Chama-se Komatsu HB 605-7 e é um dumper XXL da minas. Mede 9,3 metros comprimento, 13,9 m de largura e 4.4 m de altura. De referir que este dumper “nasceu” com um motor Diesel de 23 200 cc a debitar 750 CV.
A sua função é realizar 200 viagens diárias a subir e a descer uma montanha e consome 100 mil toneladas de gasóleo por ano. A este consumo correspondem 130 toneladas de CO2 na atmosfera.
Os responsáveis do local onde labora decidiram terminar com esta quantidade de emissões e encomendaram à Kuhn Schweitz a eletrificação deste dumper que passou a chamar-se e-dumper. Assim, foi retirado o motor Diesel de 750 CV e foi montado um motor elétrico de 800 CV e 950 Nm de binário. O fornecedor de bateria, a Lithium Storage fornecem um pack com 700 kWh de capacidade.
O e-dumper pode agora continuar a subir e a descer a montanha transportando 65 toneladas de terra, as mesmas 20 vezes por dia, sem emitir um grama de CO2, nem qualquer poluente. Mas oferece ainda uma vantagem por que poucos esperavam.
O fabricante anuncia zero consumo eléctrico na viagem completa, apesar de o veículo andar para cima e para baixo com 110 toneladas (peso total, veículo mais carga). Tudo porque na descida, e devido ao elevado peso do veículo, a capacidade de regeneração é capaz de gerar 200 kWh de energia, com que recarrega a bateria.
