Mais de um milhão de versões elétricas no catálogo da MAN Truck & Bus – Motorguia
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Mais de um milhão de versões elétricas no catálogo da MAN Truck & Bus

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A MAN Truck & Bus está a proceder a uma expansão significativa da sua oferta de camiões elétricos, com mais de um milhão de variantes configuráveis disponíveis para os seus clientes.



Esta expansão do portefólio, que anteriormente consistia em apenas três configurações, proporciona uma flexibilidade sem precedentes para se adaptar às necessidades específicas de cada cliente. As novas versões de chassis para os modelos eTGX e eTGS oferecem uma personalização infinita, com uma grande variedade de opções, incluindo distâncias entre eixos, tipos de cabina, potências de motor e configurações de bateria.
Em linha com esta expansão, a MAN está a lançar a sua nova gama de chassis 4×2 e 6×2 mesmo a tempo da IFAT, a principal feira internacional de gestão de água, águas residuais, resíduos e matérias-primas. Estes chassis constituem a base perfeita para uma variedade de aplicações na gestão municipal e de serviços públicos, satisfazendo os requisitos específicos de cada sector.
As baterias de chassis eTGX e eTGS da MAN, de 18 a 28 toneladas, são altamente duráveis e adequadas para utilização em serviços municipais, com uma vida útil prevista de até 1,6 milhões de quilómetros ou 15 anos. Com opções de potência de 333, 449 ou 544 cv elétricos, estes modelos oferecem a potência necessária para uma grande variedade de aplicações.

Os chassis MAN oferecem uma flexibilidade excecional, com a capacidade de combinar baterias em diferentes configurações e colocá-las em várias posições. Com até nove distâncias entre eixos, seis variantes de cabina e uma gama de equipamentos típicos da indústria, estes veículos podem ser adaptados para atender a uma variedade de necessidades de aplicação.
A MAN também oferece um serviço de consultoria abrangente para a transição para a eltromobilidade, incluindo análises de implantação de veículos e requisitos de infraestrutura de carregamento específicos do cliente. Além disso, a empresa oferece contratos de serviço e soluções de financiamento adaptadas às necessidades do sector da tecnologia ambiental, bem como serviços digitais para garantir a utilização eficiente dos veículos elétricos.

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Farizon chega a Portugal com SuperVAN elétrico

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A Farizon, marca de veículos comerciais elétricos chineses, pertence ao extenso portefólio do Geely Holding Group e traz para o mercado nacional a vasta experiência e amplos recursos da Geely no setor automóvel, aliada à distribuição nacional a cargo da Salvador Caetano Auto. Liderando a revolução verde comercial através da inovação e conectividade inteligente, a Farizon é a marca chinesa número 1 de veículos comerciais movidos a novas energias, com uma quota de mercado interna superior a 20% e produção anual superior a 300 mil unidades, dividida por cinco fábricas, que produzem O dia 18 de fevereiro assinalou a entrada da marca Farizon em Portugal, num evento que contou com a presença de Mr.Cook Xue, General Manager da Farizon International, onde foi revelada à imprensa e vários convidados a Farizon SuperVAN, um veículo comercial elétrico com tecnologia e equipamento de vanguarda. Mr. Cook Xue, General Manager da Farizon International, afirmou: “A parceria com a Salvador Caetano Auto, a maior empresa privada de distribuição automóvel da Península Ibérica, é um marco importante para a Farizon Auto. O lançamento hoje em Portugal reforça a nossa estratégia para o mercado europeu dos veículos comerciais ligeiros onde queremos estabelecer-nos como um dos principais intervenientes”. Ricardo Lopes, Diretor Geral Caetano Automotive Portugal – Distribuição, afirmou: “A aliança estratégica com a Farizon Auto é uma demonstração do compromisso da Salvador Caetano Auto no que respeita à oferta de soluções de mobilidade sustentável em todas as vertentes, nomeadamente no mercado dos veículos comerciais ligeiros. A experiência do Geely Holding Group e o know-how do Grupo Salvador Caetano irão contribuir para a implementação e sucesso da Farizon em Portugal.” A marca estreia-se em Portugal com a Farizon SuperVAN, um comercial 100% elétrico, com autonomia de até 398 km (WLTP combinado), com potências entre os 170 kW (231 CV) e 200 kW (272 CV), capacidade de bateria entre os 49 e 106 kWh, comprimento entre 4,990 e 5,995 metros e até 1.480 Kg de carga útil. A Farizon SuperVAN está disponível em Portugal em seis distintas versões, com preço a partir de 39.592,68 euros (acresce IVA e despesas). A marca conta ter representação e presença em todo o território nacional, incluindo as regiões autónomas da Madeira e Açores até ao final de 2025.
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Toyota desenvolve nova célula de combustível a pensar nos veículos pesados

