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Steyr Konzept é um trator híbrido… e o futuro da agricultura
Published
3 anos anteson
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Motor Guia
À priori, o mundo dos tratores de trabalho no campo não parece excessivamente apaixonante, mas de vez em quando surge uma criação como este Steyr Konzept, que chama a atenção tanto pelo seu design, a meio caminho entre um desportivo e uma nave espacial futurista, como pelo facto de se tratar de um trator… híbrido.
Comecemos então pela parte mais interessante, o seu motor. Utiliza um bloco principal a gasóleo de 2,5 litros que faz aa vezes de gerador e se encarrega de fornecer energia a quatro motores elétricos independentes que estão alojados em cada uma das rodas. Entre os quatro debitam uma podem conjunta de 250 kW, ou seja, 335 CV.
O futuro da agricultura é autónoma, elétrico e tem inteligência artificial
Isto permite-lhe funcionar como um híbrido (poupa cerca de 10% de combustível face a um trator a gasóleo convencional) ou como um veículo 100% elétrico quando a bateria está totalmente carregada. O Steyr Konzept dispõe de sistemas de recuperação de energia que acumula eletricidade quando circula por zonas de descida acentuadas.
Outra vantagem da configuração que utiliza é o facto de cada um dos motores elétrico poder operar de forma independente, o que faz com que o controlo sobre a tração integral acabe por ser superior, conseguindo o veículo um comportamento mais preciso.
Por fim, é impossível não falar do design deste Steyr Konzept, que poderíamos classificar de trator hiperdesportivo. Os incisivos grupos óticos dianteiros, as grandes entradas de ar frontais ou o design das jantes dão-lhe uma imagem realmente musculada e faz com que seja impossível não reparar ou falar dele.
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Comerciais
Irizar mostrou na Solutrans evolução do camião ie Truck
Published
4 dias anteson
29/11/2023
Os espanhóis da Irizar surpreenderam os visitantes da feira Solutrans, em Lyon, com a apresentação de uma evolução do seu camião zero emissões ie Truck.

Desenhado em exclusivo para satisfazer as necessidades das cidades e dos ambientes urbanos, esta nova geração destaca-se pela sua versatilidade e sustentabilidade.
A Irizar exibiu a versão de chassis de três eixos, caraterizado por um design totalmente renovado, leve e tecnicamente atualizado para cumprir com as mais recentes normativas, incluindo ADAS e GSR2. A unidade de dois eixos com uma caixa frigorífica para distribuição, foi desenvolvida em colaboração com a Chereau, líder no mercado europeu e pretende demonstrar a adaptabilidade do Irizar ie Truck a diversas aplicações.
A experiência adquirida com a primeira geração impulsionou esta renovação, com reduções de peso significativas, até 2000 kg na versão 6×2 e aproximadamente 1400 kg na 4×2. Estas melhorias não só são visíveis nos consumos e emissões, mas também contribuem para uma notável melhoria do TCO para operadores e clientes finais.
Este novo ie Truck garante uma maior versatilidade, favorecendo aplicações urbanas diversas. O seu particular degrau de acesso de 370 mm, coloca-o como o veículo com a menor altura de acesso do mercado.
A tecnologia é própria do Grupo Irizar, proveniente de anos de experiência em autocarros elétricos, e é aplicada de forma destaca a este veículo industrial de vanguarda. Está equipado com baterias de terceira geração de maior densidade energética e pode armazenar até 512 kWh, proporcionando uma autonomia de até 400 km dependendo da aplicação.


Com lançamento previsto para o primeiro semestre de 2024, o Bento foi concebido para os clientes profissionais que procuram um veículo compacto, prático e fiável para a entrega de bens e serviços (reparações, manutenção, serviços pessoais, entregas a pedido…) nas zonas urbanas e arredores.

Concebido com 50% de materiais reciclados (quando a média é de 15%), o Bento é um monovolume totalmente elétrico, de um só lugar, com uma autonomia de até 140 quilómetros e uma velocidade máxima de 80 km/h.
O cabo de carregamento ligado ao veículo pode ser equipado com um conetor standard (para utilização doméstica) ou com um conetor de tipo 2 (compatível com pontos de carregamento públicos, em empresas ou em parques de estacionamento).


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