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Suzuki Jimny comercial a caminho da Europa
Um dos mais pequenos e apelativos todo-o-terreno da atualidade, o Jimny, irá ter também uma versão comercial de dois lugares. Será comercializado na Europa, mas ainda não há certezas quanto à sua venda no nosso país.
Incluindo uma divisória de segurança para o compartimento de carga e um piso plano no mesmo, este Jimny comercial oferece um volume de 863 litros. Não é muito mais que na versão de cinco lugares quando se rebatem os bancos, mas é muito mais fácil de acondicionar o que se deseja transportar.
Todos os outros atributos já conhecidos da versão de passageiros se mantêm. O motor é o mesmo 1.5L VVT a gasolina de quatro cilindros com 102 cv de potência e um binário máximo de 130 Nm que lhe permite uma velocidade máxima de 145 km/h.
As capacidades fora de estrada deste comercial também são as mesmas do modelo de passageiros com o sistema Allgrip Pro de tração integral e redutoras.
Ainda não se sabendo se virá a ser comercializado no nosso país também não há estimativas quanto ao eventual preço de comercialização deste Suzuki Jimny Comercial.
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Genesis X Scorpio tem mesmo “veneno”
A Genesis mostrou o seu Scorpio Concept , um todo-o-terreno que além de um design arrojado tem um cartão de visita que impressiona: 1100 cv de potência, ou seja, um escorpião com muito “veneno”.
Com as linhas inspiradas no exoesqueleto dos escorpiões, este concept da Genesis cumpre em pleno a função de mostrar o que a marca é capaz e fazer e neste caso é um todo-o-terreno que parece a mistura de um hiperdesportivo com um vencedor do Dakar. Este X Scorpio foi desenvolvido com base numa plataforma tubular que inclui um rollbar para proteger os ocupantes num interior que se mostra simples nas linhas mas cheio de materiais premium.
No exterior as suas linhas agressivas mostram um modelo com uma generosa altura ao solo e bons ângulos de ataque e de saída, ideais para as aventuras fora de estrada. Este “escorpião” conta com um coração que lhe dá 1100 cv de potência, trata-se de um motor V8 que se suspeita seja baseado no mesmo motor desenvolvido para os modelos de competição com que a Genesis irá participar na próxima temporada do FIA WEC, o Campeonato do Mundo de Resistência.




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Salvador Caetano muda o nome para Caetano
Numa grande operação de rebranding a Salvador Caetano vai mudar toda a imagem do seu negócio de retalho que a partir de agora adotará apenas um nome: Caetano.
Esta mudança de imagem irá ser feita em mais de 100 instalações do grupo que tem no seu seio mais de 20 marcas diferentes. Desta forma, uniformizando a sua imagem, o grupo pretende evoluir e simplificar a forma como é percecionado junto dos seus mais de 500 mil clientes espalhados pelos três continentes onde opera a Salvador Caetano, agora Caetano.
Segundo a página da marca, “mais do que uma mudança de identidade visual, trata-se de uma evolução estratégica na forma como o negócio se organiza e se apresenta. No centro desta nova fase está uma marca única, agregadora e transversal, capaz de refletir a escala do ecossistema Caetano e a diversidade da sua oferta. A partir de agora, toda a experiência – física e digital – passa a gravitar em torno de Caetano, incluindo um site único (www.caetano.pt), que centraliza o universo da marca, as diferentes marcas automóveis representadas e os vários serviços associados à mobilidade”.
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