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Gemera, o colosso de 4 lugares da Koenigsegg
No universo dos construtores de carros de sonho hiperdesportivos a Koenigsegg é uma das mais disruptivas e volta a surpreender com o novo Gemera, o seu primeiro modelo com quatro lugares com uns “singelos” 1.700 cv de potência.
Com uma produção limitada a 300 unidades este exclusivo Gemera é um híbrido plug-in com três motores elétricos e um motor de combustão de três cilindros biturbo. Em conjunto estas unidades dão-lhe uma potência combinada de uns impressionantes 1.700 cv e um binário de 3.500 Nm que lhe permitem acelerar dos 0 aos 100 km/h nuns arrepiantes 1.9 segundos.
Possui tração integral e as quatro rodas são direcionais, o que em conjunto com o sistema de gestão da distribuição de binário dá uma agilidade única ao Gemera.
Segundo a Koenigsegg, o Gemera é um dos hiperdesportivos mais seguros do mundo, pois além desta solução de direcionalidade e de vectorização do binário, o Gemera conta ainda com uma plataforma em fibra de carbono, seis airbags inteligentes, controlo de estabilidade, ABS e o sistema de assistência à condução ADAS 2.5.
Para reforçar a exclusividade e excentricidade deste Koenigsegg, estima-se que o valor de cada Gemera seja superior a 1 milhão de euros.
A BMW redesenhou o seu mítico símbolo e esta nova geração já está a ser usada no iX3 e a partir de agora todos os modelos do construtor bávaro irão ostentar este novo formato.
Para um olhar mais distraído as diferenças entre este novo símbolo e o anterior irão passar ao lado, mas elas estão lá e depois de identificadas realmente nota-se a evolução da imagem da BMW. Para começar o circulo cromado exterior mantém-se, mas o mesmo já não se pode dizer do interior que separava a faixa preta do quadrante azul e branco pois este desaparece. As próprias letras “B M W” têm um desenho mais limpo e sóbrio e no geral já não é tão brilhante, algo que se nota bem na faixa preta que parece mais “matizada”. Os próprios tons do azul são outros nesta nova versão do símbolo.
Nas palavras do responsável pelo design da BMW, Oliver Heilmer, o objetivo deste “tranquilo rejuvenescimento” foi “manter todo o legado e herança de identidade da marca, mas dar-lhe ainda mais precisão”. Este novo logótipo irão ser adotado por todos os modelos BMW, independentemente do seu tipo de motorização, o que irá uniformizar a gama.
A Genesis mostrou o seu Scorpio Concept , um todo-o-terreno que além de um design arrojado tem um cartão de visita que impressiona: 1100 cv de potência, ou seja, um escorpião com muito “veneno”.
Com as linhas inspiradas no exoesqueleto dos escorpiões, este concept da Genesis cumpre em pleno a função de mostrar o que a marca é capaz e fazer e neste caso é um todo-o-terreno que parece a mistura de um hiperdesportivo com um vencedor do Dakar. Este X Scorpio foi desenvolvido com base numa plataforma tubular que inclui um rollbar para proteger os ocupantes num interior que se mostra simples nas linhas mas cheio de materiais premium.
No exterior as suas linhas agressivas mostram um modelo com uma generosa altura ao solo e bons ângulos de ataque e de saída, ideais para as aventuras fora de estrada. Este “escorpião” conta com um coração que lhe dá 1100 cv de potência, trata-se de um motor V8 que se suspeita seja baseado no mesmo motor desenvolvido para os modelos de competição com que a Genesis irá participar na próxima temporada do FIA WEC, o Campeonato do Mundo de Resistência.
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