Motos
Yamaha revela a terceira geração da MT-09

O “Lado Negro do Japão” continua bem vivo na família MT da Yamaha e a marca acaba de mostrar a terceira geração da hyper naked MT-09, mais potente e mais leve do que a atual.
Com mais de 50 mil modelos da MT-09 vendidos só na Europa desde o seu lançamento em 2013, a Yamaha vai agora apurar ainda mais esta fórmula de sucesso e a MT-09 para 2021.
O motor de três cilindros terá 889 cc de cilindrada, mais 42 cc que no modelo atual, sendo capaz de debitar 119 cv de potência às 10.000 rpm e 93 Nm de binário às 7000 rpm.
Além de ser quatro quilos mais leve, esta nova MT-09 inclui também alguma da tecnologia de ponta da desportiva R1 tal como a IMU (Unidade de Medição da Inércia), uma solução que potencia o rendimento das ajudas eletrónicas já que considera a inclinação da moto como um dos fatores determinantes para os seus cálculos.
A caixa de velocidades tem seis relações e inclui o sistema quick shift tanto para subir de relação de caixa como para descer. O trabalho da suspensão fica a cargo de uma forquilha invertida Kayaba de 41mm de diâmetro e de um amortecedor traseiro também Kayaba, sendo que ambos os elementos são ajustáveis.
A nova MT-09 estará disponível em três cores e chegará ao mercado no próximo ano de 2021.
Motos
Mais uma corrida ingrata para Miguel Oliveira

Miguel Oliveira não está a conseguir sair de uma fase complicada na carreira onde o azar não o larga. Desta vez um toque de Fermín Aldeguer impediu-o de conseguir melhor que o 17º lugar na corrida de domingo.
No circuito de Brno, na República Checa, Miguel Oliveira não foi além da 17ª posição na grelha de partida e na corrida Srpint de sábado à tarde ainda conseguiu subir algumas posições, mas ficou-se pelo 13º lugar, não conseguindo somar nenhum ponto. Já no domingo o piloto de Almada conseguiu recuperar alguns lugares e na segunda volta já ia em 13º tirando partido da queda de Alex Marquez e Joan Mir que seguiu à sua frente no pelotão. Contudo, mais uma vez foi “vítima” de Fermín Aldeguer que voltou a “fazer mal as contas”, de certa forma repetindo o incidente que ocorreu na Argentina. Numa curva entrou por dentro e deu um “chega para lá” a Miguel Oliveira que teve de alargar a trajetória para evitar o toque e assim perdeu posições. A manobra do espanhol viria a ser sancionada com uma pena de 3 segundos ao seu tempo. Desta forma Miguel caiu novamente para a 17ª posição, onde viria a terminar a corrida com a sua Yamaha.
Neste fim de semana Marc Marquez foi novamente dominador e conseguiu levar a sua Ducati novamente a uma dupla vitória. Essas conquistas associadas à queda do seu irmão que segue em segundo lugar no campeonato fez com que Marc tenha agora 381 pontos, o que lhe dá uma vantagem de 120 pontos face a Alex Marquez que tem 261.
Segue-se agora a paragem de verão e o MotoGP só regressa na Áustria entre 15 e 18 de agosto.
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Petição contra as inspeções às motos

Depois de ter sido considerado um caso encerrado pelo governo, parece que o tema das inspeções periódicas aos motociclos voltou a ser levantado devido à vontade da União Europeia de as tornar de facto obrigatórias nos estados membros.
Dá pelo nome de “Live and Let Live” e é a petição que tem por objetivo mostrar a vontade dos motociclistas portugueses em rejeitar a implementação das inspeções periódicas às motos. Esta petição tem o deputado Miguel Santos do PSD, que foi um dos dinamizadores e criadores do pacote de medidas para a motos que inviabilizou as inspeções periódicas anteriormente, e António Fragoso como signatários.
Todos os interessados poderão assinar a petição aqui:
De alertar que esta petição deve ser assinada até ao dia 15 de agosto deste ano.
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