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A110R Ultime, o mais desportivo dos Alpine

Limitado a apenas 110 unidades, o Alpine A110 R Ultime é, de acordo com os responsáveis da marca, o pináculo da experiência Alpine tanto em termos de desportividade como de exclusividade.
Com 345 cv de potência graças a alterações no motor de quatro cilindros com 1.8 litros de cilindrada que recebeu novos pistons e bielas e ainda viu o seu turbocompressor ser aprimorado para debitar mais potência, este A110 R Ultime acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,8 segundos.
O seu peso fica-se pelos 1120 quilos e a Alpine aplicou várias soluções inspiradas na competição como uma suspensão com amortecedores Ohlins que podem ser ajustados, uma linha de escape da Akrapovic, uma nova caixa de velocidades DW6 que lida melhor com o aumento de binário que é agora de 420 Nm às 3.200 rpm, discos de travões com 330 mm da AP Racing e um trabalho na aerodinâmica que lhe dá mais 160 quilos de downforce.
Este Alpine A110 R ultime é um carro de pista homologado para andar na estrada e para melhor percebermos como ele é e como foi criado aqui fica o vídeo da marca de Dieppe:
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A Renault abriu as encomendas para o 5 Turbo 3E e já vendeu 500

Revivendo as grandes memórias do Renault 5 turbo dos anos oitenta, a Renault lançou o 5 Turbo 3E totalmente elétrico que apesar de ser o mais caro modelo de sempre da marca francesa já tem 500 pré-encomendas de clientes mais 200 de concessionários.
Com um preço que começa nos 155 mil euros, este novo Renault 5 Turbo 3E é o modelo mais caro já comercializado pelo construtor francês, mas tem sido um sucesso de encomendas. Limitado a uma produção de 1980 unidades, número que evidentemente faz referência ao ano do primeiro Renault 5 Turbo, este elétrico conta com dois motores colocados no eixo traseiro que em conjunto lhe dão 540 cv de potência e 4.800 Nm de binário.
A marca estima que as primeiras unidades comecem a ser entregues aos seus clientes em 2027.



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MG revela o seu novo SUV

Dá pelo nome de Cyber X e trata-se de um SUV elétrico que a MG mostrou no Salão de Xangai, na China, e que será a segunda aposta da marca na sua família “Cyber”.
A MG optou por umas linhas robustas e até muito direitas para este seu SUV elétrico onde se destacam os faróis escamoteáveis na frente, algo que não é muito comum nos modelos dos dias de hoje e lhe dá um certo “carisma”.
Poucas são ainda as informações técnicas divulgadas pela MC sobre este Cyber X, mas sabe-se que foi desenvolvido com base na plataforma E3 do grupo SAIC e que a parte do infoentretenimento conta com a participação da Oppo.
A data da sua chegada ao mercado europeu ainda não foi definida pela MG.


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