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BMW apresentou o M2 CS

Foi na recente edição do Concorso d’Elleganza de Villa d’Este, em Itália, que a BMW revelou finalmente o seu M2 CS, mas não abriu muito o jogo em relação a detalhes técnicos, apenas deixou que a sua presença fala-se por si e aumentasse a curiosidade. Agora já revelou um pouco mais de detalhes.
Aquele que é o mais novo membro da família CS (Competition Sport) conta com um motor a gasolina com seis cilindros em linha, biturbo e 3.0 litros de capacidade que é capaz de debitar 530 cv de potência máxima e 650 Nm de binário, um aumento de 50 cv e 50 Nm face ao M2 que lhe serve de base.
Além disso, o seu peso foi reduzido recorrendo à adoção de alguns elementos em fibra de carbono como o tejadilho ou a tampa da mala e ao todo esta versão CS está 30 quilos mais leve que o M2 “normal”, ficando-se nos 1775 quilos. Estas alterações permitem-lhe acelerar dos 0 aos 100 km/h em 3,8 segundos e uma velocidade máxima de 302 km/h.
De momento a marca bávara ainda não avançou com uma data de comercialização ou com valores estimados para o nosso mercado.





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Skoda Favorit poderá regressar como elétrico

O nome Favorit poderá estar de regresso à gama da Skoda, mas agora em formato totalmente elétrico. A marca checa revelou um concept que apesar de estar ainda apenas no mundo virtual pode ser a semente do novo Favorit.
O Favorit foi o último modelo comercializado pela marca checa Skoda antes de esta passar a fazer parte do Grupo Volkswagen. Agora o construtor checo apresentou o concept do que poderá vir a ser o novo Favorit, mas deixa a ressalva que para já não passa apenas de um exercício estético que pretende mostrar a forte ligação da marca às suas origens e ao seu passado.
O desenho do novo Favorit ficou a cargo do designer búlgaro Ljudmil Slavov que referiu que “Esta é uma homenagem ao Favorit, por isso estudei cuidadosamente os detalhes originais, e tentei evoluí-los e elevá-los. Simplificar um formato já minimalista para o estilo Modern Solid foi realmente desafiador.”
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Os primeiros Adamastor Furia já estão vendidos

O construtor do primeiro hiperdesportivo português já tem as primeiras oito unidades vendidas, às quais se juntam mais 12 reservadas.
Ricardo Quintas, o diretor executivo da Adamastor referiu numa entrevista ao Jornal de Notícias que o Furia já tem as primeiras vendas e reservas consumadas. Com uma produção prevista de 60 unidades o Furia despertou o interesse de clientes europeus, do Canadá e dos Emirados Árabes Unidos, sendo que a produção na fábrica de Perafita, em Matosinhos, irá arrancar em setembro e os primeiros modelos deverão ser entregues aos clientes dentro de um ano.
O Furia conta com um motor V6 biturbo da Ford Performance, capaz de debitar mais de 750 cv de potência e 1000 Nm de binário e irá ter um preço por unidade de 1,6 milhões de euros ao qual irá somar o valor dos impostos.
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