A BMW aguçou um pouco o apetite pelo seu futuro M3 elétrico ao revelar as primeiras imagens oficiais do protótipo de testes ainda com uma camuflagem bem aplicada para que não haja, para já, muitas certezas.

Basicamente consegue-se perceber a sua silhueta e umas cavas das rodas pronunciadas, uns discos de travão de grandes dimensões e uns para choques dianteiro e traseiro também mais volumosos.

Desenvolvido com base na plataforma Neue Klasse, este BMW M3 elétrico coexistirá com o seu “irmão” com motor de combustão sendo que ambos deverão começar a ser comercializados no início de 2028.

Para já ficam apenas as imagens camufladas que só permitem perceber algumas formas mas muito poucos detalhes do novo M3 elétrico que a marca está a desenvolver para fazer frente a outros rivais como o Porsche Taycan ou o Mercebes-AMG C63, por exemplo.

A DS revelou ao mundo o seu novo Nº8 que além de marcar a mudança no seu nome, promete também mudar a forma como o luxo francês é visto num modelo totalmente elétrico que é capaz de atingir 750 quilómetros de autonomia.

Rompendo com as linhas dos anteriores modelos, a DS mostrou o novo Nº8 que surge com uma nova expressão estilística que pode deixar algumas indicações sobre como será a linha estética dos futuros modelos DS. Neste Nº8, nova designação da DS que segue mais o que é feito no universo da moda, temos uma frente onde se destaca o seu perfil de coupé e alguns detalhes como a grelha iluminada que podemos encontrar na frente. As linhas são fluídas e aerodinâmicas.

No interior a palavra de ordem é luxo e a DS apurou a qualidade de construção, a escolha da maioria dos materiais e “embrulhou” tudo com uma enorme dose de tecnologia e design.

O DS Nº8 foi desenvolvido tendo como base a plataforma STLA Medium da Stellantis e conta com várias opções quer de motores, quer de autonomias. O modelo de entrada na gama conta com tração dianteira, uma bateria de 74 kWh, uma autonomia de 572 quilómetros e uma potência de 250 cv. Segue-se a versão com maior autonomia: 750 quilómetros que conta com tração dianteira, uma bateria de 97,2 kWh e uma potência de 345 cv. Por fim o modelo mais potente com 350 cv surge com tração integral, uma bateria de 97,2 kWh e uma autonomia em torno dos 680 quilómetros.

Esta nova aposta da DS deverá começar a ser comercializada a meio do próximo ano, não havendo, para já, preços finais divulgados pela marca para o mercado nacional.