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A sul coreana KGM chega a Portugal
Lembra-se da SsangYong? De certa forma ela está de volta ao nosso mercado já que a KGM, herdeira dessa marca sul coreana, vai começar a ser comercializada em Portugal já no próximo mês de agosto.
Com a representação em território nacional a ficar a cargo da Astara, a KGM terá 10 concessionários em Portugal continental e ilhas e entra no nosso mercado logo com cinco modelos na sua gama.
Quatro modelos são SUV, o Tivoli, o Korando, o Torres, o Rexton e ainda estará disponível a pick-up Musso. Nas palavras de Francisco Geraldes, o diretor geral da Astara, “a entrada da KGM vem alargar consideravelmente o nosso portefólio no segmento líder em Portugal, que atualmente representa cerca de 45% do mercado de ligeiros de passageiros”.
Dentro da oferta o destaque vai para o Torres EVX, uma proposta totalmente elétrica com 207 cv de potência, uma bateria de 73,4 kWh e uma autonomia de 460 quilómetros.
A gama da KGM já tem preços base e fica alinhada da seguinte forma:
KGM Tivoli – 25.950 €
KGM Korando – 30.450 €
KGM Torres – 37.500 €
KGM Torres EVX – 45.900 €
KGM Rexton – 58.900 €
KGM Musso – 32.150 €




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O primeiro Ferrari Luce vai a leilão
O Ferrari Luce com o “chassis 0” vai a leilão pela conceituada leiloeira RM Sotheby’s e o montante da licitação vencedora será doado à Ferrari Foundation, entidade de solidariedade dedicada à área da educação.
Após ter sido revelado, o Ferrari Luce, o primeiro modelo da marca italiana totalmente elétrico não foi nada consensual, mas ao mesmo tempo esse facto também lhe dá uma “aura” própria. Na próxima Monterey Car Week que terá lugar da costa californiana, nos Estados Unidos, haverá o leilão da RM Sotheby´s que decorrerá entre 13 e 15 de agosto e um dos modelos a ser licitado é o primeiro Ferrari Luce que foi produzido, o “chassis 0”. Esta unidade além de ser a primeira, é também especial pois tem uma cor Madreperla Semi-Gloss única deste modelo, jantes brancas e também as pinças de travão e o símbolo do “Cavalino Rampante” em branco.
Este Ferrari Luce “chassis 0” irá ser leiloado sem reserva e estima-se que possa ascender a um valor perto do milhão de euros.


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BYD quer bater barreira dos 500 km/h com o Yangwang U9 Xtreme
O Yangwang U9 Xtreme já tem o título de modelo de produção mais rápido do mundo depois de ter atingido a marca dos 496 km/h, mas a marca chinesa não vai ficar pro aqui e quer bater a fasquia dos 500 km/h.
Foi durante o recente Goodwood Festival of Speed que a vice presidente da BYD, Stella Li, afirmou que o Yangwang U9 Xtreme vai voltar a tentar bater o seu recorde de velocidade e se possível superar os 500 km/h. Essa decisão teve como base a informação dos técnicos e engenheiros da Yangwang que referiram que ainda havia margem de progressão para o U9 Xtreme e que a meta dos 500 km/h era possível de atingir.
Essa nova tentativa de recorde deverá ter lugar mais uma vez na pista oval de Papenburgh, na Alemanha, onde o atual recorde de velocidade foi estabelecido.
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