Comerciais
Mercedes-Benz Trucks inicia produção em série do eActros 600

A Mercedes-Benz Trucks vai celebrar o início da produção em série do eActros 600 no final de novembro deste ano na fábrica da Mercedes-Benz em Wörth.
Este modelo foi recentemente reconhecido como o “International Truck of the Year 2025” na IAA Transportation em Hannover. Os primeiros veículos de clientes do eActros 600 serão construídos e registados antes do final de 2024. Em cada um destes camiões, será instalado um componente-chave da fábrica de Mannheim: a chamada caixa frontal.

A caixa frontal é um módulo tecnológico complexo que inclui várias unidades de controlo, componentes de alta tensão e um compressor de ar elétrico, ocupando o espaço anteriormente utilizado pelo motor de combustão. Ao contrário do motor diesel, a caixa frontal não tem uma função de propulsão específica, mas aloja numerosos componentes essenciais ao funcionamento do camião. No total, foram incorporadas mais de 1.000 peças individuais. Acomodar este grande número de componentes num espaço pequeno foi um desafio considerável durante o desenvolvimento, que foi resolvido através de uma “estrutura em camadas” que organiza os componentes de baixo para cima.
Andreas Moch, diretor da fábrica em Mannheim, comentou: “A caixa frontal é uma unidade de montagem intensiva para veículos eléctricos. Após uma fase de protótipo bem sucedida, estamos satisfeitos por passar à produção em série. Tanto a preparação do chassis como a instalação de todos os componentes e os testes destas unidades são efectuados na fábrica de Mannheim.”
Moch acrescentou: “A nossa fábrica de Mannheim é o centro de competência para tecnologias de baterias e sistemas de alta tensão na Daimler Truck. Com o início da produção da caixa dianteira, já atingimos o segundo marco deste ano, após a abertura do nosso Centro de Tecnologia de Baterias no verão. Isto mostra que estamos bem posicionados em termos de transformação e que estamos a dar um contributo significativo para a mobilidade sem emissões do futuro.”
Bruno Buschbacher, Presidente do Conselho de Fábrica da fábrica de Mannheim, disse: “Estou muito satisfeito por termos lançado com sucesso o primeiro produto, a caixa dianteira, sob o acordo estabelecido em 2021, e que parte do trem de força para acionamentos alternativos está agora em Mannheim. Este é um passo importante na transformação da nossa histórica fábrica de motores”.
Ao longo de cerca de um ano, foram efetuadas extensas renovações num edifício com mais de 100 anos para criar a linha de produção da caixa frontal. O revestimento do chão de 5.500 m², a ventilação e a iluminação da sala foram renovados, e a estrutura de suporte foi reconstruída. Foi então instalada uma linha de produção moderna com uma área de logística, que oferece um elevado grau de flexibilidade para diferentes quantidades e variantes de produtos.
A linha de montagem da caixa frontal é composta por quatro secções de produção consecutivas. Cada uma destas secções tem várias estações de montagem, com zonas de materiais e estações de pré-montagem nas laterais. Após a conclusão de cada nível, a caixa frontal é submetida a um “controlo de qualidade” para verificar a execução correta do processo de montagem antes de prosseguir.
Para os mecânicos que trabalham na produção da caixa frontal, o lema é: “A montagem continua a ser montagem”, embora de uma forma um pouco diferente dos sistemas de propulsão diesel convencionais. Atualmente, a equipa de produção é composta por 25 funcionários, mas este número poderá aumentar para 170 no futuro. Para preparar os funcionários da fábrica de Mannheim para os desafios da transformação, desde outubro deste ano que recebem formação num novo centro de formação de alta tensão, que oferece um ambiente de aprendizagem prática sobre as mais recentes tecnologias de alta tensão e de baterias.

