Comerciais
Gama Kia PBV vai fazer a sua estreia europeia no salão de Hanover
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2 meses anteson
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Motor GuiaA Kia vai assinalar a sua primeira presença no salão de Hanover, na Alemanha, a realizar de 16 a 22 de setembro, com a estreia europeia da sua gama de veículos para fins específicos, designados PBV (“Platform Beyond Vehicle”), que representam para a marca um importante passo com vista à entrada no segmento de Veículos Comerciais Ligeiros (VCL).
No stand da Kia no “IAA Hanover” estarão em exposição os concepts PV5 High Roof, PV5 People Mover, PV5 3D e PV7, todos eles 100% elétricos, conectados e adaptáveis, representando uma abordagem disruptiva ao mercado dos VCL. A introdução da versão de produção está prevista para o verão de 2025.
“Com a sua flexibilidade e versatilidade, os nossos PBV vão significar uma mudança profunda na logística e nos transportes, através de um conceito verdadeiramente centrado no cliente e de uma plataforma elétrica única que pode ser adaptada a múltiplas necessidades de mobilidade”, afirmou o presidente da Kia Europe, Marc Hedrich.
Os PBV da Kia constituem uma solução de mobilidade total, ideal para clientes empresariais ou particulares. Esta nova gama combina de forma única a mobilidade elétrica com a adequação a finalidades específicas, incluindo soluções de software avançadas, atualizações over-the-air e as melhores dimensões e capacidades de carga da sua classe, além de uma excelente manobrabilidade e a altura de entrada mais baixa do mercado.
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Até 15 de dezembro, a Scania oferece condições especiais na sua rede de oficinas com vista a melhorar a segurança e a eficiência dos pneus dos camiões e autocarros.
Os pneus são o elemento de contacto entre o veículo e a estrada. São responsáveis por absorver as irregularidades da estrada, assegurar a tração e reagir aos movimentos constantes dos sistemas de suspensão e direção do veículo. Esta superfície constitui o nosso único contacto com a estrada, desempenhando assim um papel decisivo na segurança, no consumo de combustível e no conforto da condução.
A eficiência dos pneus depende das suas condições de manutenção, basicamente do controlo de rotina da pressão dos pneus e da profundidade do pavimento. A baixa pressão aumenta o consumo de combustível, havendo maior risco de rebentamento. Contrariamente, uma pressão demasiado elevada aumenta o risco de cortes nos pneus, tornando a condução menos confortável. Em ambos os casos, resulta no desgaste acelerado dos pneus e no aumento da distância de travagem. Mesmo quando não observamos irregularidades ou desgaste, pode ocorrer o fenómeno de cristalização da borracha, significando que há perda de elasticidade e de capacidade de funcionar eficazmente.
A Scania volta a centrar esta nova campanha de serviços na segurança dos condutores, incentivando a utilização e a manutenção corretas dos pneus. A campanha estará disponível até ao próximo dia 15 de dezembro, oferecendo aos seus clientes condições muito vantajosas, como a poupança das duas primeiras mensalidades nas oficinas com serviço de pneus e aderentes à campanha (consulte o seu ponto de serviço).
A campanha faz parte do novo plano de Serviços “Uma questão de confiança, escolha as oficinas Scania”, que destaca os valores da sua rede, tais como a sua ampla cobertura de serviços em Espanha e Portugal, mão-de-obra qualificada e profissional, peças sobressalentes oficiais e assistência rápida e eficiente na estrada. Esta campanha é válida para os camiões e autocarros Scania.
Comerciais
E se painéis solares no topo do seu camião reduzissem o consumo de combustível?
Published
5 dias anteson
04/11/2024As soluções de mobilidade sustentável estão a crescer com projetos inovadores como o de uma empresa holandesa. A IM Efficiency propõe a instalação de painéis solares no tejadilho dos semirreboques de camiões a gasóleo para reduzir o consumo de combustível, e já provou que funciona.
Os condutores teriam de fazer um investimento inicial que, segundo a empresa, seria recuperado ao fim de um ano, após o qual começariam a gerar receitas para as empresas de transportes holandesas. O dispositivo Solar On Top promete gerar 2.000 litros por veículo em camiões e reboques.
O Solar On Top permite reduzir o consumo de gasóleo, por mais contraditório que possa parecer. O alternador é alimentado por energia solar e evita manter o motor em funcionamento para utilizar os sistemas elétricos do veículo.
O Solar On Top pesa apenas 6 kg e os painéis são flexíveis para se adaptarem à superfície de diferentes camiões. Estas células fotovoltaicas oferecem uma potência de pico de 430 watts com uma eficiência de 22%. A bateria de lítio de 4 kWh armazena a energia para fornecer um abastecimento ininterrupto durante a noite ou em dias sem sol.
A energia solar recolhida pelo painel pode ser aproveitada para carregar telemóveis e computadores, ar condicionado, iluminação, frigoríficos ou empilhadores elétricos sem depender do motor. A energia solar prolongará a vida útil do motor e da bateria do camião.
Os próprios condutores também beneficiam dos painéis solares. A empresa afirma que o Solar On Top não produz interrupções de energia e permite que os sistemas elétricos do camião sejam utilizados sem o ruído irritante do motor a entrar na cabina.
A IM Efficiency começou a testar esta tecnologia em mais de 100 veículos que já estão a percorrer rotas em toda a Europa. Empresas de logística como a Van Rijnsbergen, a Heisterkamp Transport e a Vos Logistics começaram a fazer encomendas.
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