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O maior ecrã do mundo num automóvel
No dias que correm, todos estamos habituados a ver generosos ecrãs dentro dos automóveis modernos, tendo assistido a um aumento gradual das dimensões dos mesmos.
Há, por isso, construtores a chamar para si a atenção com seus ecrãs de 12″, recorrendo a Tesla a uma unidade de 17″. No entanto, durante o CES 2019, a Byton, uma pequena marca chinesa de automóveis elétricos, resolveu entrar, literalmente, noutra dimensão. Revelou a versão final do interior do seu Crossover, o M-Byte, que se destaca por apresentar um ecrã curvo com 48″, entre os dois pilares A. Sim, são mesmo 48″. Eles dizem que equivale ao tamanho conjunto dos ecrãs de 24 smartphones.
Como pode não ser suficiente, há ainda mais dois ecrãs: um de 7″, colocado no volante, e outro, com 8″, colocado na consola central.
Parece confuso, de facto, mas vamos ter de esperar, pelo menos, até 2020 para o vermos na Europa e termos oportunidade de testá-lo.
Desde o seu lançamento , o Audi A8 sempre foi um modelo porta-estandarte do luxo e da inovação tecnológica da marca dos quatro anéis, mas agora parece que o seu fim está à vista.
Aquela que desde o seu lançamento em 1994 foi uma berlina de luxo inovadora devido à sua construção em alumínio e a ter sempre a melhor tecnologia que a Audi tinha para oferecer, poderá, ao fim de cinco gerações, dizer adeus. Um dos sinais para que tal possa vir a acontecer é a remoção do Audi A8 dos configuradores da marca. Outro indicador está relacionado com decisões internas no seio do grupo germânico pois a plataforma que deveria ser utilizada para a futura geração do A8 sofreu mudanças na sua conceptualização o que acabou por deixar os planos para o próximo A8 em suspenso. Para rematar, a queda das vendas do A8 também não tem ajudado. Nenhuma decisão foi ainda oficializada por parte da Audi e até tal acontecer, nada pode ser considerado como definitivo, mas o futuro do Audi A8 não está nada auspicioso.
A Ferrari apresentou a versão descapotável do Amalfi, o Spider que com a sua capota de lona dá todas as emoções do coupé, acrescentando-lhe o prazer da condução a céu aberto. Sempre com muito charme, luxo e altas prestações à mistura.
O novo Ferrari Amalfi Spider foi revelado pela marca italiana e é um daqueles modelos que de imediato nos leva para um imaginário de marinas, estradas de montanha junto ao mar e paisagens arrebatadoras com estradas apaixonantes, ao melhor estilo GT. Neste caso tudo pode ser feito em contacto com o ar livre pois a capota de lona deste Amalfi Spider pode ser recolhida até aos 60 km/h e demora apenas 13 segundos para que as fragrâncias do mar ou da floresta acompanhem o som do seu poderoso motor V8 biturbo, numa luxuosa experiência de condução.
Posicionado na dianteira, este motor com 3,9 litros de capacidade debita 631 cv de potência e 760 Nm de binário o que lhe permite acelerar dos 0 aos 100 km/h em 3,3 segundos, dos 0 aos 200 km/h em 9,4 segundos e atingir uma velocidade máxima de 320 km/h. O Amalfi Spider deverá começar a ser entregue aos primeiros clientes no início de 2027.
Neste vídeo a Ferrari mostra um pouco mais desta sua nova criação:
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