As fábricas de Gaggenau e Kassel, que fazem parte da rede de produção e tecnologia da Daimler Truck para componentes de acionamento elétrico e sistemas de baterias, também fornecerão componentes-chave para o eActros 600. A fábrica de Gaggenau, um centro de competência para componentes de acionamento elétrico, fabricará componentes de transmissão, como eixos e engrenagens, que serão enviados para a fábrica de Kassel para montagem completa.
O eActros 600, concebido para o transporte de longa distância, teve a sua estreia mundial no final de 2023. Com uma elevada capacidade de bateria de mais de 600 quilowatts-hora e um eixo de tração elétrico particularmente eficiente, este camião elétrico pode atingir uma autonomia de 500 quilómetros sem recarga intermédia em condições práticas. Além disso, o eActros 600 terá a capacidade de percorrer mais de 1.000 quilómetros por dia, facilitada pelas opções de carregamento intermédio durante as pausas do condutor.
Fundada em 1908, a fábrica da Mercedes-Benz em Mannheim produz motores e componentes relacionados para veículos comerciais. Com mais de 4.600 funcionários, é também o centro de competência para tecnologias de baterias e sistemas de alta tensão da Daimler Truck, contribuindo significativamente para a produção em série do seu portfólio electrificado. A fábrica também alberga um centro de formação onde mais de 11.000 jovens concluíram a sua formação ao longo de um século de história.
Comerciais
Nors entrega o milionésimo camião Renault Trucks à TJA

A Nors celebrou a entrega do milionésimo camião produzido pela Renault Trucks à TJA. A cerimónia ocorreu em Estarreja, nas instalações da transportadora, com a presença de representantes da Nors, TJA, Renault Trucks e Renault Trucks Financial Services, responsável pelo financiamento do veículo.

Como parte da celebração, a Nors surpreendeu a TJA com uma personalização exclusiva do camião, uma homenagem simbólica que reflete o legado e o compromisso contínuo da Renault Trucks ao longo de mais de 100 anos de história.
O evento, que reuniu mais de 50 pessoas representou muito mais do que uma simples entrega: foi o reflexo de uma parceria sólida e duradoura, voltada para um futuro da mobilidade sustentável e inovadora.
Durante a sessão, João Manuel Amaral, Administrador da TJA, evocou a longa e sólida história de colaboração entre a transportadora, a Nors e a Renault Trucks. Num momento especialmente emotivo, partilhou que já o camião Renault Trucks número 1000 tinha sido entregue à TJA, sublinhando a coincidência simbólica de, décadas depois, a empresa receber também o milionésimo camião produzido pela marca.

A presença do seu pai, João Pinto Amaral, fundador da TJA, deu ainda maior significado ao momento, simbolizando a passagem de testemunho entre gerações e o papel determinante da Renault Trucks no crescimento e evolução da TJA ao longo das últimas décadas. “Estamos a viver um momento ímpar, histórico. Receber o camião um milhão é também reconhecer o caminho percorrido com uma marca que tem contribuído para a nossa performance e fiabilidade,” destacou João Manuel Amaral.
Desde 2016, a relação estratégica entre a TJA e a Nors, representante oficial da Renault Trucks em Portugal, tem sido marcada por resultados sólidos. A TJA adquiriu cerca de 3.000 camiões Renault Trucks, sendo que quase 1.000 unidades foram fornecidas pela Nors, representando hoje cerca de 40% da frota atual da transportadora.
Para Nuno Guimarães, CEO da Nors, no segmento Trucks and Buses, em Portugal, em representação da marca Renault Trucks, esta relação vai além da entrega de veículos: “Trabalhamos lado a lado para garantir soluções integradas. A TJA é um exemplo do que é possível alcançar com rigor e ambição. Temos orgulho de fazer parte deste caminho”.
O camião entregue foi produzido na fábrica de Bourg-en-Bresse, em França, que, em 2024, celebrou 60 anos de história industrial. Esta unidade continua a reinventar-se, com a produção dos modelos 100% elétricos E-Tech e com a personalização de cada camião para atender às necessidades específicas de cada operação.
Laure Klinguer, Vice-Presidente da Renault Trucks, enfatizou que este marco industrial representa não apenas o sucesso da marca, mas também um compromisso de longo prazo com o setor. “Um milhão de camiões, milhões de histórias. A Renault Trucks sempre esteve comprometida com o progresso, a inovação e a sustentabilidade. Estamos a investir significativamente em soluções de transporte mais eficientes e ambientalmente responsáveis”, sublinhou.
O ponto alto da cerimónia foi a entrega simbólica das chaves do camião personalizado à TJA, realizada por Nuno Guimarães a João Manuel Amaral, na presença de três gerações da família Amaral: João Pinto Amaral, pai, João Manuel Amaral, filho, e João Miguel Amaral, neto. Este gesto evidencia que esta parceria se faz não só de números, mas principalmente de histórias e pessoas.
José Bruno Osório, Diretor Comercial da Nors, no segmento Trucks and Buses, em Portugal para a marca Renault Trucks, reforçou a importância do serviço de proximidade e da confiança mútua: “Cada camião que entregamos representa um compromisso com a excelência operacional e uma relação próxima, humana e técnica”.
Comerciais
VDO Link é a ligação direta entre o tacógrafo digital e a nuvem

