Um vislumbre do novo Mercedes Classe S – Motorguia
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Um vislumbre do novo Mercedes Classe S

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A Mercedes Benz divulgou a primeira imagem oficial da nova geração do Classe S mostrado um pouco do que é a frente daquele que pode ser considerado o porta-estandarte da marca germânica.



O Classe S sempre foi um modelo tecnologicamente avançado que apresenta soluções que abrem o caminho. Foi assim no passado e será assim no futuro e só por esta foto podemos perceber uma das novas tecnologias que ele inclui, os faróis LED-laser “denunciados” pelos elementos azuis presentes no grupo ótico.

A grelha frontal deste novo Classe S também está maior, seguindo aquilo que parece ser uma tendência no estilo dos futuros modelos em várias marcas, nomeadamente nas alemãs.

Por agora não há muitos mais detalhes sobre esta berlina de luxo da Mercedes, mas certamente que as motorizações contemplarão soluções alternativas com uma maior vertente elétrica e ao mesmo tempo também deverá contar já com vários sistemas relacionados com a condução autónoma.

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Fusilier é o primeiro elétrico da Ineos

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A Ineos Automotive continua o seu percurso no seio dos modelos todo-o-terreno no seu conceito mais “puro” e desta vez vai enveredar também pelo caminho da eletrificação. O seu terceiro modelo denominado Fusilier vai ser a sua primeira proposta 100% elétrica.



Depois de ter lançado o Grenadier e a sua versão pick-up, o Grenadier Quartermaster, a Ineos vai lançar o Fusilier, uma aposta que tem uma versão 100% elétrica. Mais pequeno em termos de dimensões que o Grenadier, este Fusilier utiliza uma nova plataforma e estão planeadas duas versões, uma totalmente elétrica e outra que conta com um pequeno motor a gasolina que funcionará apenas como gerador.

Ainda não foram divulgadas características técnicas precisas, mas sabe-se que a versão 100% elétrica terá uma autonomia a rondar os 400 quilómetros, ao passo que a versão com o extensor de autonomia terá apenas 270 quilómetros devido à utilização de uma bateria de menor capacidade.

O Fusilier deverá ser apresentado pela Ineos no outono deste ano.

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Bugatti mostra o Bolide em pista

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A Bugatti continua a desenvolver o seu hiperdesportivo Bolide e desta vez foi no circuito de Imola que a exclusiva marca francesa testou o sistema de travões da Brembo que estará ao nível das soluções utilizadas nos monolugares de Fórmula 1.



Este hiperdesportivo da Bugatti conta com um motor W16 com 8.0 litros de capacidade e uma potência máxima de 1.600 cv. Pesa 1.450 quilos e para parar o Bolide ele conta na frente com pinças de oito pistões, discos em carbono e quatro pastilhas ao passo que atrás as pinças passam a ter “apenas” seis pistões e umas pastilhas e discos de dimensões ligeiramente menores.

Apenas serão produzidas 40 unidades deste Bugatti e todas já estão vendidas, sendo que o seu preço rondará os 4 milhões de euros. Vejamos então o vídeo dos testes no circuito de Imola, em Itália.

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