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Henrique Chaves e Miguel Ramos campeões de GT Open
Este ano tem sido memorável para o desporto automóvel português com várias conquistas sendo a mais recente a da dupla Henrique Chaves e Miguel Ramos que conquistaram ontem o campeonato do mundo de GT Open.
Depois de António Félix da Costa se sagrar Campeão do Mundo de Fórmula E, de Filipe Albuquerque vencer as 24 Horas de Le Mans e sagrar-se Campeão do Mundo de resistência e de Miguel Oliveira vencer pela primeira vez um Grande Prémio de MotoGP, foi a vez das cores nacionais voltarem a brilhar, desta feita no International GT Open.
Numa corrida disputada no circuito de Barcelona, poucos esperariam tanta emoção. Seguindo na frente, e dominando praticamente toda a prova, os pilotos portugueses foram alvo de um ataque cerrado por parte dos seus opositores diretos pelo título, Louis Prette e Vincent Abril da equipa AF Corse Monaco Ferrari, que na penúltima volta deram um toque no McLaren 720S GT3 de Henrique Chaves que o levou a sair de pista e a descer para a 11ª posição.
No entanto os comissários de pista consideraram a manobra de Vincent Abril ilegal e anti desportiva penalizando a equipa com dez posições o que os colocou atrás da dupla portuguesa que assim se sagrou campeã. Naturalmente, a equipa AF Corse contestou a decisão, mas são poucas as possibilidades de afastar o título de mãos portuguesas.
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BYD já é líder mundial de vendas de elétricos
O construtor chinês bateu a Tesla na venda de veículos elétricos a nível mundial. A luta entre estas duas marcas já estava a aquecer há alguns anos e em 2025 o volume de vendas da BYD superou o da Tesla o que colocou a marca chinesa na liderança mundial.
A BYD conquistou o estatuto de maior marca mundial de automóveis elétricos ao conseguir vender 2,26 milhões de veículos no ano de 2025 ao passo que a Tesla totalizou 1,64 milhões de unidades vendidas, número que até foi inferior ao de 2024 ano em que havia vendido 1,79 milhões. A dinâmica da marca norte-americana no mercado tem vindo a perder fulgor e as aventuras políticas do seu CEO, Elon Musk, não ajudaram nada à imagem e consequentemente às vendas dos carros da Tesla. Além disso, a BYD está no mercado com uma gama mais alargada e diversificada de modelos o que lhe permite ter mais trunfos para continuar o seu crescimento a nível mundial.
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O interior do novo ID.Polo tem botões físicos e um estilo retro
A Volkswagen revelou imagens do interior do novo ID.Polo e percebe-se que não alinhou na “ditadura” dos ecrãs digitais em exclusivo e surge com botões físicos que facilitam a utilização dos vários sistemas.
O regresso de botões físicos ao habitáculo parece que inspirou os designers da Volkswagen nessa espécie de “regresso ao passado” e eles foram mais longe incorporando alguns elementos retro no interior deste modelo elétrico. Aquele que mais se destaca é o painel de instrumentos.
À frente de um volante de estilo moderno encontramos uns mostradores inspirados no primeiro Golf e no topo da consola central temos um painel com ecrã digital, também ele com outras referências ao passado como a imagem de um leitor de cassetes. Voltando aos botões, este ID.Polo conta com uma fileira de comandos físicos para a climatização numa posição “tradicional”, a baixo do ecrã digital central e também o volante conta com botões físicos de fácil utilização.
O ID.Polo aposta em materiais reciclados e alguns painéis do interior são forrados em tecido, melhorando o ambiente a bordo, aumentando a sensação de conforto. A habitabilidade é generoso e a bagageira tem 435 litros de capacidade o que faz ela uma das melhores opções do segmento. Este novo ID.Polo tem a sua apresentação agendada para o segundo trimestre do ano.
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