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Obrigado Paulo Gonçalves
Nos últimos anos falar do Dakar era falar de Paulo Gonçalves, o piloto de Esposende, um dos mais experientes do todo o terreno e que ano após ano nos deu alegrias com os seus resultados e acima de tudo com a sua atitude competitiva onde imperava o fair play e onde o fator humano estava acima de qualquer medalha.
Para nossa tristeza o Paulo Gonçalves deixou-nos nesta edição do Dakar após ter caído na sétima etapa. O desporto nacional e o motociclismo em particular ficam muito mais pobres. Daqui para a frente falar do Dakar sem o “Speedy” Gonçalves não vai ser a mesma coisa.
Aqui fica o nosso obrigado por uma brilhante carreira, pelos grandes momentos que deu aos portugueses e acima de tudo pelo comportamento desportivo único de verdadeiro “dakarista” onde o sentimento de ajuda ao próximo sempre foi superior a qualquer título.
Deixamos alguns vídeos em forma de tributo a este grande piloto e homem enorme.
A epopeia da troca do motor partido da sua moto na terceira etapa do Dakar 2020:
O auxílio ao piloto austríaco Matthias Walkner no Dakar 2016:
A conquista do Campeonato do Mundo de Todo o Terreno em 2013:
O tributo da organização do Dakar:
Obrigado Paulo Gonçalves!
Chama-se Changan Nevo A06 e é o primeiro modelo elétrico a utilizar uma bateria de iões de sódio, neste caso desenvolvida pela CATL e assegura 400 quilómetros de autonomia no ciclo CTLC chinês.
A nova bateria de iões de sódio Naxtra da CATL dá vida ao Changan Nevo A06 que assim se torna no primeiro elétrico a recorrer a esta tecnologia. Ao utilizar o sódio como matéria prima na bateria há uma redução na dependência do lítio e torna os custos de produção mais baixos pois o sódio está muito mais disponível do que o lítio que é bem mais raro. Além disso, esta tecnologia permite um rendimento melhor a baixas e muito baixas temperaturas e revela-se mais segura pois em caso de dano o risco de ela emitir fumos ou de incendiar é substancialmente menor, para não dizer inexistente.
A densidade energética de 176 Wh/kg da Naxtra é mais elevada do que a de outras baterias com outras tecnologias que já estão no mercado e apesar de neste modelo a autonomia ser de 400 quilómetros, a CATL está apostada em continuar o desenvolvimento desta tecnologia de iões de sódio de forma a que uma bateria com estas características possa ascender aos 600 quilómetros de autonomia.
O primeiro modelo totalmente elétrico da Bentley já tem o nome definido. Chamar-se-á Torcal e deverá ser revelado ao público no dia 23 de setembro.
O novo Bentley Torcal marcará um momento importante na história da marca de luxo britânica pois será o seu primeiro modelo totalmente elétrico. Por isso mesmo tem gerado muita curiosidade em torno de si e agora a Bentley decidiu revelar o seu nome: Torcal. A ligação com a palavra “torque” é percetível e está lá e com isso deixa antever na mente dos curiosos um modelo “cheio de binário”.
É mais pequeno que o SUV Bentayga, mas ainda assim estamos perante um SUV com cerca de cinco metros de comprimento. Utiliza a plataforma Premium Platform Electric (PPE) que também serve de base ao seu “primo afastado” Porsche Cayenne elétrico, familiar com o qual também deve partilhar a mesma solução elétrica com uma bateria de 113kWh e quiçá também os mesmos motores elétricos.
A sua chegada ao mercado está prevista para o final do ano ou início de 2027 e o seu preço deverá rondar os 200 mil euros.
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