na corrida dos Países Baixos o que também diz muito do trabalho que o Miguel Oliveira tem estado a desenvolver na sua equipa.
A corrida foi ganha pelo líder do campeonato, Fábio Quartararo que logo de início assumiu o lugar da frente com a sua Yamaha para não mais o deixar escapar. O seu companheiro de equipa, Maverick Viñales, terminou em segundo e Joan Mir da Suzuki fechou o pódio.
Com esta classificação o piloto francês reforçou a liderança do campeonato e Miguel Oliveira está em sétimo lugar com 85 pontos, a 10 do sexto, o espanhol Maverick Viñales.
Nos dois dias de testes no Autódromo Internacional do Algarve, as equipas foram mais uma vez “traídas” pelas condições meteorológicas que não permitiram mais tempo em pista. Miguel Oliveira lamenta que os testes tenham sido curtos, mas considera que ainda assim foram produtivos.
O São Pedro não foi amigo das equipas que se deslocaram a Portimão para dois dias de testes no AIA presenteando-os com chuva. Além da ROKiT BMW Motorrad de Miguel Oliveira também estiveram presentes as equipas oficiais da Bimota, Ducati, Honda, Kawasaki e Yamaha.
O piloto português ainda fez 40 voltas no circuito algarvio no primeiro dia de testes e o seu melhor tempo foi de 1m41.355s, o que o colocou na quarta posição face aos demais pilotos, sendo Alex Lowes o mais rápido com um tempo de 1m40.622s na sua Bimota.
No final Miguel Oliveira considerou estes dois dias de testes como tendo sido produtivos, pois pelo menos andou com a sua BMW M 1000 RR na pista de Portimão o que lhe permitiu familiarizar-se um pouco, mas devido ao clima acabou por ser um teste que considerou curto.
Aquela que é a aposta da Royal Enfield para entrar no mundo das motos elétricas, está pronta para entrar no mercado. A Flying Flea C6 será a primeira de uma gama de motos elétricas que terão o foco na eficiência energética embrulhada num estilo retro.
Herdando o nome “Flying Flea” da mítica moto de 125cc da Royal Enfiel que foi muito útil para as forças armadas britânicas na Segunda Guerra Mundial, a Royal Enfield criou esta “submarca” que será dedicada apenas a motos 100% elétricas.
O primeiro modelo é a C6 que a marca espera que entre em produção e distribuição ainda neste trimestre. Trata-se de uma moto com um estilo retro nas suas linhas e de aspeto leve e manobrável, ideal para o ambiente urbano com uma boa dose de estilo, o que é sempre relevante. O que também é relevante é o preço que ainda não foi definido para o mercado europeu, mas que no mercado indiano se estima seja de cerca de 2.500 euros, o que a torna numa proposta bem competitiva.
Ainda não há dados técnicos oficiais divulgados pela marca indiana, mas rumores indicam que a bateria terá uma capacidade a rondar os 5 kWh o que lhe dará uma autonomia na ordem dos 100 quilómetros. Além da C6 mais tarde será lançada a S6, que partilha da mesma base mecânica e elétrica mas que tem um estilo scrambler mais aventureiro.
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