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Gemera, o colosso de 4 lugares da Koenigsegg
No universo dos construtores de carros de sonho hiperdesportivos a Koenigsegg é uma das mais disruptivas e volta a surpreender com o novo Gemera, o seu primeiro modelo com quatro lugares com uns “singelos” 1.700 cv de potência.
Com uma produção limitada a 300 unidades este exclusivo Gemera é um híbrido plug-in com três motores elétricos e um motor de combustão de três cilindros biturbo. Em conjunto estas unidades dão-lhe uma potência combinada de uns impressionantes 1.700 cv e um binário de 3.500 Nm que lhe permitem acelerar dos 0 aos 100 km/h nuns arrepiantes 1.9 segundos.
Possui tração integral e as quatro rodas são direcionais, o que em conjunto com o sistema de gestão da distribuição de binário dá uma agilidade única ao Gemera.
Segundo a Koenigsegg, o Gemera é um dos hiperdesportivos mais seguros do mundo, pois além desta solução de direcionalidade e de vectorização do binário, o Gemera conta ainda com uma plataforma em fibra de carbono, seis airbags inteligentes, controlo de estabilidade, ABS e o sistema de assistência à condução ADAS 2.5.
Para reforçar a exclusividade e excentricidade deste Koenigsegg, estima-se que o valor de cada Gemera seja superior a 1 milhão de euros.
O construtor chinês bateu a Tesla na venda de veículos elétricos a nível mundial. A luta entre estas duas marcas já estava a aquecer há alguns anos e em 2025 o volume de vendas da BYD superou o da Tesla o que colocou a marca chinesa na liderança mundial.
A BYD conquistou o estatuto de maior marca mundial de automóveis elétricos ao conseguir vender 2,26 milhões de veículos no ano de 2025 ao passo que a Tesla totalizou 1,64 milhões de unidades vendidas, número que até foi inferior ao de 2024 ano em que havia vendido 1,79 milhões. A dinâmica da marca norte-americana no mercado tem vindo a perder fulgor e as aventuras políticas do seu CEO, Elon Musk, não ajudaram nada à imagem e consequentemente às vendas dos carros da Tesla. Além disso, a BYD está no mercado com uma gama mais alargada e diversificada de modelos o que lhe permite ter mais trunfos para continuar o seu crescimento a nível mundial.
A Volkswagen revelou imagens do interior do novo ID.Polo e percebe-se que não alinhou na “ditadura” dos ecrãs digitais em exclusivo e surge com botões físicos que facilitam a utilização dos vários sistemas.
O regresso de botões físicos ao habitáculo parece que inspirou os designers da Volkswagen nessa espécie de “regresso ao passado” e eles foram mais longe incorporando alguns elementos retro no interior deste modelo elétrico. Aquele que mais se destaca é o painel de instrumentos.
À frente de um volante de estilo moderno encontramos uns mostradores inspirados no primeiro Golf e no topo da consola central temos um painel com ecrã digital, também ele com outras referências ao passado como a imagem de um leitor de cassetes. Voltando aos botões, este ID.Polo conta com uma fileira de comandos físicos para a climatização numa posição “tradicional”, a baixo do ecrã digital central e também o volante conta com botões físicos de fácil utilização.
O ID.Polo aposta em materiais reciclados e alguns painéis do interior são forrados em tecido, melhorando o ambiente a bordo, aumentando a sensação de conforto. A habitabilidade é generoso e a bagageira tem 435 litros de capacidade o que faz ela uma das melhores opções do segmento. Este novo ID.Polo tem a sua apresentação agendada para o segundo trimestre do ano.
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