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Lexus LF-Z Electrified, a visão da marca para o futuro
A Lexus tem na calha vinte novos modelos ou renovações de alguns já existentes num período temporal que vai até 2025. Este LF-Z Electrified é um concept que levanta o véu sobre o que poderemos esperar dos próximos modelos desta marca de prestígio do grupo Toyota.
Em Shimoyama, no Japão, nascerá um novo pólo onde a marca juntará as equipas de desenho, de tecnologia e de planeamento com objetivo de agilizar os processos de criação e desenvolvimento de novos modelos.
A aposta passa na estética e nas sensações de condução com especial foco na ligação do homem à máquina, algo que este concept LF-Z já deixa antever com a sua posição de condução particular, com um volante ao estilo de uma manche aeronáutica e muito focado no condutor, mais cockpit que habitáculo. Por outro lado a sua silhueta exterior com um perfil em cunha, repleto de linhas dinâmicas, dá-lhe uma noção de movimento e modernidade muito próprias.
Este estudo LF-Z não revela grandes detalhes técnicos, mas a Lexus revelou que tem como base uma nova plataforma para modelos elétricos e utilizará tração integral tendo como um dos objetivos assegurar uma autonomia de 600 quilómetros.
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Chama-se Striker e será a nova aposta da Dacia
O novo modelo da Dacia, a Striker tem apresentação agendada para o dia 10 de março, mas a marca romena já divulgou um pequeno vídeo teaser para aguçar a curiosidade para o dia da revelação.
A Striker será o novo topo de gama da Dacia e parece que a aposta vai recair numa carrinha com ares de crossover, já que é maior e mais alta que o atual Jogger, por exemplo e ao mesmo tempo tem uma altura ao solo ligeiramente maior que uma carrinha “normal”. Tal como toda a gama Dacia, também a Striker deverá ter um preço muito competitivo quando chegar ao mercado.
A apresentação está prevista para o dia 10 de março, mas para já a Dacia partilhou um vídeo teaser onde podemos ver alguns pormenores da nova Striker:
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Crise no Médio Oriente pode trazer a Fórmula 1 para Portugal
A perigosa situação que se vive no Médio Oriente devido ao conflito dos Estados Unidos e Israel com o Irão poderá obrigar ao cancelamento das provas de Fórmula 1 no Bahrein e na Arábia Saudita e a solução para manter o calendário da competição poderá passar por Portugal.
A operação militar “Fúria Épica” desencadeada pelos Estados Unidos e por Israel contra o Irão resultou num conflito que se estendeu aos países árabes vizinhos do Irão entre os quais o Bahrein e a Arábia Saudita que deveriam receber a Fórmula 1 no próximo mês de abril. A instabilidade na região e a incerteza quanto à duração desta crise leva os responsáveis da Federação Internacional do Automóvel (FIA), em conjunto com a proprietária dos direitos da Fórmula 1, a Liberty Media, a equacionarem o cancelamento destes dois Grandes Prémios e a sua substituição noutra localização. Neste contexto o Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão, surge como uma forte solução pois, além de já estar no calendário de Fórmula 1 de 2027, ele tem a homologação máxima de Grau 1 da FIA e é um circuito muito bem visto tanto por pilotos como por equipas. A solução portuguesa surge como a mais rápida, simples e eficaz de concretizar pelo que é bem possível que venhamos a ter a Fórmula 1 em Portugal já em 2026.
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