Maserati homenageia Stirling Moss – Motorguia
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Maserati homenageia Stirling Moss

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A Maserati escolheu uma forma bem original para homenagear Sir Stirling Moss, a lenda do desporto automóvel que nos deixou no mês passado. A marca italiana camuflou o protótipo do seu novo MC20 com uma decoração alusiva ao piloto britânico.



A revelação foi feita a 13 de Maio, comemorando a data em que no mesmo dia em 1956 Stirling Moss venceu o Grande Prémio do Mónaco aos comandos de um monolugar da marca do tridente, o 250F, modelo que o britânico considerava um dos seus predilectos.

A Maserati fez esta revelação com o MC20 ladeado precisamente pelo 250F e também o Eldorado, modelo que Moss também conduziu e cujas linhas serviram de inspiração ao desenho do MC20.

Esta ligação à competição e ao mítico nome de Sirtling Moss não acontece por casualidade, já que a Maserati tem planos para o futuro competitivo do MC20 que está a ser desenvolvido a pensar nas pistas e nos campeonatos de turismo.

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BYD já é líder mundial de vendas de elétricos

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O construtor chinês bateu a Tesla na venda de veículos elétricos a nível mundial. A luta entre estas duas marcas já estava a aquecer há alguns anos e em 2025 o volume de vendas da BYD superou o da Tesla o que colocou a marca chinesa na liderança mundial.


A BYD conquistou o estatuto de maior marca mundial de automóveis elétricos ao conseguir vender 2,26 milhões de veículos no ano de 2025 ao passo que a Tesla totalizou 1,64 milhões de unidades vendidas, número que até foi inferior ao de 2024 ano em que havia vendido 1,79 milhões. A dinâmica da marca norte-americana no mercado tem vindo a perder fulgor e as aventuras políticas do seu CEO, Elon Musk, não ajudaram nada à imagem e consequentemente às vendas dos carros da Tesla. Além disso, a BYD está no mercado com uma gama mais alargada e diversificada de modelos o que lhe permite ter mais trunfos para continuar o seu crescimento a nível mundial.

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O interior do novo ID.Polo tem botões físicos e um estilo retro

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A Volkswagen revelou imagens do interior do novo ID.Polo e percebe-se que não alinhou na “ditadura” dos ecrãs digitais em exclusivo e surge com botões físicos que facilitam a utilização dos vários sistemas.


O regresso de botões físicos ao habitáculo parece que inspirou os designers da Volkswagen nessa espécie de “regresso ao passado” e eles foram mais longe incorporando alguns elementos retro no interior deste modelo elétrico. Aquele que mais se destaca é o painel de instrumentos.

À frente de um volante de estilo moderno encontramos uns mostradores inspirados no primeiro Golf e no topo da consola central temos um painel com ecrã digital, também ele com outras referências ao passado como a imagem de um leitor de cassetes. Voltando aos botões, este ID.Polo conta com uma fileira de comandos físicos para a climatização numa posição “tradicional”, a baixo do ecrã digital central e também o volante conta com botões físicos de fácil utilização.

O ID.Polo aposta em materiais reciclados e alguns painéis do interior são forrados em tecido, melhorando o ambiente a bordo, aumentando a sensação de conforto. A habitabilidade é generoso e a bagageira tem 435 litros de capacidade o que faz ela uma das melhores opções do segmento. Este novo ID.Polo tem a sua apresentação agendada para o segundo trimestre do ano.

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