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Toyota associa-se ao Android Auto

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Apesar de já utilizarem o Apple CarPlay há algum tempo, os automóveis da Toyota e da Lexus sempre se mantiveram afastados da versão da Google, Android Auto.

Segundo os responsáveis da marca nipónica, o motivo para que os condutores de Toyota e proprietários de smartphones com o sistema operativo Android não possam ter acesso às funcionalidades do Android Auto prende-se com preocupações com as políticas de privacidade e segurança da Google. Mas parece que o problema vai ser ultrapassado muito em breve, ficando por esclarecer se a Toyota vai oferecer a possibilidade de instalar o referido sistema em automóveis usados, como a Mazda faz atualmente.

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Renault refresca Talisman

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A Renault acaba de apresentar a atualização de meio de ciclo da gama Talisman. Atualização que poderá ser muito difícil de identificar, até porque o Talisman não é propriamente um automóvel muito presente nas estradas portuguesas.



Para que seja fácil, deixamos aqui aos novos faróis dianteiros, que agora são sempre em LED, havendo a opção de terem feixe Matrix, sendo que os traseiros são igualmente em LED, possuem indicadores de mudança de direção dinâmicos e um friso cromado. Os para-choques são ambos de novo desenho, assim como a grelha dianteira. Mas frisamos que as diferença são bastante ténues.
Há novas cores e jantes com novo desenho.

No habitáculo, encontramos porta-copos de maiores dimensões, retrovisor sem moldura, carregamento por indução para smartphones e uma nova interface para o sistema de climatização, que passa a integrar um ecrã nos dois botões rotativos, que serve para indicar a temperatura selecionada.

O painel de instrumentos passa a ser totalmente digital, por intermédio de um ecrã de 10,2, com diversas possibilidades de configuração, sendo ainda acompanhado pelo sistema de infoentretenimento Easy Link com ecrã de 9.3″, Android Auto e Apple CarPlay.

Sob o capot, as alterações são poucas, sendo de destacar o surgimento do motor de 1,3 litros, a gasolina, com 160 cv, disponibilizado unicamente com a caixa de dupla embraiagem, EDC, com sete velocidades. A gama a gasolina completa-se com o motor TCe 225, já utilizado na atual gama.
A oferta Diesel mantém-se na mesma, o que significa que conta com o bloco 1.7 dCi nas versões de 120 e 150 cv, assim como com o bloco 2.0 dCi de 200 PS.

O Renovado Talisman será apresentado ao público no próximo Salão de Genebra.

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Novo Volvo XC40 Plug-in Hybrid já tem preço

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A Volvo já anunciou os preços do novo XC40 Plug-in Hybrid para o mercado nacional e os valores começam nos 46.516€ para a versão de entrada na gama denominada Inscription Expression.



A gama conta ainda com mais três versões disponíveis: o R-Design Expression (47.254€), o Incscription (50.946€) e o R-Design (51.684€).

Este Volvo tem uma potência total de 262 cv e oferece 50 quilómetros de autonomia em modo totalmente elétrico.

Tem a vantagem de ser um modelo classificado como Classe 1 nas portagens do nosso país e além disso surge no mercado com um preço especial para empresas que começa nos 35.000€ ao qual acresce o IVA, sendo que este pode ser deduzido na totalidade, assim como 25% do Imposto Automóvel e 10% da tributação autónoma.

Todos os clientes que encomendarem este Volco XC40 Plug-in Hybrid até ao dia 30 de Junho deste ano terão ainda direito a uma oferta de ano de eletricidade gratuita, algo cujo reembolso é calculado através da aplicação Volvo on Call.

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As primeiras imagens do novo Hyundai i20

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Já são conhecidas as primeiras imagens do novo Hyundai i20 cuja apresentação ao público está agendada para o próximo Salão de Genebra.



Esta terceira geração do utilitário coreano surge com uma estética renovada com uma frente dominada pela grande grelha e as óticas rasgadas. As laterais contam com várias linhas que lhe dão um aspeto dinâmico que culmina na traseira dominada pelas óticas em cunha unidas entre si por uma faixa horizontal vermelha.

Do interior apenas há de momento uma imagem do seu desenho e podemos perceber que está muito mais sofisticado e virado para as novas soluções e tecnologias do que a geração anterior, o que é natural.

É de esperar que a Hyundai deixe de lado as versões com motores a gasóleo e aposte em motorizações apenas a gasolina neste i20 com algumas versões híbridas tendo em vista a redução dos consumos e das emissões, mas isso é algo que possivelmente será confirmado no próprio salão helvético.

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