Velocidade Furiosa… a destruir carros – Motorguia
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Velocidade Furiosa… a destruir carros

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A saga Velocidade Furiosa é uma das mais rentáveis da história recente do cinema. As aventuras de Dominic Toretto e a sua equipa, com muitos carros, ação e tiroteio à mistura têm feito as delícias do público, mas a espetacularidade das cenas tem tido um custo considerável em automóveis destruídos nas filmagens.



Para acalmar os corações dos apaixonados por motores convém salientar que nenhum dos modelos destruídos nas cenas dos filmes era valioso em termos históricos. Foram sempre automóveis de versões inferiores com peças para reproduzir a versão desejada ou mesmo modelos recuperados da sucata colocados em funcionamento uma última vez. Claro que além disso também foram utilizados carros de acrobacias preparados com roll cage e adaptados exteriormente para simular determinada versão.

Se excluirmos o filme Hobbs & Shaw e o Velocidade Furiosa 9, que deve estrear este ano, a contagem de “vítimas” na saga ficou assim alinhada (até agora):

Velocidade Furiosa – 78 carros
Velocidade + Furiosa – 130 carros
Velocidade Furiosa: Ligação Tóquio – 249 carros
Velozes e Furiosos – 190 carros
Velocidade Furiosa 5 – 260 carros
Velocidade Furiosa 6 – 350 carros
Velocidade Furiosa 7 – 230 carros
Velocidade Furiosa 8 – mais de 300 carros

Estes números dão um somatório de mais de 1787 carros destruídos, mas ainda assim nenhum dos filmes da saga Velocidade Furiosa bateu o recorde de maior número de carros destruídos num só filme. Esse “feito” pertence a Transformers 3 com 532 carros.

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Curiosidades

Os carochas “made in China”

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A Volkswagen nunca comercializou oficialmente o famoso “Carocha” na China, mas como seria de esperar, um modelo tão icónico tinha de ter uma réplica “made in China”, se bem que neste caso tem um fim algo específico.


A pequena empresa chinesa Wecan fabrica veículos e atrelados em fibra de vidro, replicando modelos retro que fizeram furor outrora e ainda hoje mantêm uma imagem muito própria. Assim, a Wecan utiliza uma base tubular com um motor elétrico, alimentado por normais baterias de automóvel que permite a estes veículos circular a baixas velocidade e em curtas distâncias, apenas o suficiente para cumprirem a sua função que é marcar presença em casamentos, eventos, anúncios ou para ficarem expostos em montras de loja.

Foi neste contexto que nasceu o Wecan Beetle, uma réplica do Volkswagen Carocha que tem tido sucesso como modelo para em casamentos apesar de demorar cerca de seis horas a carregar as baterias, alcançar apenas 30 km/h de velocidade máxima e ter uma autonomia de apenas 80 quilómetros.

A gama da Wecan vai além do Carocha e engloba também ou Volkswagen famoso, o “Pão de Forma”, ou seja o Transporter, ou T1. A estes somam-se modelos Piaggio Ape e ainda o Citroën H1, sendo que todas as propostas são personalizáveis em função do fim a que se destinam, podendo ir de modelos de pipocas, a doces, gelados, passando por street food, ou loja de souvenirs.

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A eterna luta entre as duas e as quatro rodas

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Quem é mais rápido? Uma moto ou um automóvel? É uma disputa tão antiga quanto a existência destas duas máquinas e são inúmeras as corridas “mano a mano” entre ambos ao longo da história. Desta vez temos um Lamborghini Temerario e uma Ducati Panigale V4.


Neste duelo que “fala” italiano temos dois dignos representantes do mundo das duas e das quatro rodas, ambos super-desportivos, ambos colossos dinâmicos no seu reino. Será a maior potência ou o menor peso a ditar o vencedor neste frente a frente que teve lugar no circuito de Imola. Vejamos no vídeo desta contenda aqui:

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