Notícias
Gemera, o colosso de 4 lugares da Koenigsegg
No universo dos construtores de carros de sonho hiperdesportivos a Koenigsegg é uma das mais disruptivas e volta a surpreender com o novo Gemera, o seu primeiro modelo com quatro lugares com uns “singelos” 1.700 cv de potência.
Com uma produção limitada a 300 unidades este exclusivo Gemera é um híbrido plug-in com três motores elétricos e um motor de combustão de três cilindros biturbo. Em conjunto estas unidades dão-lhe uma potência combinada de uns impressionantes 1.700 cv e um binário de 3.500 Nm que lhe permitem acelerar dos 0 aos 100 km/h nuns arrepiantes 1.9 segundos.
Possui tração integral e as quatro rodas são direcionais, o que em conjunto com o sistema de gestão da distribuição de binário dá uma agilidade única ao Gemera.
Segundo a Koenigsegg, o Gemera é um dos hiperdesportivos mais seguros do mundo, pois além desta solução de direcionalidade e de vectorização do binário, o Gemera conta ainda com uma plataforma em fibra de carbono, seis airbags inteligentes, controlo de estabilidade, ABS e o sistema de assistência à condução ADAS 2.5.
Para reforçar a exclusividade e excentricidade deste Koenigsegg, estima-se que o valor de cada Gemera seja superior a 1 milhão de euros.
A Range Rover surpreendeu todos ao mostra imagens daquele que será o quinto modelo da sua gama, o GT, um Range Rover com um perfil bem mais baixo que o habitual e um ar de SUV coupé.
As imagens ainda são de um modelo camuflado, mas as formas e, acima de tudo, a silhueta estão já bem percetíveis. Com este Range Rover GT o construtor britânico aponta a um modelo mais estradista, mantendo o caráter e prestígio da marca, mas oferecendo uma alternativa aos seus Range Rover, Range Rover Sport, Evoque e Velar.
O interior também é mostrado nestas imagens e revela um desenho simples, onde apenas se destacam os dois ecrãs digitais num conjunto de linhas que são muito direitas e minimalistas. A consola central com um design moderno e quase futurista também é um elemento proporcionalmente relevante no habitáculo.
Este Range Rover GT foi desenvolvido com base na nova plataforma EMA da marca, o que deixa antever versões 100% elétricas e também híbridas. De momento os primeiros protótipos já estão em fase final dos testes de estrada, mas a Range Rover ainda não avançou com datas previstas para a sua entrada em produção ou comercialização.
A Smart revelou novas imagens do Smart #2 que será irá recuperar o conceito do ForTwo e que deverá ser apresentado ao público no Saláo de Paris que terá lugar em outubro.
A Smart vai voltar a apostar no formato que lhe deu origem, um pequeno citadino de dois lugares que no atual alinhamento da marca será apelidado de #2 e virá trazer de volta uma proposta com as mesmas características do ForTwo do passado.
Este novo Smart #2 será um modelo exclusivamente elétrico e terá uma autonomia que deverá rondar os 300 quilómetros. Estima-se que a sua bateria tenha uma capacidade de 35,7 kWh e o novo Smart #2 deverá poder carregar a mesma dos até aos 80% em apenas 20 minutos.
-
Notícias2 semanas agoRenault já fabricou um milhão de elétricos
-
Notícias2 semanas agoVolkswagen vai repensar ligação ao futebol
-
Notícias2 semanas agoAlfa Romeo revela um pouco do próximo SUV
-
Notícias2 semanas ago“Fórmula Mágica” arranca hoje no Caramulo
-
Notícias1 semana agoO Google Maps dos romanos
-
Motos2 semanas agoMiguel Oliveira nos pontos em Donington
-
Notícias7 dias agoBYD quer bater barreira dos 500 km/h com o Yangwang U9 Xtreme
-
Notícias18 horas agoGT, a surpresa da Range Rover