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AC revela novo Cobra GT Coupé

Se há modelo que faz parte do imaginário de muitos, esse modelo é o AC Cobra, seja na sua interpretação norte-americana, seja na sua versão original britânica. Agora a AC mostrou ao mundo a versão coupé do seu Cobra GT Roadster.
Num vídeo onde mostra o desenvolvimento dos seus modelos em pleno circuito de Goodwood, a AC revela um pouco do seu futuro ao mostrar o AC Cobra GT Coupé. Inicialmente será comercializada uma edição limitada a 99 unidades denominada ClubSport Edition que estará equipada com um motor V8 a gasolina com 799 cv de potência. Depois este coupé passará a contar com um motor V8 atmosférico com 450 cv ou com supercharged capaz de debitar 720 cv.
A carroçaria é feita em fibra de carbono e segundo a AC a distribuição de peso entre os dois eixos será de 50/50. As primeiras unidades deverão começar a ser entregues em 2025 e o seu preço começa perto dos 380.000 € aos quais deve ser acrescentado o valor dos impostos.
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Aston Martin revela o Vanquish Volante

A prestigiada marca britânica já mostrou ao mundo a versão descapotável do Vanquish, o Volante e estamos perante mais uma “obra de arte” da Aston Martin.
Este Aston Martin impressiona pelas suas linhas, mas tem muito “conteúdo” já que mantém a mecânica do seu irmão coupé e é animado por um V12, coração cada vez mais raro nos dias que correm, com 5.2 litros de cilindrada, biturbo capaz de debitar 834 cv de potência e 1.000 Nm de binário. Números que fazem dele o modelo mais potente de produção com motor dianteiro. Em termos de prestações o Vanquish Volante tem uma velocidade máxima de 345 km/h e acelera dos 0 aos 100 km/h em 3,4 segundos. Para abrir a capota deste Volante bastam apenas 14 segundos.
A Aston Martin não divulgou ainda o preço deste exclusivo descapotável e sabe-se apenas que a sua produção vai começar na segunda metade deste ano.




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BMW M5 Touring lado a lado com a berlina

A procura pela BMW M5 Touring está a surpreender os responsáveis da marca bávara que se viram “obrigados” a aumentar a produção para dar resposta às encomendas que estão “taco a taco” com as do M5 berlina.
A BMW não estava à espera da procura que o M5 tem estado a ter e muito menos esperava a procura pela versão carrinha, M5 Touring. A marca tinha previsto que as vendas seriam de dois terços para o M5 e de um terço para a M5 Touring, mas na realidade a procura está revelar um equilíbrio entre as duas carroçarias, sendo que isso não significa que o M5 de quatro portas tenha perdido interessados. Aliás, acontece exatamente o oposto, o M5 tem mais procura do que a BMW esperava e a M5 Touring tem muito mais ainda do que o que fora planeado. Por essa razão o construtor alemão teve de reequacionar a produção destes dois modelos de forma a dar resposta aos interessados.
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