O 50.º aniversário da fundação da IVECO constitui, também, uma oportunidade para celebrar a marca IVECO BUS e o seu papel na história mundial dos veículos de transporte de passageiros, um setor em que a marca italiana sempre esteve envolvida e empenhada.

A IVECO BUS é hoje um protagonista de topo no domínio do transporte de passageiros, tendo estabelecido uma presença global através de sete fábricas – Annonay e Rorthais, em França, Vysoké Myto, na República Checa, Brescia e Foggia, em Itália, Sete Lagoas, no Brasil, e Córdoba, na Argentina – contando ainda com três Centros de Investigação e Desenvolvimento na Europa e uma extensa Rede de Concessionários, envolvendo cerca de 1.000 pontos de assistência.

De autocarros escolares e interurbanos a veículos de turismo, autocarros urbanos e miniautocarros, a IVECO BUS concebe, fabrica e comercializa uma vasta gama de veículos que satisfazem as necessidades das empresas de transporte privado e das autoridades de transporte público em todo o mundo.

Especialista e líder em energias alternativas há mais de 25 anos, o construtor propõe uma gama múltipla e multi-energética – biocombustíveis, gás natural, elétrico, hidrogénio – disponibilizando soluções adaptadas a todas as missões e às necessidades específicas de cada território.

Na fábrica de Nuremberga, a empresa alemã iniciou a produção do novo MAN D30, um motor diesel de 13 litros de alta eficiência que, após mais de um século de fabrico de motores diesel nesta fábrica, será o último do seu género.

Para que tal seja possível, a empresa investiu cerca de 220 milhões de euros neste local, bem como outros 30 milhões de euros para a produção de cambotas na fábrica de Salzgitter. O motor, desenvolvido em conjunto com as marcas que compõem o Grupo TRATON, estabelece novos padrões em termos de consumo de combustível e emissões de CO2. O D30 é o maior motor de produção em série do portfólio e será utilizado nos camiões TGS e TGX de 40 toneladas.

Por ocasião do arranque da produção, o Presidente da Câmara de Nuremberga, Marcus König, o CEO da TRATON, Christian Levin, o Diretor de I&D do Grupo TRATON, Niklas Klingenberg, o CEO da MAN, Alexander Vlaskamp, o membro do Conselho Executivo responsável pela Produção e Logística, Michael Kobriger, o diretor da fábrica, Matthias Meindl, e outros convidados reuniram-se nas instalações de última geração para celebrar o início da produção.

Após o início da produção, cerca de 160 funcionários altamente qualificados trabalharão no D30 em três turnos. A capacidade técnica permitirá a produção de cerca de 50.000 motores por ano. O D30 será o último motor diesel para veículos comerciais a ser desenvolvido inteiramente pela MAN, pois não está prevista uma nova geração. Este motor diesel servirá, portanto, como uma ponte na transição dos motores de combustão para os motores elétricos.

O início da produção na fábrica coincidirá quase em paralelo com o início da produção em série das baterias, que está previsto para a primavera. Isto significa também que os principais componentes dos sistemas de acionamento para veículos de combustão e eléctricos serão produzidos em Nürnberg durante muitos anos.
O D30 substitui as gamas de motores D26 e D15 anteriormente disponíveis. Está disponível em seis níveis de potência, variando de 380 a 560 hp (2100 a 2800 Nm).

O novo motor incorpora a experiência combinada das marcas do Grupo TRATON. Com uma eficiência máxima de mais de 50 % e um dos melhores consumos de combustível da sua classe, o D30 está entre os motores de veículos comerciais mais avançados do mundo.