Elétricos poderão vir a ter um sistema de escape – Motorguia
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Elétricos poderão vir a ter um sistema de escape

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Para já parece estranho, mas na realidade não é e o grupo Stellantis até já patenteou nos Estados Unidos um sistema de escape desenvolvido para modelos totalmente elétricos.



Obviamente que este sistema não se destina a libertar gases de combustão, mas num carro elétrico quando as baterias entram em sobreaquecimento elas podem sofrer uma rutura térmica e libertar gases que são potencialmente inflamáveis. Perante isso há o perigo incêndio pois a altas temperaturas esses gases poderem entrar em combustão. Para prevenir esse risco a Stellantis desenvolveu um sistema de escape que permite que estes gases sejam canalizados das baterias para fora do veículo, libertando-os e evitando a sua acumulação ou contacto com altas temperaturas.

Contudo, este sistema não se limita apenas a canalizar os gases já que fará também o tratamento dos mesmos de forma química para que haja uma redução da quantidade de elementos que são emitidos para a atmosfera.

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Mais um recorde para os chineses

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Desta vez foi o GAC Aion Hyptec SSR que colocou o seu nome no Guinness ao conseguir fazer o drift à velocidade mais alta até agora registado para um modelo elétrico.


Foi com o piloto chinês Ye Zhicheng aos comandos que o GAC Aion Hyptec SSR estabeleceu o novo recorde de dirft mais rápido do mundo ao fazer um drift a 213,53 km/h. Para que este recorde fosse homologado era necessário que o Hyptec SSR fizesse uma derrapagem num ângulo igual ou superior a 30º durante 50 metros e que nessa distância fosse batida a velocidade do anterior recorde que estava nos 207 km/h. O desafio foi superado por 7,53 km/h sensivelmente.

Desta forma o Hyptec SSR com os seus 1220 cv de potência e 1230 Nm de binário gerado pelos seus três motores elétricos conseguiu inscrever o seu nome no Livro dos Recordes do Guinness e conseguir mais um feito digno de nota para a indústria automóvel chinesa.

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Castrol lança gama própria de baterias

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A bem conhecida Castrol, marca que dispensa apresentações no universo dos lubrificantes, lançou uma nova gama própria de baterias para veículos ligeiros de passageiros e também comerciais ligeiros.


Numa aposta na diversificação dos seus produtos de forma a ser um fornecedor com um vasto leque de soluções para as necessidades das oficinas e também dos particulares. Nesta gama de baterias de marca própria a Castrol conta com soluções A nova gama de baterias é fabricada pela empresa turca Mutlu Akü e inclui baterias SLI-EFB-AGM para automóvel e SLI-EFB veículos comerciais.

A CEO da Castrol Europe, Vesna Di Tommaso, refere que “a introdução das baterias
Castrol destaca o nosso compromisso em estabelecer uma parceria estreita com oficinas,
fornecendo-lhes produtos de confiança para o mercado pós-venda, materiais da marca e
orientação contínua. Todas as nossas novas baterias foram concebidas para cumprir os
rigorosos padrões de qualidade Castrol e estamos a tomar medidas para garantir um
fornecimento consistente a preços competitivos, para proporcionar valor aos nossos
parceiros em toda a indústria.”

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