A VDO lança o VDO Link, uma solução plug-and-play que simplifica a ligação entre o tacógrafo digital e os sistemas de gestão de frotas online.
A sua principal vantagem é o facto de permitir o acesso aos dados do tacógrafo em tempo real, sem a necessidade de instalar dispositivos telemáticos fixos no veículo.
Este é um grande passo em frente para as PME do sector dos transportes, que até agora tinham dificuldade em digitalizar processos e tirar o máximo partido da informação do tacógrafo. Com o VDO Link, as tarefas manuais são automatizadas e a conformidade é assegurada de forma eficiente e fácil.
Uma das maiores vantagens do VDO Link é a sua facilidade de utilização. Ao contrário de outros sistemas, não requer uma instalação especializada, evitando assim o tempo de paragem do veículo. Basta ligá-lo à interface frontal do tacógrafo.
É compatível com todos os tacógrafos digitais VDO a partir do modelo DTCO 3.0 e permite que os dados sejam transferidos para o VDO Fleet ou qualquer outro software de gestão de frotas.
Uma vez registado na plataforma VDO Fleet, o sistema transmite os dados do veículo, do condutor e da localização para a nuvem em tempo real. Isto é particularmente útil para frotas mistas ou frotas com veículos de aluguer ou leasing, uma vez que facilita a conformidade regulamentar e melhora a eficiência operacional.
Graças à abordagem plug-and-play, os dados do tacógrafo e os cartões de condutor podem ser descarregados automaticamente, sem intervenção manual. Todo o processo é protegido por protocolos avançados de cibersegurança, garantindo a segurança e a privacidade dos dados.
A função integrada Track & Trace permite aos gestores de frotas localizar continuamente os veículos e os condutores. Isto facilita a otimização de rotas, melhora a atribuição de tarefas e reduz os custos operacionais, tudo a partir de uma única plataforma e sem a necessidade de serviços externos.
O VDO Link também se destaca pelo seu conceito de interface aberta, que permite que os dados do tacógrafo sejam partilhados com outros fornecedores de serviços digitais. Isto abre a porta a novas parcerias, funcionalidades e soluções adaptadas às necessidades do sector.
Por exemplo, as equipas de RH podem automatizar o cálculo das horas de trabalho utilizando dados de condução, repouso e passagem de fronteiras. Os gestores de frotas podem utilizar informações sobre a localização, a carga útil ou o peso do veículo para otimizar as rotas e aceitar novas encomendas.
Com o VDO Link, a Continental reafirma o seu compromisso com a inovação no sector dos transportes. No futuro, a empresa planeia colaborar com startups, parceiros tecnológicos e clientes para expandir o ecossistema de soluções de frotas digitais, fazendo pleno uso do potencial do tacógrafo inteligente.
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