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A Toyota acaba de anunciar que desenvolveu um novo sistema de célula de combustível (FC) de 3ª geração, como parte do seu contínuo esforço para a realização de uma sociedade de hidrogénio e que foi projetado para atender às necessidades específicas do setor comercial de transportes pesados com a mesma durabilidade dos motores convencionais movidos a gasóleo.



Segundo a marca japonesa, o novo sistema apresenta melhorias significativas no desempenho, incluindo eficiência de combustível e uma redução significativa nos custos em comparação com a versão anterior. Além dos veículos de passageiros, o sistema FC de 3ª geração será expandido para uso em veículos comerciais pesados e está planeado para introdução nos mercados principalmente no Japão, Europa, América do Norte e China, no mínimo, após 2026. Este sistema será revelado pela primeira vez na quarta-feira, 19 de fevereiro, na H2 & FC EXPO (International Hydrogen & Fuel Cell Expo) em Tóquio, Japão. A Toyota vê o hidrogénio como um combustível importante na busca pela neutralidade de carbono e está a colaborar ativamente com parceiros em vários setores. A Toyota tem promovido várias iniciativas nas áreas de hidrogénio “Criar, Transportar, Armazenar e Usar” em relação às suas atividades de pesquisa e desenvolvimento. Para acelerar ainda mais os casos de uso e a adoção da tecnologia FC para alcançar uma sociedade de hidrogénio, é necessária a evolução contínua da tecnologia FC, e este sistema de última geração representa uma mudança significativa. Em 2014, a Toyota lançou o veículo elétrico de célula de combustível MIRAI (FCEV) e, desde então, vendeu aproximadamente 28.000 unidades em mais de 30 países e territórios. Além disso, desde 2019, a Toyota começou a fornecer sistemas FC para uso em outras aplicações, como autocarros, ferrovias e geradores de energia estacionários, fornecendo mais de 2.700 unidades para mais de 100 clientes em todo o mundo. No Japão, a Toyota trabalha com muitos parceiros, particularmente nas províncias de Tóquio e Fukushima, para implementar esses sistemas no setor comercial e ajudar a criar uma sociedade de hidrogénio. O novo sistema FC foi desenvolvido com base no feedback dos clientes e nas perceções de provas de conceito e testes de demonstração nos últimos anos. Como principais características do novo sistema destacam-se a melhoria da durabilidade, até duas vezes a da geração anterior, alcançando durabilidade comparável aos motores a diesel e com design livre de manutenção. Também de destaca a melhoria na eficiência de combustível, 1,2x a da geração anterior, permitindo um alcance de cruzeiro 20% maior. Ao mesmo tempo, aponta a Toyota uma redução significativa de custos por meio de inovações no design de células e processos de fabrico. Este sistema de 3ª geração pode ser instalado em veículos comerciais, carros de passageiros e aplicações de uso geral, como geradores estacionários e navios. Para veículos de passageiros, a eficiência de combustível aprimorada oferece maior alcance de cruzeiro para maior tranquilidade. Para veículos comerciais pesados, o novo sistema FC oferece um nível de durabilidade comparável aos motores a diesel de alta potência. Além disso, ao projetar o sistema para ser mais compacto, ele pode ser mais facilmente integrado em vários veículos comerciais.
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