Yamaha revela a terceira geração da MT-09 – Motorguia
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Yamaha revela a terceira geração da MT-09

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O “Lado Negro do Japão” continua bem vivo na família MT da Yamaha e a marca acaba de mostrar a terceira geração da hyper naked MT-09, mais potente e mais leve do que a atual.



Com mais de 50 mil modelos da MT-09 vendidos só na Europa desde o seu lançamento em 2013, a Yamaha vai agora apurar ainda mais esta fórmula de sucesso e a MT-09 para 2021.

O motor de três cilindros terá 889 cc de cilindrada, mais 42 cc que no modelo atual, sendo capaz de debitar 119 cv de potência às 10.000 rpm e 93 Nm de binário às 7000 rpm.

Além de ser quatro quilos mais leve, esta nova MT-09 inclui também alguma da tecnologia de ponta da desportiva R1 tal como a IMU (Unidade de Medição da Inércia), uma solução que potencia o rendimento das ajudas eletrónicas já que considera a inclinação da moto como um dos fatores determinantes para os seus cálculos.

A caixa de velocidades tem seis relações e inclui o sistema quick shift tanto para subir de relação de caixa como para descer. O trabalho da suspensão fica a cargo de uma forquilha invertida Kayaba de 41mm de diâmetro e de um amortecedor traseiro também Kayaba, sendo que ambos os elementos são ajustáveis.

A nova MT-09 estará disponível em três cores e chegará ao mercado no próximo ano de 2021.

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Manutenção Motos

Conselhos para andar de moto na neve

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No nosso país não é muito frequente que os motociclistas se deparem com invernos cheios de neve durante longos períodos de tempo por todo o território. Mas pode sempre acontecer que a certa altura tenha de andar em estradas com neve ou gelo e por isso aqui lhe deixamos alguns conselhos para que o faça com a maior segurança possível.


Em Portugal, salvo algum fenómeno climatérico raro, no inverno só encontramos neve nas estradas nas zonas mais altas do país e normalmente não é por períodos muito longos de tempo. Claro que andar de moto nestas alturas e em estradas com neve exige cuidados mais do que redobrados para garantir que a viagem decorre em segurança e sem sobressaltos. Conduzir nestas condições implica estar sujeito a um clima adverso e desconfortável e a uma redução significativa da aderência da moto ao asfalto entre outros potenciais riscos. Por isso, seguir alguns destes conselhos pode ajudá-lo a enfrentar a neve com outra segurança e confiança.

Equipamento

Obviamente que tudo começa pelo equipamento usado pelo motociclista. Além do óbvio capacete, convém usar o equipamento mais quente e impermeável possível, sejam as luvas, o blusão, as calças ou as botas. O frio pode facilmente reduzir a capacidade de reação do corpo e levar até a que o motociclista fique com algumas partes do corpo dormentes. Se ao frio acrescentarmos a humidade, então o efeito funesto do frio é multiplicado. Nunca é demais relembrar que convém que o equipamento tenha elementos refletores para que o motociclista seja bem visível para os demais utentes da via.

Preparar a moto

Também a moto deve ser “equipada” para andar em estradas com neve ou gelo e por isso o primeiro passo é verificar a pressão dos pneus pois o frio reduz a pressão dos mesmos e como tal deve ser acertada. Atenção que caso saiba que vai andar em neve com alguma altura então convém ter a maior superfície de contacto do pneu com a neve e nesse caso deve baixar a pressão dos pneus. Os próprios pneus devem ser trocados para pneus de inverno para melhora a aderência ou então se quiser continuar a usar os mesmos pneus, então estes devem ser equipados com correntes.

Foco total e suavidade

Uma vez na estrada o motociclista deve manter uma atenção permanente na condução com especial foco nas condições do piso. Analisar o asfalto e estar muito atento à presença de gelo, que por vezes é impercetível, é fundamental para conseguir antecipar dificuldades, obstáculos ou perigos e dar a resposta mais adequada e segura. Conduzir a moto com suavidade e sem qualquer reação brusca é outro factor muito importante para manter o controlo da moto. Travagens ou acelerações bruscas e mudanças repentinas de direção são meio caminho andado para perder o controlo da moto pois a aderência numa estrada com neve ou gelo é muitíssimo reduzida. Circular em mudanças mais altas do que o normal também vai ajudar a que o motor não suba demasiado as rotações e mantenha uma entrega suave de potência à roda.

Ler bem a estrada

Analisar a estrada constantemente e aproveitar o que ela nos oferece de melhor no preciso momento em que nela circulamos é um dos segredos para que a viagem corra bem. Por exemplo, numa estrada com neve aproveitar o sulco deixado por outros veículos que passaram anteriormente ou que seguem à nossa frente é uma boa maneira de tentar aproveitar uma zona que pode ter um pouco mais de aderência.

Escolha bem a altura da viagem

A melhor forma de não ter problemas com a neve no asfalto é não ir para a estrada nessas alturas, como é óbvio. Se puder, tente mudar a hora ou a data do seu trajeto e assim evite os riscos de segurança ou a fadiga causada por uma viagem nestas condições, até porque nalguns dias até pode deparar com estradas cortadas ao trânsito por causa da neve e assim comprometer toda a sua viagem. Se no entanto tiver de ir para a estrada por compromisso, necessidade ou só pela componente lúdica, então considere os conselhos anteriores para que tudo corre da forma mais segura.

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Motos

Capitão América surge numa moto Triumph

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No teaser do novo filme dos Vingadores, “Avengers: Doomsday” que irá estrear em 18 de dezembro de 2026, Steve Rogers, o Capitão América surge montado numa moto Triumph.


Logo no início do teaser aparece a personagem Steve Rogers, o famoso Capitão América, numa moto que se percebe ser uma Triumph pela imagem em que ele coloca o capacete no guiador e onde se vê muito bem o depósito onde está inscrito o nome da marca britânica. Se isto indica que o Capitão América deixou a americana Harley-Davidson como montada para a ação não é claro, mas que lança dúvidas no ar, lá isso lança. Essas dúvidas só serão esclarecidas em futuros teasers ou então só mesmo no dia da estreia de mais este filme do universo Marvel.

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