Aston Martin Vanquish está de regresso – Motorguia
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Aston Martin Vanquish está de regresso

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A Aston Martin mostrou imagens do seu novo Vanquish e continuará a ter um motor a gasolina a pulsar sob o seu capot, um V12 biturbo com 5,3 litros de capacidade capaz de debitar 835 cv de potência e 1000 Nm de binário.



Este Vanquish é um GT clássico nas suas linhas, uma frente dominada por uma grelha de grandes dimensões, um longo capot e incorpora umas óticas LED bem “felinas”. As linhas fluem de forma dinâmica e harmoniosa até à traseira onde se destacam os grupos óticos traseiros, as quatro ponteiras de escape e a superfície em fibra de carbono. No interior o luxo está bem presente num habitáculo apenas para dois, realçando o seu caráter de GT desportivo.

Este Aston Martin já pode ser encomendado e as primeiras unidades têm a sua entrega prevista para o final deste ano sendo que se estima que o seu preço comece nos 350 mil euros.

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Smart voltará a ter motores de combustão

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A Smart que desde 2020 tinha uma gama composta por modelos totalmente elétricos vai agora incluir uma versão híbrida plug-in no novo Smart #5, marcando assim um regresso da marca à utilização de motores de combustão.



Com chegada ao mercado europeu prevista para os primeiros meses deste ano, o novo SUV Smart #5 terá quatro versões 100% elétricas, duas de tração traseira com 340 e 363 cv de potência e duas de tração integral com 587 e 646 cv, às quais se juntará esta nova versão híbrida plug-in. Para já não há detalhes técnicos sobre esta versão, mas considerando que a Smart faz parte do grupo Geely é bem possível que o sistema adotado seja oriundo de outros modelos do grupo e inclua um motor de 1.5 litros de cilindrada com 110 cv de potência associado a um motor elétrico com 215 cv integrado na caixa de velocidades automática.

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Ferrari F40 de Lando Norris teve um acidente

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Enquanto o piloto de Fórmula 1, Lando Norris, andava pelos Emirados Árabes Unidos a passar o ano, o seu Ferrari F40 sofreu um acidente enquanto era conduzido por outra pessoa.



O infortúnio aconteceu no início do ano no Mónaco e ainda não se sabe ao certo quem era o condutor do Ferrari F40 de Lando Norris, mas parece que não considerou que estava ao volante de um ícone dos anos 80 que não tem qualquer ajuda eletrónica e que ao menor descuido com o acelerador a potência de 478 cv do motor V8 biturbo não perdoa.

Neste caso parece que o estrago não foi muito e aparentemente ficou apenas por alguns danos no para-choques traseiro, o que não quer dizer que ainda assim não seja um arranjo avultado. Aqui fica o vídeo:

https://www.tiktok.com/@grandepremio/video/7462062881195052294

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