O maior ecrã do mundo num automóvel – Motorguia
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O maior ecrã do mundo num automóvel

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No dias que correm, todos estamos habituados a ver generosos ecrãs dentro dos automóveis modernos, tendo assistido a um aumento gradual das dimensões dos mesmos.

Há, por isso, construtores a chamar para si a atenção com seus ecrãs de 12″, recorrendo a Tesla a uma unidade de 17″. No entanto, durante o CES 2019, a Byton, uma pequena marca chinesa de automóveis elétricos, resolveu entrar, literalmente, noutra dimensão. Revelou a versão final do interior do seu Crossover, o M-Byte, que se destaca por apresentar um ecrã curvo com 48″, entre os dois pilares A. Sim, são mesmo 48″. Eles dizem que equivale ao tamanho conjunto dos ecrãs de 24 smartphones.

Como pode não ser suficiente, há ainda mais dois ecrãs: um de 7″, colocado no volante, e outro, com 8″, colocado na consola central.

Parece confuso, de facto, mas vamos ter de esperar, pelo menos, até 2020 para o vermos na Europa e termos oportunidade de testá-lo.

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Chama-se Striker e será a nova aposta da Dacia

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O novo modelo da Dacia, a Striker tem apresentação agendada para o dia 10 de março, mas a marca romena já divulgou um pequeno vídeo teaser para aguçar a curiosidade para o dia da revelação.


A Striker será o novo topo de gama da Dacia e parece que a aposta vai recair numa carrinha com ares de crossover, já que é maior e mais alta que o atual Jogger, por exemplo e ao mesmo tempo tem uma altura ao solo ligeiramente maior que uma carrinha “normal”. Tal como toda a gama Dacia, também a Striker deverá ter um preço muito competitivo quando chegar ao mercado.

A apresentação está prevista para o dia 10 de março, mas para já a Dacia partilhou um vídeo teaser onde podemos ver alguns pormenores da nova Striker:

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Crise no Médio Oriente pode trazer a Fórmula 1 para Portugal

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A perigosa situação que se vive no Médio Oriente devido ao conflito dos Estados Unidos e Israel com o Irão poderá obrigar ao cancelamento das provas de Fórmula 1 no Bahrein e na Arábia Saudita e a solução para manter o calendário da competição poderá passar por Portugal.


A operação militar “Fúria Épica” desencadeada pelos Estados Unidos e por Israel contra o Irão resultou num conflito que se estendeu aos países árabes vizinhos do Irão entre os quais o Bahrein e a Arábia Saudita que deveriam receber a Fórmula 1 no próximo mês de abril. A instabilidade na região e a incerteza quanto à duração desta crise leva os responsáveis da Federação Internacional do Automóvel (FIA), em conjunto com a proprietária dos direitos da Fórmula 1, a Liberty Media, a equacionarem o cancelamento destes dois Grandes Prémios e a sua substituição noutra localização. Neste contexto o Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão, surge como uma forte solução pois, além de já estar no calendário de Fórmula 1 de 2027, ele tem a homologação máxima de Grau 1 da FIA e é um circuito muito bem visto tanto por pilotos como por equipas. A solução portuguesa surge como a mais rápida, simples e eficaz de concretizar pelo que é bem possível que venhamos a ter a Fórmula 1 em Portugal já em 2026.

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